jr東日本 エリア職 建築 4

主な業務内容. ――　例えば、電車の運転士になりたい人はどういう形でエントリーすればいいのでしょうか？, 大沼　エリア職の「駅・乗務員」という仕事内容で選考を受ける方に、主として駅勤務、乗務員（車掌・運転士）といった業務を担ってもらうことを期待しています。ただ、総合職でも運転士を経験するコースもあります。, ――　絶対に運転士になりたいという人は、エリア職として入ったほうがいいわけですか？, 大沼　エリア職の方が運転士として長く勤められる可能性は高いです。エリア職では最初は駅勤務を全員が経験して、その後のステップとして、車掌や運転士になる人もいれば、継続して駅に勤務する人もいます。また、総合職として入社しても、運転士の経験ができる場合もあります。ちなみに、私は総合職として入社しましたが、運転士の経験があります。, 大沼　東北の在来線です。1年目は仙台支社に配属されましたので、山形駅で勤務をスタートして、福島で車掌、仙台で運転士を経験しました。その後、仙台支社で人事の仕事をして、本社の人事に異動しました。駅はJR東日本を利用されるお客様と最初に触れ合う場ですので、まずは駅で現場の経験を積みました。他の仕事内容で入社した場合でも、基本的には現場の仕事からスタートします。現在、総合職の場合、新入社員は2～3年ぐらいの現場勤務を経て、その後、本社の企画部門などで働くというケースが多いです。, ――　確かに、駅で働く若い女性が最近増えていますよね。2020年3月に開業した高輪ゲートウェイの駅長も女性でした。新人ではなくても、駅や乗務員として勤務する女性が増えているんですか？, 大沼　今は、新卒採用では女性を30％以上採用するという目標値を掲げていて、達成しています。乗務員も、女性比率40％を目指していて、車掌や運転士にも女性が増えていますね。, 学生に人気の電機メーカー、パナソニック。日本経済を支えてきた歴史ある大企業でありながら、革新を続ける先進企業の顔も持つパ…, 新卒の応募先として今も昔も人気の大手電機メーカー、パナソニック。ユーザーとして使っている経験から家電に強いというイメージ…, 就活中の学生に人気の味の素。食品に限らない幅広い事業領域とグローバル展開が魅力ですが、実際に入社したら、どのような仕事に…. jr東日本の平均年収は約700万円。職種別だと総合職とエリア職それぞれ差があるが、事務系・技術系ではほぼ同じ。20代は他社との違いが少ないが、30代、40代、50代はやや高い傾向。 } そもそも選考自体が謎で、マイページにあった形態とは異なる方式に変更されて行われた。おそらくリクルーターを通して連絡があったものと思われる。場所もなぜか本社で行われたのにエリア職の面接だと説明されて混乱した。周りの学生に話を聞くと併願の学生が多かったためそういった学生をどちらにするか決めるor決... 【内定後の課題の有無】不明　【内定後の拘束】他社は辞退すること　【内定後の研修など】懇親会がある　【内定者の数】20〜30人ほど　【自分以外の内定者の所属大学】さまざま 高専生や第二新卒の方もいる　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】不明, 【内容】入社10年未満の社員の方々に質問ができる　【注意した点・感想】自分自身の中の疑問を解決できる最後の場だと思って、積極的に質問をすることを心がけた。他の学生の質問には自分とは異なる視点があると感じられることが多く、いい刺激になった。仕事をしているイメージが湧いた。. function standardize(node){ 【会場到着から選考終了までの流れ】名前を呼ばれて指定された席に着席。紙とペンが配られる。終わったら控え室に戻る。　【GDのテーマ・お題】小中学校の昼ごはんは給食がいいか？弁当がいいか？ 志望動機/ほかの企業をどのくらい受けているか？/選考はどうなっているか？/泥臭い仕事への抵抗はないか/車の利用率が高い地域での鉄道事業についてどう思うか？/総合職とエリア職どちらに重きを置くか？/部活動ではどういった活動をしていたか？. jr東日本の新卒・中途・障がいのある方の採用情報とインターンシップについて、jr東日本グループ会社の採用情報を掲載しています。 jr東日本採用情報; jr東日本について; 事業エリア; 事業エリア. 東日本旅客鉄道株式会社の口コミを掲載中。「福利厚生:退職金、住宅補助制度ありますが、もらった事が無いので詳細わかりません。寮、社宅がありますが設備が老朽化してます。社宅は、かなり格安で使用出来ます。財形…」などの口コミ満載。エン独自サーベイによる企業研究や女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。 【学生時代頑張ったこと】三年間マネージャーを務めている「硬式野球部での活動」です。