そこで、ＭＴＢのタイヤ（カバー）を交換するにあたり、サイズについて質問です。 良く言われる肩幅プラス〇センチと言う数値はどうもピンと来ません。 ・この場合、26×1.5のタイヤカバーのみ購入し、交換すれば良いのでしょうか？ （チューブなども替える必要がありますか？） 平日 10:00～20:00（木曜定休） まずは順調に経過。メカ的には、不満の点も少し有りますので、 油差してメンテナンスしてりゃいいんじゃないの。 ＭＴＢのブロックタイヤとリムにはそれぞれ、下記のような刻印がされています。 お店の人が計れば違ったときに変えてもらえますから。自分で計ると文句も言えない。
（気が向けば）運動のために半日で100kmくらい走ることもあるかも知れないです。 費用的にも色々交換する位なら、ドロハンのロードを２台目として http://www.irc-tire.com/bc/tires/smoothie.html
タイヤが細くなった場合、リムや自転車全体にかかる衝撃が増えます。サスペンションはライダーが受ける衝撃を吸収してくれますが、自転車、特にリムにかかる衝撃には無効です。
２．４位は履けちゃう計算ですけどね・・・ ブロックからスリックに変えれば舗装路での乗り心地や速度はアップします、また濡れた舗装路ではブロックタイヤは著しくグリップが落ちるので舗装路を走る場合はスリックが望ましいです（舗装路でブロックタイヤ使うと減りも早いし）。 非常に良いタイヤとチューブですがコストと空気圧の管理の手間がかかります。
リム Ｃ．Ｓ．26Ｘ1.5ＨＥ 通勤専用ですので、実際の運転は、グリップを握っての運転が主体ですが、 1.95から1.5以下の細いサイズに換える場合、タイヤサイズがチューブに書いている適合範囲外だったらチューブも交換です。 ・TREK 1.5（2008年モデル？） リム幅が何インチか割り出すことができます。 してませんんのでエンドバーからエンドバーまでの幅が５４センチ、 今回はそんな疑問を少しでも解消すべく適正なタイヤの太さについてのお話です。 ブロックからスリックに変えれば舗装路での乗り心地や速度はアップします、また濡れた舗装路ではブロックタイヤは著しくグリップが落ちるので舗装路を走る場合はスリックが望ましいです（舗装路でブロック...続きを読む, 26インチのMTBのタイヤ 2.1のタイヤが付いてますが 2.4のタイヤにしたいのですが問題なく装着できますか？
あれこれいじる事も検討しましたが、いくらいじってもクロスが、 1.25あたりがちょうどいいでしょうか。 たぶん。 で、肝心のテーパーですが… 6.7÷2.54＝２.64！！！ 車輪を構成する重要な部品「スポーク」の長さをスポークゲージを用いて行う測り方を説明するページです。併せてニップルについてもご説明しています。 26x1.5のタイヤが最適なサイズだと思います。 クランク shimano 「FC-MC20」 で、肝心のテーパーですが… インナーのチェーンラインはおよそ４２ｍｍってところ。 ・Peugot CADET （2003年春～夏ごろの購入だと思う） サドルはどれでもつきます。
リムそれぞれに対する適正なタイヤの太さは、リムの内側の幅の1.4から2.4倍までの数値とされています。 1.4倍よりも小さいとビードが上がり切らずにタイヤが歪んでしまったり、2.4倍よりも大きいとビードがしっかりとはまらずタイヤが外れやすかったりと大変危ないです。 軸長は、実物を計って調べてください。 ＝チェーンがすこしごりごり言っているかもしれません。, パーフェクトな補足ありがとうございます。 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html#BBshell http://spec.tank.jp/whl/whl05.html 細いタイヤにするメリットは漕ぎ出しの軽さと加速の良さとそれに伴う疲労度の軽減です、デメリットは太いタイヤに較べて空気圧管理がシビアなこととチューブが薄くタイヤ高も低いのでパンクのリスクが上がること。40キロ程度の移動や平坦な舗装路や市街地では1.2や1.1のような細いタイヤの恩恵はあまりないかも。そもそもMTB向けの1.1や1.2クラスって高級品ばかりになるのでタイヤもチューブも高いですよ。 26x2.1からの履き替えでしたら、26x1.5は、かなり楽に走れると思います。, みなさん、こんばんは。
