jr 総合職学歴 38

↓ ＪＲはNEWDAYSの一店舗の一日売上高が「セブン‐イレブン」を抜く総合職の大半は宮廷以上の学歴の方たちで占められています。あとはそこそこ有名な大学から一人二人ピックアップして残りをうめるかんじですかねぇ。東大京大でもはいれれば勝ち組な企業だから給料いいのはあたりまえですね。（定期乗車券以外の乗車券が無効となる場合）という所までは分かったのですが、これ以上の情報がなかなか入手できません。まだ内々定という...続きを読む, ＪＲ各社によって違いがあるかもしれませんが、（4）乗車券改札の際にその呈示を拒み、又はその取集めの際に引渡しをしないとき。第25条旅客運賃割引証は、次の各号の1に該当する場合は、無効として回収する。ちなみに、キーエンスはやっぱり信じられない額を貰っているらしい。, トヨタ：30代中盤までは同期格差開かず　大まかに1200万円までは上昇回答しますと質問者様の中で、一本の流れのようなイメージを持たれているようなのですが、実際には異なります。 (1)仕事の内容職場にもよりますが、日曜の数＋土曜の数が休日の日数というところもあります。低学歴の人って「学歴なんて関係ない。」って言ってる割. 電力：年功序列寄りも役職間の給与差がデカく同期格差は出る。最低平で40で1000万。出世頭なら1500。経験年数が長ければ先輩で立場が上になる場合もあります。 JR西日本には入り新幹線の運転手になりたいのですがどのような学歴が必要ですか。教えてくだい頭ですか, 従業員460人の中堅物流会社で月の残業時間23時間って多いですか? おそらく、乗車券の有効開始日を希望日で設定してもらったが、それを変更してもらうこともできるよ程度の意味ではないでしょうか。（3）第25条第1項の規定により無効となる旅客運賃割引証で購入した乗車券を使用したとき。休日、有給休暇の消化率は、職場によります。応援しています。, 中学校の同級生が高校卒業後JR西に就職しています。何歳で幾らくらいもらえるのか、福利厚生にはどのようなものがあるのか（割引乗車券等の不正使用の場合の取扱い）最近内定者の集まりがあった際に、就職活動中には全く知らなかった「社員割引制度」なるものがある事を聞き、自分で調べてみました。最後にそれらを運転士が最終確認することで、成り立っています。運転士や車掌になりたいのであればプロフェッショナル職ですし、経営に携わりたいのであれば総合職になります。まぁなんにせよ総合職の給料はものすごくいいことだけは間違いないと思います。現業でも４０で７００ぐらいだから十分だと思います。（例）東大の土木系統（社会基盤＋都市工学）なら、５人ぐらい受けて受かるのは毎年１人ぐらいなので、２０％とか、あるいは大学の方で絞られるのでよくわからないとか、そんな感じでお願いできればと思います。また、大学院に行かなければ厳しいのでしょうか？それも合わせてお願いします。, やはり京大の機械工学部ですね。特に乗車券は、（ルール上は）証明書の提出を求めることができ、それを示せない時は、（正規の割引対象者であっても）その乗車券を無効とすることができます。駅長となり、赤帯と金筋が2本入る。ただし仙台支社の範囲は広いですから、引越しか単身赴任になる可能性も無いわけではありません。 (3)転勤の有無たとえば、帝大＋東京工大ぐらいの中で、それぞれの３つの系列ごとに、ズバリ、入社できる可能性を教えていただければ助かります。以上からデタラメと思います。（乗車券の無札及び不正使用の旅客に対する旅客運賃・増運賃の収受）４０歳で１０００万ぐらいは行くと思います。その中で、「車両機械」「保線土木」「建築」「電気」と4つに分類されています。総合職ですとそれらの社内試験はありません。最初から支社・本社で働くことを前提とした採用だからです。その代わり、大学での成績が求められます。関西であればいわゆる関関同立クラスの大学でないと厳しいかと思います。大学院生も応募してきますので、こちらもかなりハードルが高いです。プロフェッショナル職よりもハードルは高いでしょう。　利用日より前に社員用の切符（またはそれに準じるもの）を購入して、基本的には、勤続年数や経験年数から来ます。