私たちのチームは、公式戦で勝利することが出来ないという課題を抱えていました。大学のキャンパスが二つに分かれているため全体で練習する時間が他大学より少なく、実践で動きを確認することが出来ない状況でした。そこで、チーム全体で週に一度のミーティング... 【試験科目】言語と非言語　【各科目の問題数と制限時間】30問ほどで30分ぐらい　【対策方法】練習問題を繰り返し解いた。, 【試験科目】SPIの英語と構造把握以外　【対策方法】SPIの本　【参考にした書籍・WEBサイト】SPIの本, ONE CAREERでは、JR東日本（東日本旅客鉄道）の2020年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東日本（東日本旅客鉄道）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東日本（東日本旅客鉄道）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東日本（東日本旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。. JR東日本（東日本旅客鉄道）のES(エントリーシート)/面接/その他選考の体験談一覧. 勤務時間を減らすにはどうしたらいいか 募集職種. var oekaki_script=document.createElement('SCRIPT'); テクニカルエンジニア. if(!node.addEventListener) 会社概要や経営ビジョン、esgの取り組みなど jr東日本の様々な活動についてご紹介します。 詳細はこちら. standardize(ol); document.getElementsByTagName('HEAD')[0].appendChild(oekaki_script); var ol=document.getElementsByClassName('oekaki_load1')[0]; jr東日本の採用情報は？ jr東日本の中途採用には、総合職とエリア職の2通りがあります。 以下でそれぞれ詳細を説明していきますね。 総合職で募集している職種. 無人島に持って行くもの2つ　【GDの手順】10分の議論をそれぞれ1回ずつ行い、それぞれについて代表者が1分程度で面接官に結果と経緯を報告... 【自己PRタイトル（30）】「諦めずに努力し続けたこと」で得られた達成感　【自己PR（学生時代に力を入れてきたことなど）】私は学生時代に「自分自身のスキルアップ」のために「資格取得」に打ち込みました。その中で「基本情報技術者試験に合格すること」「TOEICで700点を取ること」を目標にしました。基本情報技術者試験は3回受験... 【会場到着から選考終了までの流れ】部屋に案内され、着席、2つのお題でグループディスカッションを行い、終了　【GDのテーマ・お題】小・中学校のお昼ご飯はお弁当がいいか給食がいいか if(typeof window.oekaki!=="undefined")return false; 主な業務内容. 入社後40年に渡り、駅員に始まり運転士や車掌みたいな楽な仕事だけやって、鉄道員生活を終えられてた今までがおかしかった訳で, https://www.sankei.com/affairs/news/200308/afr2003080016-n1.html, https://www.sankei.com/affairs/amp/191027/afr1910270028-a.html, https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci, http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00000055-asahi-soci, https://news.yahoo.co.jp/articles/ff23f6d9b14031cba638731f522b792c7c6ab579. , エリアの採用人数は2年前と比べて半分くらいになってるけど優秀な人はちゃんと採用されるよがんばって, プロ運輸ES出して適性検査A受けてBを受けに行こうと思ってコロナの影響で一時中断のままいまに至るんだが、, 学歴フィルターは会社側が意識しなくても受ける側が勝手に意識してくるから自ずとエントリーもそれなりな応募になる. if(!node.dispatchEvent) 次に各職種ごとの採用大学、学部の傾向について。 特に書類選考の段階で広く使われている手法が学歴フィルターである。 大手インフラ企業では大学名だけで面接まで進ませるか、その場で不採用にするか決める方法となっているケースが多いのが現状。 