＞現在はブロックタイヤ1.95ですが、スリックタイヤ1.5に取り替えれば、スピードはかなりアップしますか？ http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_1.html#tsv
ロードになる訳でもないし、ロードにかなうわけが有りません。 費用的にも色々交換する位なら、ドロハンのロードを２台目として 111や113を選択すべきです。 ＝ISOテーパーは基本ヨーロッパ系・フランスイタリア系のパーツです。 オフセットは左右均等なので、 バックミラー（ＳＰＹミラー）・フロントバック・バルブキャップ等です。 自転車店に自転車を持って行く事をオススメします。
情報としては、126ｍｍが適合するはずですが… カットのレビューを色々検索しましたが、５０・５２・５４センチと色々で、 セミスリック
総幅6.7cmが最大。 Panaracer Tserv (1.25)
クランクが邪魔だなと思いつつノギスで測ったら、68.5mmでした。 携帯ポンプ・着脱式ワイヤーロック・サドルバック・テールライト 私事ですが、1.1を僅かな期間使ったことがありますが、1.5のときと較べて100km程度のツーリングでは所要時間やサイクルコンピューターでの数値も微々たる違いでした。疲労度は少し軽減した気がしますが、1.5では気にならなかったのに1.1では注意しないといけない場面（段差や金属格子の溝フタ）が格段に増えたせいで疲労度は差し引きゼロみたいな感じです。何より1.1では1.5以上に見た目がMTB的に違和感ありすぎで、結局舗装路用は1.5くらいに落ち着いています。, MTBにスリック（1.5）を入れてツーリングや片道10kmの通勤に使っています。 非常に答えにくい質問だと思いますが、安全とカッコ良さを考えた場合 JISテーパー。 giantのMTBに乗っています。MTBのリムサイズは「26×1.5」か「26×1.75」が一般的なようですが、1.5や1.75はどの部分のサイズなんでしょうか？(1.5インチ＝38.1ミリ、1.75インチ＝44.45ミリですよね？)
111でも113でも使用可能です 逆に言えば、110必要なんだけど、 あるHPではタイヤがはまるところの内寸(タイヤがはまっている状態では測れない所)との事でしたが、私のリムは外寸(ブレーキシューが当たる箇所の1番幅が広いところ、タイヤとの境目)で19ミリしかありません。履いているタイヤは26×1.95のブロックで、何の問題もなく履けています。これから考えると、内寸で38.1ミリや44.45ミリのリムというのがものすごく太いものに感じられるのですが、それが標準なんでしょうか？, なるほど、1.5や1.75は適合するタイヤ幅だったのですね。納得です。
セミスリック
【実験】アテにならないタイヤ幅表記。「リム内幅」「タイヤの使用歴」でどれぐらい変わるのか？ 公開日 : 2017年9月14日 / 更新日 : 2018年7月12日. ＝近似値で調整可能と考えて良いです。 １ｍｍの長さの差＝チェーンリングが0.5ｍｍずれるだけ。 タイヤカバー 26×1.95
総幅6.7cmが最大。 中にはドロハンの長さ位まで、大丈夫と言うような極端な意見も有ります。 では実際に測ってみましょう。 最小で３０ｍｍ位ではないかな？ オフセットの大きなクランクが付いている。 シム（隙間を埋める薄いわっか）もあるのですが、あまり良くないので、できればちゃんとしたのを。
＞現在はブロックタイヤ1.95ですが、スリックタイヤ1.5に取り替えれば、スピードはかなりアップしますか？ ＭＴＢのブロックタイヤとリムにはそ...続きを読む, MTBにスリック（1.5）を入れてツーリングや片道10kmの通勤に使っています。 IRC SMOOTHIE (1.25)（スムーシー）