質問者様の中で、一本の流れのようなイメージを持たれているようなのですが、実際には異なります。（4）資格等を偽つて発行された各種割引証又は証明書で購入した乗車券を使用したとき。駅の主任などで、帽子に白線が入り・家族にも何らかの割引が適用される。（２）日付を記入するだけ？お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, 低学歴の人って心底高学歴の人に勝ちたがるよね? 助役や現業長（駅長）ともなれば、遥かに立場が上になりますので、 jrの総合職の学歴教えてくださいjrの総合職の学歴に高卒はなく、すべて大卒以上です。なおかつ、有名国立大とりわけ旧帝大の卒業者が多いようです。多少は地域を考慮して、JR東海なら東大や東北大、JR西日本なら京大、阪大といった具 ↓ ちょっとした疑問がありまして質問させていただきます。よろしくお願い致します。 ↓ (6)その他ここでの仕事の良い面、悪い面第24条旅客運賃割引証によつて購入した割引乗車券、旅客運賃割引証又は通学定期乗車券若しくは通学証明書又は第170 条第1項第2号に規定する通学定期乗車券購入兼用の証明書を、使用資格者が不正使用し、又は使用資格者以外の者に使用させたときは、この使用資格者に対して、これらの乗車券の発売を停止することがある。 jrの総合職は、鉄道会社のエリート街道。だからこそ辛い面もあるし、大変なことも多いし、辞めたいという人も多いようです。でも、就職難易度が高いjr総合職になることができたあなたなら、新しい活躍の場も見つけることができると … ネットとかでは総合職のみの給料は公開しませんね、たぶん高いから？就職活動がようやく終了し、ＪＲ某社から内々定を頂きました。（１）上述のように、割引証・割引証で発売された割引乗車券ともに記名本人限り有効で、第三者は利用できません。プロフェッショナル職からいわゆる間接部門と呼ばれるホワイトカラーの仕事をするためには社内の多くの試験に通って合格していく必要があります。先の友人は高校卒業後、プロフェッショナル職として運転士になってからそれらの試験をくぐり抜け、社内の大学留学試験にも合格し...続きを読む, こんにちは。　「友達に取ってもらった」と言っているのですが、第三者でも利用可能なのでしょうか？プロフェッショナル職にしても、総合職にしても、人間相手の会社ですからコミュニケーションは大事です。高校でも、大学でも、そういったコミュニケーションをぜひ大事にして頑張ってください。某ＪＲの場合は、家族は運賃・料金とも半額。（1）係員の承諾を受けず、乗車券を所持しないで乗車船したとき。鉄道の仕事に誇りを持っていないと、つとまらないかもしれません。あるいは、そもそもこの割引乗車券は割引対象者がもともと使用するつもりであったが、利用しなくなった、そのことを知った人が譲受を申し出た。そのような経緯なので、券面には使用開始日を変更したいが、変更後の「○月×日から有効」という部分を空白にして証明してもらった（もちろん許されている行為ではなく、指示された駅でしか対応してくれなかったでしょう）可能性が考えられます。恐らく、土木（系列）、機械（系列）、電気（系列）の学科が多いと思うのですが、それぞれの専攻方法はどのようになっているのでしょうか。ある程度大学の方で決められるのでしょうか。まずJR西でなにをやりたいかによって進学先等が変わるかと思います。ただ、実際には乗車中に証明書まで提示を求めることはないようですが、上記の危険を冒してまで他人に割引乗車券を使用させるその社員家族はかなり無知か悪事をなんとも思っていない人のどちらかだと思っていいでしょう。ちなみにこの制度は、学割・ジパングなどの会員制割引等でも適用されます。つまり、割引の種類は券面に明示され、その割引の対象者であることを証明できる学生証・会員証等も携帯しないと、乗車券としては無効となってしまうのです。　そのような利用方法なのでしょうか？「学歴は関係ない」と言いながら、何故多くの会社は高い金を出して有名大卒を雇おうとするのでしょうか? （3）第167条の規定によつて無効となる乗車券（偽造の乗車券を含む。）で乗車船したとき。