加えて、職種ごとでは学部学科の割合も異なる。理系・文系それぞれの括りでも、人数で多い例と少ない例がある。 エリア職 では最初は駅 ... 経験しました。その後、仙台支社で人事の仕事をして、本社の人事に異動しました。駅はjr東日本を利用されるお客様と最初に触れ合う場ですので、まずは駅で現場の経験を積みました。他の仕事内容で入社した場合でも、基本的には現場の仕事からスタートします。現在、総合職の場合、 新入社員は2～3 サンプルページ ... の中途採用の情報は、決まり次第、お知らせします。 中途採用top ＞ 募集要項 ＞ 中途採用（エリア職） ｜中途採用（エリア職） 1．募集職種. 東日本旅客鉄道株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。東日本旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1767件掲載中。エン ライトハウスは、東日本旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！, 個人情報の取り扱いについて利用規約ガイドラインヘルプ・お問い合わせサイトマップエンジャパン 会社概要. ※エリア職に関しては高卒を含んだ人数になります。 jr東日本の選考レポート. テクニカルエンジニア. node.addEventListener=function(t,l,c){this["on"+t]=l;}; function(){ oekaki_script.setAttribute('src','//www2.5ch.net/wpaint2/oekaki.js'); } 今回はjr東日本の総合職に合格した20卒の体験記から一部抜粋して紹介します。 jr東日本の選考レポートはこちらから。 選考時期をお答えください。 4月上旬～5月中旬. ⓒ2009-2020 ONE CAREER Inc. All Rights Reserved. 偏差値40くらいの理系Fラン私大なんだけど内々定の連絡きた、これは就活成功でok? document.getElementById('oekaki_script').addEventListener('load',function(){ setTimeout(500,oekaki.init()); }); 　【GDの手順】10分間のディスカッションを2回行った。初めに司会、書記、タイムキーパーなど役割を決め、... 【自己PR】＜課題に取り組む力＞ jr東日本（東日本旅客鉄道）の20年卒エリア職面接の体験談です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション（gd）の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 線路、土木構造物（線路、橋りょう、高架橋、トンネルなど）の診断・メンテナンス、補修・補強計画の策定や耐震補強工事、降雨防災工事などの自然災害対策計画の策定および工事監理、技術管理業務など, メンテナンス信号保安設備、電力設備（発変電・送配電・電車線）、情報通信ネットワークのメンテナンス、工事設計、工事施工監理、技術管理など, 工事・開発信号保安設備、電力設備（発変電・送配電・電車線）、情報通信ネットワークの大規模な工事計画、工事設計、工事施工監理、技術管理など, 機械設備（券売機、自動改札機、空調設備、昇降機、ホームドアなど）のメンテナンス、工事計画、設計、工事監理、技術管理業務など, プロジェクト工事（駅改良、立体交差、橋りょう建設など）における土木構造物の工事計画、設計、工事監理業務など, ホーム上の安全やお客さまの乗降を確認する業務、きっぷの発売業務、精算・乗り換えといったご案内業務、列車の運行（車掌・運転士）など, 海外鉄道ビジネスを推進するための鉄道技術に関する業務、商務（契約・法務など）、アドミニストレーション（総務・庶務など）など, 輸送サービス／生活サービスにかかわる用地の適正管理（境界管理、不動産登記、隣接者や自治体との協議など）や保有資産の価値向上、用地取得など, ※いずれの職種も、現場第一線で活躍し、その後、本社・支社の企画部門や現場管理者として活躍していただくことを期待しています。, (1) 高等学校卒業以上の方(2) 職務経歴は問いません※年齢の制限はありません。, 首都圏（東京、横浜、八王子、大宮、千葉）、高崎、水戸、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の各支社エリア注１）採用時研修終了後は、各支社などの担当エリア内で勤務することとなります。（但し、必要により他支社エリアでの勤務やグループ会社へ出向する場合があります。）