http://www.irc-tire.com/bc/tires/smoothie.html
本当？なら。 ＞1.37"x24T（ネジ径） 68（シェル幅）x110.5（軸長）が
次に、バーエンドを付けた場合には、グリップをメインに考えるかバーエンドをメインに考えるかで変わります。バーエンドの適正幅は肩幅ですし、グリップ部の適正幅は肩幅+10cmになりますから10cm以上の違いになります。ですから一概にどの幅が適正ですとは言えません。例えばドロップに乗り慣れている人は上ハンドルでは30cm程度のハンドル幅で使用しています。ですからバーエンドを肩幅近くに合わせようとします。方やグリップが中心でバーエンドは風が強いときやスピードを出す場合のみに使用するならばずっと幅が広くなります。 スポーツショップに行けばポストのサイズを測る事が、（パラソルチョコレートのデカイので？）できます、そうです、内径ですがノギスで測っても多少ずれるので、できれば工具で、測ってもらって。
で、こちらは答える必要がないくらいシマノですね。 suiran2さん、ご回答ありがとうございました。, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う３人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, クロスバイクのホイールのリム幅が22mmだったのですが28cのタイヤは履けますか？, 先日、友人と中古自転車を購入しました。 神経質になる必要は在りません。 ６０÷2.54＝2.3。 そこで、細いタイヤにかえようと思うのですが、どんなタイヤを買えばいいのでしょうか（ホイールのサイズなど）？
http://www.panaracer.com/new/lineup/tube/tube_mr.html
途中に３ヶ所あるアップダウンだけはエンドバーを握っての運転です。 確実なのは現物の軸長です。 ロードになる訳でもないし、ロードにかなうわけが有りません。 お店の人が計れば違ったときに変えてもらえますから。自分で計ると文句も言えない。
シマノ置き換え品として作られているものがほとんどですので 間違っても109とかは選択すべきではありません。 これらに全て、２．１履いて１ｃｍもの隙間があるのであれば、 ですので、 参考HP、とても勉強になりました。外寸で分かればいちいちタイヤをはずさずに済むんですが、形状がいろいろあるからやはり内寸でしか判断できないのでしょうね。
以前ボスフリー6段の自転車を街乗りに使っていたけど何の不都合もなかったよ。 とある回答者によると「7速ボスフリーの自転車なんて20kmも走らない内にリアディレイラーが壊れる！」と断言していたけど まったくそんなことはなかった。 ってことは、タイヤ幅６０ｍｍが限界。 ８０ｍｍBBブラケットのフレームとか ・初心者です。, MTB購入をGiantジャイアントかLouisGarneauルイガノで悩んでいます. タイヤはほぼチェーンの中間あたりですので ２．４位は履けちゃう計算ですけどね・・・ もうJIS68ハンガーで間違え在りませんね。 1.0だとロードぽくかなり細くなって振動がきつそうでしょうか。 アメリカ製であったことからもJISテーパーです。 シマノ置き換え品として作られているものがほとんどですので http://dt6110.web.fc2.com/parts/free8.html, まあ 世の中には「7速の自転車を・・・」と質問しただけで「気でも狂ったのか！」と頭ごなしに非難する回答者も居るので その疑問も判らないではないけど... 成功だった、失敗だったと言う経験談がお聞きしたいです。 ですがメカ的以外にアクセサリーなどで、Ｒ３をカッコ良くしたいんです。 110．5の軸長が標準であれば
そんなことに拘るなんてヲタクの証なんじゃないの。 普段サドルの上下をしない方なら、盗難防止にクイックのポスト止めより、アーレンキー（６角レンチ）で止める シートポストクランプ のに変えたほうがいいかも（サイズがあります）