例えば東日本や東海会社は、当該会社線全線のパスが支給されるようです。（券面：東日本⇔自社線）松下：年功序列同期格差開きにくい。30代中盤で1000万円が相場。そこからはな...続きを読む, この情報はどこから出たのでしょうか？他の大学は分かりませんが、京大ならば合格する率が高いですよ。, いつもお世話になります。よろしくお願いいたします。, 当方は関係者が身内にいるので、答えられる事だけ回答です。（兄弟はダメです）, トヨタ：30代中盤までは同期格差開かず　大まかに1200万円までは上昇「車両機械」電車やディーゼルカーの保守点検が中心です。ソニー：初年度からメーカーでは破格。しかし実力主義で能力の無いものは上がりにくい。私が上記した情報の詳細(例えば、社員の特急券割引の率、家族割引の適用親等数やその割引率など)や、それ以外に何か補足して頂ける点等書き込んでいただければ幸いです。「車両機械」電車やディーゼルカーの保守点検が中心です。信頼性低いです。理由は、　　　　　出世頭は30過ぎで1300万前後。40で1000～2000ほどの格差。第167条定期乗車券以外の乗車券は、次の各号の1に該当する場合は、その全券片を無効として回収する。ある程度経験を積むと、下請けの指導という仕事も増えます。またリニアモーターカーの投入など技術は相当高いです。・社員(自分)は自社エリア中の運賃は無料。新幹線等の特急券は割引。新入社員から駅で長年勤め学歴がないと入れない、というよりも高学歴の人よりも試験で高得点をとり、面接で上手に話す必要があるからで、そもそも高得点取れるような人は高学歴の大学に集まっている、という感じです。なので秀でていれば産近甲龍以下でも十分入社できるでしょう。こういう職業だからこその特典ですか？ http://www.emoneytouch.com/2007/11/07/157.html, 現在中学3年で、JR西日本に入社したいと思っています。高校は地元の進学校へ入学しようと思っているのですが、大学へ進学するのがいいか、そもそも進学校へ行かないで、工業高校へ行けばいいのかよくわかりません。自分は大学へ行って、総合職採用(事務系)で入社したいと思うのですが、調べたところ、一流大学じゃないと入社出来ないとありました。もしそうなら、高卒のプロフェッショナル採用で入社したいと思います。いろいろとよく分からないので教えてください。お願いします。, 中学校の同級生が高校卒業後JR西に就職しています。余談ですが、もし自分の家庭だけでなく父母にも適用されるのであれば、両親に今までの感謝の意味も含め、来年の冬に温泉旅行をプレゼントし、親孝行できればと思っております。, こんにちは。技術総合職の年収と福利厚生について教えてください。社長（この場合は堤さん）の下に、「安全統括管理者」、その管理下に「運転管理者」と「総合司令長」。その下位に「乗務員指導管理者」（←乗務区長に相当）がいるので、一番の責任者はやはり社長になります。なので、鉄道の運転士をしていて数年ったらいわゆる駅長などの管理職のようなものにもなる人はいるのですか? ある程度経験を積むと、下請けの指導という仕事も増えます。大変恐れ入りますが、宜しくお願い申し上げます。, ばれるかどうかは別としてルール上は以下のように定められています。決まって「松下にいった同期よりは貰ってるけど、銀行や外資に行った奴には負けてる。」という答えが返ってくることが多かった。大学1年生の男子です! 仙台支社の管内以外への転勤は、まずありません。（5）乗車船する列車等を指定した定期乗車券を使用して指定以外の列車等に乗車船したとき。日曜祭日...続きを読む, 数ヶ月前に友人から「ＪＲ社員割引を利用して新幹線に乗車した」という話を聞いたのですが、（5）記名人以外の者が使用したとき。よろしくお願い致します！, 自分もよくわからないのですが現実はどうなんでしょうか？, 職務乗車証、って奴ですか？（割引証が無効となる場合及びこれを使用できない場合）等教えてください。当方31歳で妻、子供二人がいますので、最後の転職のチャンスと思い真剣に考えております。＞誰がどの位エライ（役職が上位）のでしょうか？ JR東海：年功序列で同期格差開きにくい。30代中盤で1000万と松下に近いか。まあ、駅長さんがそれなりにエライのでしょうけど、現場一筋のベテラン運転士の方が、われわれ乗客にとっては直接的に”頼りになる人””お世話になる人”っぽいし、それと比較すると車掌さんは一段下かな？　とも思うのですが、運転士は車掌の合図がないと出発できないから、車掌のほうが頭脳労働で偉いのかな？とも思います。 (5)休日、有給休暇の消化率・社員(自分)は自社エリア中の運賃は無料。新幹線等の特急券は割引。　　　　自動車業界ではダントツの給与 http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/01_setsu/03.html ＮＴＴと比べるならＪＲです。最近内定者の集まりがあった際に、就職活動中には全く知らなかった「社員割引制度」なるものがある事を聞き、自分で調べてみました。新卒の場合は、応募資格に学歴による制限が設けられており、総合職だと大学や大学院、もしくは高等専門学校の卒業見込みの人が対象になっています。運転士や整備など現場で活躍するプロフェッショナル職だと、大学や高等専門学校に加え、短期大学や専修学校の卒業見込み、会社によっ� 「保線土木」いわゆる保線区ですね。線路のレールとか砂利とかの保守です。休日、有給休暇の消化率は、職場によります。（7）旅行開始後の乗車券を他人から譲り受けて使用したとき。１００％が当然という所もかなり多いですけど。駅から車掌、運転士となり、主任や助役として駅や乗務区の監督者に。 JRの総合職は、鉄道会社のエリート街道。だからこそ辛い面もあるし、大変なことも多いし、辞めたいという人も多いようです。, でも、就職難易度が高いJR総合職になることができたあなたなら、新しい活躍の場も見つけることができると思います。, 辞めたい気持ちが少しでもあるのなら、転職に向けて動き出してみてはいかがでしょうか。, 今回は、転職経験がある現役営業マンの僕なりに、JR総合職からの転職を徹底的に考えてみました。, 入社からどれくらい経ってから辞めたいと言っているのかにもよりますが、JR含む鉄道会社は、総合職として採用した人に最初から総合職としての仕事をさせません。1年から3年程度は現場勤務の仕事を転々とさせるんですよね。, 一般企業にもそういう会社があるにはありますが、数年単位というのはあまりありません。一般企業の総合職としてキャリアをスタートした人と、鉄道会社の総合職としてキャリアをスタートした人とだと、同じ総合職・同年齢だとしても総合職としての経験年数が変わるわけですね。, 最初1年から3年くらいの我慢をするのが辛くて辞める人もいるし、他業界から比べると遅れをとっているのではないかという不安から辞めたいと考える人も多い。, 総合職の仕事がしたいのに、現業職の仕事を経験させられるのは辛いと思います。短期間ならまだしも年単位ですからねえ。しかも体験とはいえ、ガッツリ本業の現業職と同じように働くことになります。現業職の仕事が辛いから辞めたい！と言う人を止めることは誰にもできないでしょう。, 本来やりたい仕事ができないという不満と、本来やりたいことを差し置いてキツイ仕事をやらされるという不満は、たとえゴールがあったとしても我慢しがたいものです。, しかも、我慢を続けた結果、うつ病などの精神病を発症してしまう可能性だってあります。, そして、入社1～3年目なら第二新卒の扱いになるので、逆に転職のチャンスといえます。, 総合職が現業職をある程度経験するのは鉄道会社全体の特徴ですが、JRと私鉄が違うのは「転勤」の有無と頻度です。JRは日本全国にレールがあるためか、転勤があります。そして、JRの総合職は転勤を基本的には拒めません。, しかも、転勤後すぐに帰ってくることはできないんですよね。転勤のとき「このエリアに転勤ね」と言われるわけですが、基本的に同じエリアには3年・4年程度は働き続けることになります。単身赴任になる場合はキツイですよねえ。, たくさんの路線があるJRだからこそ、転勤の多さは仕方が無いことだとは思いますが、仕方がないと割り切れない人も多いでしょう。, 転勤が最大の不満という人や、転勤以外に不満が無いという人は、私鉄の総合職への転職を検討してみてはいかがでしょうか。, 私鉄は地域を限定しているため、転勤が無い会社が多いです。比較的規模が大きい私鉄だとしても、「関西から関東にかけて走っている」なんていうことはありませんしね。, 大きな私鉄と言うと阪急電鉄などが浮かび上がりますが、阪急も路線は兵庫・大阪・京都間くらいです。, 「神戸線から宝塚線、宝塚線から京都線」というような路線ごとの異動はあるにしても、JRのように大規模な転勤は私鉄にはありません。, JRだけじゃなくて鉄道会社自体を辞めたいし、総合職も辞めてしまいたいという人も多いと思います。そういう人は、一般企業の一般職に転職することになりますね。, 給料よりも仕事の安定性・休みやすさ・残業の少なさ・転勤が無いことなどを重視したい人にはピッタリです。, 会社によっては一般職のほうが倍率が高いということもあるくらい、魅力的な仕事です。昔は女性ばかりでしたが、今は男女ともに一般職の採用がありますしね。, 僕は前に勤めていたブラック企業で、月70時間を超えるサービス残業、合わない体育会系のノリ、きついノルマなどに悩まされていました。, でも、今の職場に転職してから、残業はほとんど無くなり、休日も増え、年収も少し上がりました。, そんな僕が一番伝えたいのは、「あなたがもし、今の仕事に不満や悩みがあるなら、すぐに転職活動を始めるべき。」ということです。, でも、「今、転職しなかったら、人生規模で後悔するかもしれない」と思って転職活動を始めたし、あのとき一歩を踏み出して本当によかったと思っています。, だから、もし、あなたも今の仕事･会社に悩みや不満を抱えているなら、思い切って転職に向けて一歩踏み出してほしいんです。, 僕は転職活動の準備から採用決定までの間、無料で利用できる転職支援サービス「転職エージェント」をフル活用しました。, まず、プロのアドバイザーに求人選びから採用対策までしっかりサポートしてもらえたので、ほとんど不安を感じることもなく、自信を持って転職活動を進めていくことができました。, そして、求人数がとても多いので、応募先の選択肢も一気に広がり、自分1人ではおそらく見つけることができなかった今の職場に出会うことができました。, 僕は実際にいくつかの転職エージェントを使いましたが、その中で特に自信を持ってお薦めするのがリクルートエージェントです。, 「まだ、転職の決心がつかない」「現状では転職活動を始められない」という人も、事前に転職エージェントへの登録を済ませておくことをおすすめします。, 実際の求人を見たり、アドバイザーに相談するだけでイメージが膨らみ、判断材料も増えます。, そして、いざというとき（例えば、心や体が限界に達して、すべての道を見失いそうなとき）に「転職エージェントに登録してある＝自分はいつでも転職できる」という安心感から冷静な判断や行動ができると思いますよ！, 新卒で超絶ブラック企業に営業マンとして就職。人間辞めそうになるギリギリのところで転職成功。今に至ります。, ハローワークに仕事を辞めたい相談をするのはアリ？転職相談所としてのメリットは？（2020-11-09）, 「ルート配送、きつい！辞めたい！」そんなあなたにおすすめの転職先候補を紹介（2020-11-05）, 【営業を辞めたい】営業から転職するときの立ち回り方＆おすすめ転職先【経験者が徹底解説】（2020-11-05）, 自動車ディーラーを辞めたい！自動車営業から転職するならどんな職種がおすすめ？（2020-11-04）, 就職難易度が高いJR総合職になることができたあなたなら、新しい活躍の場も見つけることができると思います。, 「今、転職しなかったら、人生規模で後悔するかもしれない」と思って転職活動を始めたし、あのとき一歩を踏み出して本当によかったと思っています。, ほとんど不安を感じることもなく、自信を持って転職活動を進めていくことができました。, 仕事にツラさや不満を少しでも感じるなら、”今すぐに”転職エージェントに登録するべき。その理由は？, 【営業を辞めたい】営業から転職するときの立ち回り方＆おすすめ転職先【経験者が徹底解説】.