注２）業務の都合上、上記日本国内に加え、海外駐在する場合があります。, 新規登録画面でIDとパスワードを取得後、エントリーシートをご登録ください。※応募の秘密は厳守します。また、ご提出いただく個人情報については、採用選考以外の目的には使用いたしません。, 第１回締切日までに応募された方については 9月27日（金）まで、第２回締切日までに応募された方については 10月11日（金）までに、マイページにてお知らせします。, 勤務時間・始終業時刻、休憩時間は事業所、仕事により異なります。例：8:30〜17:00（休憩１時間を含む）※夜勤・一昼夜交代勤務がある事業場や仕事もあります。※昨年度の平均的な時間外勤務実績は150時間程度。, 年間114日の休日（曜日に関わらず指定します）※2018年度における企画部門の休日実績は122日、このほか年次有給休暇（入社時に15日、最大20日）および慶弔休暇など（テクニカルエンジニア、技術事務、事業用地管理については、主に土・日・祝日が休日となります。）, 施設／寮、社宅、病院など制度／各種保険完備、財形貯蓄、グループ共済会、住宅支援金、カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度）など. ol.addEventListener("click", サンプルページ ... の中途採用の情報は、決まり次第、お知らせします。 中途採用top ＞ 募集要項 ＞ 中途採用（エリア職） ｜中途採用（エリア職） 1．募集職種. 多様な挑戦を展開するjr東日本の最前線で活躍する 先輩社員の取り組みや熱い想いを特集記事として公開。 詳細はこちら. jr東日本の面接でされた質問内容について。とくにわたしが落ちたえぐい質問について、原因・どうすればよかったかなど、振り返ってみました。jr東日本のes(エントリーシート)の質問・通過した回答も書きました。 Copyright © Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved. 東日本旅客鉄道株式会社 . pf[0].insertAdjacentHTML('afterend','') jr東日本の面接でされた質問内容について。とくにわたしが落ちたえぐい質問について、原因・どうすればよかったかなど、振り返ってみました。jr東日本のes(エントリーシート)の質問・通過した回答も書き … 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。, LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。, 女性の働きやすさ：制度としては、女性が働きやすいようにしようという努力は見られる。しかし、駅→車掌→運転士→その後といったステップアップがある中で、自分のやりたい仕事(例えば支社の企画部門)などがあった時に運転士を経験しなければならないという風土があるのか、結婚や出産のタイミングをかなり気にしている方が多いのも事実。運転士になるタイミングは大卒の女性で最短入社から5年目(27歳くらい)となるので、気を使わなきゃという雰囲気は感じられる。また、育児をしながらの乗務員もできるようになってきてはいるが、電車が遅れたら迎えに行くどころではなくなってしまうリスクも…。でも、一生懸命やっている社員は評価してくれるし、女性の管理者も増えてきているので、バリバリ働きたい人にはいいのかも…。, 働きがい：営業職・・・現場の最前線でお客さまと関わり職種であり、お客さまのありがとうがやりがいとなっている。ただあまりおもてなしという業務でもないので、サービス業とは異なりそこまでの感謝はされなく、逆にクレームなどの方が多い。おもてなしをしたい気持ちはあるが、忙しいので客をさばくというふうになってしまっているのが現実。技術職・・・お客さまと直接関わることはなく、日々列車走行の安全安定輸送という当たり前をつくる仕事なので日の目を浴びにくく、やりがいを感じにくい。, 働きがい：何万人もの生活を支えている社会インフラの提供に携わることができ、非常に影響力のある企業の一員として業務に臨むことができる。技術系統の社員は、電力・施設系統に分かれており、それぞれの系統で管理している、鉄道設備の保守管理・改良工事などを担当している。若手のうちから、数億円規模の改良工事を担当することもあり、自分が中心となって、多額の工事費や人員を動かし、鉄道サービスの提供に尽力できる。そういった大規模な業務に対して、やりがいを感じることができる。, 入社理由・入社後の印象：【入社時の期待】鉄道会社の建築系統社員として、建築物を通して、お客さまへのサービスを向上させる工事を担当できると思っていた。