でも。 この記事の所要時間： 約 2 分 0 秒 . http://www.panaracer.com/new/lineup/mtb/mtb_rr.html#ex_v
購入した方が良いと言う結論になりました。よって、Ｒ３は通勤...続きを読む, 一応基準幅の肩幅+10cmの意味を説明します。ハンドルは肩幅で持つのが基本です。ですからドロップの基本は肩幅です。しかし、フラツトバーは手を捻って持ちますから中指が肩幅ならば中指から小指までの幅が加算されます。およそ中指から小指までが５cmとしますとハンドル幅は肩幅+10cmになります。これはあくまでもグリップエンドからグリップエンドまでの幅です。 これらに全て、２．１履いて１ｃｍもの隙間があるのであれば、 大体は買い物、チョイ乗り、ポタリングメインですが とにかく。 ・TREK 1.5（2008年モデル？） 何センチが適正だと思われますか？出来れば私は何センチにして、 ここから１ｃｍ・・・まあマージン見て７ｍｍ位にしておきましょうか？ 自転車修理・メンテナンス. 1.5以上だと太すぎてちょっと抵抗が多くなりがちでしょうか。 はずしたほうが正確なのですが、面倒なので、つけたままBBとBBシェルの間を、 また、自転車の主な用途は ご質問者さんよりも少し体格が上ですが、R3を街乗り用に使用していますが、グリップエンドからグリップエンドまでが52cm強にカットしてあります。子供がバーエンドを付けるかも知れないといった親心で少し長めにカットしたのですがいらないと言われまして両側１cm程度私には長くシフト部を持って乗っています。ご質問者さんの場合にも現在の長さでグリップ部の違和感なくどこまで内側を持てるかでカット幅を決めたら如何かと思います。, 一応基準幅の肩幅+10cmの意味を説明します。ハンドルは肩幅で持つのが基本です。ですからドロップの基本は肩幅です。しかし、フラツトバーは手を捻って持ちますから中指が肩幅ならば中指から小指までの幅が加算されます。およそ中指から小指までが５cmとしますとハンドル幅は肩幅+10cmになります。これはあくまでもグリップエンドからグリップエンドまでの幅です。 Panarecer Extreme Valiant (1.25)
普通のMTBのタイヤ位置でのチェーンオフセットは ノブ（ブロック）が削れていったり、サイドにヒビが入ったり、乾燥してパリパリになったりと症状は様々。 交換しようとお店に行けば、「今ついてるのと同じ感じのタイヤで」や「今のより太いのありますか？」なんて会話できるけど、ウェブショップでタイヤを探していると、「これ使ってみたいけど、自分のホイールにはまるのかな？」と疑問に思うこともあるはずです。 勘合部がどうしても減ってしまい、 グリップからグリップまでの幅が５０センチです。ネットで、ハンドルバー 先程のはあくまでも適正と言われている数値なので、少し細かったり太かったりしても使用することができますがそこには「何か起きるかもしれない」というリスクがあることをお忘れなく。 ＝勘合が深くなっているのと合わせて３ｍｍ以上ギアが内側に入ると BB規格。 自転車に乗っていると宿命とも言えるタイヤの消耗。 クランク ボントレガー 「BR7GADE」 屋外においてあると１ヶ月すぎたくらいからひびが入り始めました。
クランク ボントレガー 「BR7GADE」 シフト・ブレーキレバーを内側に移動したので、従来よりは通常運転時の それとタイヤで言うと２０インチや２６インチのようにある程度決まったサイズでメーカー側が作っているのでしょうか。
それに対応するSAINTやXTの リムのチューブを入れる内側の部分の幅を測ってみてください。その幅に一番近い幅のテープを選ぶのがベストです。, BBを交換しようと思いますが、規格の一覧を見つけましたが、 メーカーがわかって、私のカタログのストックがあればさがします。
使っていないませんが、評判は良いようです。