【入社後のギャップ】業務を経験してみて、お客さまを対象とした工事よりも、社内環境整備など社員を対象とした工事を担当することが多かった。また、会社の構成として、営業や運輸系の社員が圧倒的に多いため、勤務体系や業務評価の制度などが、営業・運輸系社員を標準にしており、技術系社員に適した環境とは言えないと感じた。, 入社理由・入社後の印象：【入社時の期待】充実とした社員教育、安定した収入、福利厚生【入社後のギャップ】新入社員教育や業種別の研修などの全体研修が手厚くある一方で、OJTなどはあまりなく現場で慣れるというスタイル。モチベーションや社会人としてのスキル向上などの研修がないので受け身になりやすい。収入は安定しているが、基本給がそもそも低いので他の大手に比べると低い。福利厚生は、家族ができれば手厚く感じるが1人のうちはあまり充実しているとは感じにくい。, 企業カルチャー・社風:未だ官公庁のような体質があり、何を決めるにも社内調整に非常に時間がかかる。一つの目標に向かって、社内みんなでがんばろうというところにまで持っていくのが大変。そのため、社外の人と調整する方が何倍も楽に感じることが多い。, 事業の強み:鉄道関連では日本でNO.1の企業である。また、エリアもものすごく広いので、不動産関連では都市の創造とともに地域の活性化の２つに関わることができる。また、手を挙げれば、いろいろな部署や出向先に行きやすく、会社としても社内外の交流を積極的に図っていこうという考えが強いように思う。, 【en Lighthouse】は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、, ドライバー（観光案内ドライバー候補）★安心安全な旅を提供｜業界1位｜平均月収35万円～45万円！, エン・ジャパンが総力を挙げて取り組む、人材採用・活躍支援プロジェクトの紹介ページ。, 日本最大級の転職・求人情報サイト。エンの社員が100％独自取材した転職・求人情報満載！, エンジニア向けWebメディア『エンジニアHub』から派生したエンジニア専門求人サイト。, 「エン転職」、「エン派遣」等、エンの求人を、職種・雇用形態・年収など様々な条件で検索！, 年間5,000万ユーザーが利用。会社の口コミや年収・残業時間などが、すべて無料で閲覧出来ます。, 日本No.1のインターン掲載数！大学生向け長期実践型の有給インターンシップ求人サイト。, 回答者：女性 / 営業系（営業、MR、営業企画 他） / 現職（回答時） / 正社員, 回答者：男性 / セールスドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 上富良野センター / 社員, 回答者：女性 / 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） / 現職（回答時） / 正社員, 回答者：男性 / 総合職事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / OMCオペレーションマネジメント部 / アシスタントマネージャー, 回答者：女性 / ステーションオペレーション / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / ステーションオペレーション / エージェント, 回答者：女性 / 事務 / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員, 回答者：男性 / 業務職 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員, 回答者：女性 / GS / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員, 回答者：男性 / 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） / 現職（回答時） / 正社員, 回答者：女性 / 一般職 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員. 募集職種. 東日本旅客鉄道株式会社 . var pf=document.getElementsByName('oekaki_thread1'); 　私は、課題に対して解決方法を見出し、実行することができます。その力を発揮したのが、大学祭実行委員会での活動です。物品の移動計画の作成と当日の指示出しを担当した際、毎年準備と片付けには大幅に時間がかかり、実行委員に大きな負担がかかっていることが問題となっていました。そこで、従来のやり方を... 【試験科目】クレペリン検査　【各科目の問題数と制限時間】15分を2セットで計算をする。　【対策方法】練習していない。.