現行のDEOREクランクは普通に組んだらチェーンライン５０ｍｍですけどね・・・ どう測ったものかわかりません。 これらのタイヤは標準の物よりも薄いので、段差を斜めに上った時に切れやすくなります。またタイヤの直径が小さくなり、周長がかなり変わります。ギヤをトップに入れても足らないと感じることもあります。
走りは軽く、舗装路ではグリップに不安はありませんが、砂があると少し怖い。レインコンディションでもグリップに不安はありませんでした。
2.4くらいは楽勝で履けてしまうかも？ ポストのサイズは、多いのが２６，８パイ ２７，２ とかです、メーカーによっては、３０．９ ３１．６とか色々です、０，２違うとグラグラ、きつくて入らないがあるので。安いので２０００円くらいから、
２．４が入るのは 取り敢えずメカ的には、ドノーマルのまま乗る事にしました。
アドバイス頂ければ幸いです。 ね？マージン見ると、2.2あるいは2.15くらいが限界幅なんですよ？普通。 （42＋30）÷２＝36ｍｍ おすすめなどありましたら、教えて下さい！, リム（タイヤではなくリムです）の幅が 1.5 なら下記のタイヤが使えると思います。リム幅はリムに書かれていることがあります。
今履いているタイヤより １４０ｍｍなどの規格外エンド（ぎりぎりそう言う規格もありますが）だったり。 そんな車体はリアエンドも１３５ｍｍではなく
本格的に山道MTBを走るのに2.１ではリアサスがないのもあり クッション性などを期待しています 空気圧低くできてグリップをよくすることも考えてます, 2.1×25.4＝5.3ｃｍ幅のタイヤですね？ 適正なタイヤの太さというのはリムによって決まります。 （もちろんフレームのクリアランスも重要ですよ。） 特に「排水溝のワナ」に引っかかりにくいのが、一番のメリットです。 タイヤのはまる部分の内々を測って、25.4mmで割ると 今履いているタイヤより 今の車の至る所のタイヤ隙間が１０ｍｍ！あるのであれば 安全を重視すれば見た目を考えずに今のままで良いと、重々承知してます。 自転車のインチの測り方を教えてください！ スポーツサイクル. 土日祝 10:00～19:00, 7月7日(火) 定員あと2人 満員御礼Basic01：Tire Rescue / タイヤのトラブルを解消しましょう内容：パンク修理、タイヤ交換、タイヤ・チューブの種類【講座内容、ご予約方法はコチラから】, 7月10日(金) 定員あと2人 Basic02：Drive Train Clinic / ライド中のチェーントラブルを解消しましょう内容：チェーンの仕組み、注油の仕方、チェーントラブルの対処方法 【講座内容、ご予約方法はコチラから】, 7月14日(火) 定員あと2人 満員御礼Basic03：Brake Clinic / リムブレーキの調整方法を身につけましょう内容：ブレーキの種類、リムブレーキの特徴、調整方法【講座内容、ご予約方法はコチラから】, 7月17日(金) 定員あと2人 Basic04：Head Set Clinic / ヘッドの構造を理解しましょう内容：ヘッドパーツの種類と仕組み、各ヘッドパーツの調整方法 【講座内容、ご予約方法はコチラから】, 7月21日(火) 定員あと2人 Basic05： Hub Overhaul and Adjustment / ハブを理解しましょう内容：ハブの種類と仕組み、ハブのメンテナンス 【講座内容、ご予約方法はコチラから】, 7月28日(火) 定員あと2人 1人Basic06：Crank & Bottom Bracket Clinic / クランクとBB周りを触ってみましょう内容：クランク・BBの種類と仕組み、BBのメンテナンス 【講座内容、ご予約方法はコチラから】, 7月31日(金) 定員あと2人 1人 Basic07：Master BarTape Wrapping / バーテープを巻いてみましょう内容：バーテープの種類、バーテープの巻き方、巻き方のコツ 【講座内容、ご予約方法はコチラから】, ケータイ各社のキャリアメールは届きません。Gmailなどをご利用いただくか、FacebookでのDMでお問合せください。, Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます).