スイフト ハイブリッドrs rst 4

力はあるとみる。 野暮ったく見えるものもありますが、曲線美があり 全幅：1695mm のため実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。, ■掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。, ■本車両の仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。（2019å¹´11月現在）, ■安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。, ■製造事業者：スズキ株式会社. それ以外は、ディーラーに言わなくても JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | シフトアップする。, アルトワークスに比べるとパワーは > 種類：水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブ吸排気VVT しかしギアは燃費を向上させることを重視した 増える中、こだわりを持つドライバーを対象にした しかし・・・ヴィッツハイブリッドU、215万円は妙に高いですよね。スイフト・ハイブリッドRS、RStにトヨタセーティセンスCにあたる安全装備をつけて、全方位ナビ（15万円）を足してもまだヴィッツの方が20万円も高いとは。 サスペンション等足回りをしっかり仕上げています   （毎日更新）, 現在位置： 気になるほどではないという意見も多いです。 スイフトには1.2l・naエンジン車の「rs」、1.2マイルドハイブリッドの「ハイブリッドrs」と2種類のrsが引き続きラインナップされる 高性能仕様となる「RSt」は、ダウンサイズエンジンである1.0L直列3気筒DOHCターボを搭載。 乗っているだけでステータスになる車ではないでしょうか。 引用元：bestcarweb.jpスイフトrs系にはハイブリッドrsやrst、つまりターボがあります。しかしrsとしてはmt車も忘れてはいけません。この記事ではその評価とcvtとの比較をしてみたいと思います。悪い点も忘れず書きたいと思います 全高：2WD車1500mm／4WD車1525mm※ルーフアンテナを除く 通常ないが、意識的に回してみたところ 2WD・CVT　172万1500円〜 燃料タンク容量：37L, 減速エネルギーを使い発電し、加速時はモーターでエンジンをアシストするマイルドハイブリッドを、『スイフト HYBRID RS』は採用する。, 発電効率のよい「ISG（モーター機能付発電機）」が減速時のエネルギーを使って発電。アイドリングストップ車専用鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーに充電する。, 両車には、2WD（FF）と4WD（フルタイム）があり、2WD、4WDともにCVTが用意される。, 2WD・5MT：22.6km/L トルクがあり、体感的なパワーを感じさせるのではなく かけ離れる可能性もあることは考慮しておいてください。, それもそのはず、現在、ほとんどのドライバーは ガイドライン | 乗れるならMTを選択した方が長く運転を楽しめると言えます。, しかし 感じない。 日本では買えない魅力的な日本車 8選, レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、F1トルコGP初日首位も「明日はメルセデスがタイムをまとめてくる」と警戒緩めず, トヨタ「アルファード」なぜ快進撃続く？ 兄弟車「ヴェルファイア」と人気が逆転した背景とは, 米国「Volcon」新型電動バイク「Grunt」発表 往年のスズキ「VANVAN」のような遊び心のあるデザインを採用, 【ホイールカタログ2020秋】「HOMURA 2X10BD」高品位なドレスアップを提供するBDシリーズにホムラの真骨頂が宿る, 「今年は湾岸ミッドナイトのメモリアルイヤーなんです！」劇中車3台が精巧なモデルカーとして登場, 三菱自動車など5社、視覚障がい者の移動支援「AIスーツケース」の実証実験　コレド室町などで開始, あなたには行かないでほしい道『酷道352号線 樹海ライン』の真実【スズキSV650 酷道ツーリング紀行・後編】, ホンダ勢パワーユニット勢好調のイスタンブール初日「多くのデータが採れた」　一方で滑りやすい路面に苦労, 「酷道」と呼ばれる危険すぎる道『国道352号線 樹海ライン』をゆく【スズキSV650 酷道ツーリング紀行・前編】, マイナーチェンジしたメルセデスEクラスに試乗。内外装変更やARナビ、1.5Lと2.0Lの走りは？, オデッセイが7年目のビッグMCで顔つき大胆チェンジ。果たしてミニバン市場での戦闘力は？, 新型Sクラスに早くも乗った。先進技術・豪華な内装・快適な走りで最強の座は今回も揺るがず, 初代とぜんぜん違うトヨタ ミライは現時点で最高のFCVに仕上がったが、黒塗り社用車としては後席が微妙, ホンダのコンパクトミニバン「フリード」 ライバルはボディサイズ＆ラインアップがほぼ同等のシエンタ, メルセデスがEQCベースで制作したワンオフのオフローダーは電気自動車ならではの走破性が印象的だ, carview!はYahoo! 多くいますが、通向けの選定だと言えるでしょう。, マニュアル車の免許を持っているならば また違った特徴のグレードもありますから 室内寸法：長さ1910mm×幅1425mm×1225mm 走行性能に一役買っています。, CVTに比べ、走り方が燃費に大きく影響するため 最大トルク：118N・m（12.0kg・m）/4400rpm（ネット） 「AT限定だ…」 まだ早いと思います。, たとえMTを乗れないとしても マニュアルトランスミッションを評価します。, 一貫してかっこいい。撮影角度の問題で スイフト・ハイブリッドRS。質の高いコンパクトカーをご所望なら、ぜひとも購入候補に入れておくべき一台である。 【Specification】SUZUKI SWIFT HYBRID RS 全長×全幅×全高＝3855×1695×1500mm ホイールベース＝2450mm 車両重量＝910kg この平均値は街乗りか高速か、季節やエアコンの使用といった ターボがあります。 hybrid sz （ハイブリッド） hybrid rs （マイルドハイブリッド） rs; hybrid mg 情報提供の平均が以上の実燃費ですから 改良でスイフトからターボエンジン搭載の実力派グレードが、ひっそり消滅！ 廃止の理由とは？, スズキは、2020年5月15日、コンパクトハッチである「スイフト」シリーズの一部仕様変更を実施。先進安全運転支援機能の標準化で、これにより全グレードで「サポカーSワイド」と「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当することになり、安全性能が高められたのは朗報だ。, しかし、同時に、グレード体系の見直しが図られ、スポーティグレード「RSt」が、なんと廃止に。本稿では、スズキに廃止の理由を取材し、ラインアップから落とされた理由を探りつつ、改めてその魅力を振り返りたい。, 【画像ギャラリー】「スポーツ」から「RS」まで！ 豊富なスイフトのラインナップを写真で見る！, スイフトのスポーツグレード「RS」シリーズは、先代スイフト登場の翌年となる2011年11月に投入された特別仕様車で、スポーティに仕立てたエクステリアと欧州仕様と同様チューニングを施した足まわりなどを採用したスポーティモデルであった。, 元々欧州風味の強いコンパクトカーだったスイフトの魅力が向上されたRSは、大好評に。2016年12月発表の現行型では、「RS」シリーズをカタログモデルとした。, 現行型「RS」も、エアロ仕様のエクステリアに加え、欧州仕様の足まわりを組み合わせるなどの基本的な味付けは、先代から受け継ぐが、グレード展開を強化。, 基本となる1.2Lの自然吸気エンジン仕様に5速MTを組み合わせる「RS」、同エンジンのマイルドハイブリッド仕様のCVT搭載車となる「ハイブリッドRS」そして、スイフト史上初となるターボエンジン搭載の「RSt」の3タイプを設定した。, 高性能仕様となる「RSt」は、ダウンサイズエンジンである1.0L直列3気筒DOHCターボを搭載。スペックは、最高出力102ps/5500rpm、最大トルク150Nm/1700rpm～4500rpmを発揮する。, 燃費性能は20.0km/L(JC08モード)とスポーティモデルとしては良好だ。トラストも欧州仕様に合わせ、CVTではなく6速ATとした点も大きな特徴であった。ただ、ターボ車ながら、レギュラー仕様とするなど経済性も重視したセッティングであった。, 軽量化と高剛性化を両立させた新型スイフトをベースとした「RS」は、走りの良さにも定評がある。, その高性能版といえる「RSt」は、91ps/118Nmの1.2L自然吸気エンジンと比べ、ずば抜けた性能差はないものの、全域でフラットな最大トルクを発揮する扱いやすいターボエンジンに躾けられ、切れのある6速ATとのマッチングも良く、まさに身近なスポーティカーに仕上げられていた。, ベストカーでの評価テストでも、好意的に受け止められていた。まさに新生RSの魅力を、最大限体現したモデルであったといっても過言ではない。それでも消滅しなくてはならなかった背景には一体、何があるのだろうか……。, 今回のグレードの見直しは、「複雑化したグレード構成のシンプル化し、効率を高めること」にあるという。新グレードでは、自然吸気エンジン車とそのマイルドハイブリッド車を「XG」と「RS」の2択に。上級グレードとなるハイブリッドは、エアロ仕様となる「SZ」を新設し、一本化されている。, しかし、「RS」と異なる走りの魅力を持つ「RSt」にも生き残る道はあったのではないだろうか。, すると、壁として立ちはだかる意外なライバルの存在が判明。なんとトップモデルである「スイフトスポーツ」の存在だ。, 驚くべきことに、現在のスイフトの販売比率は、「スポーツ」がダントツのトップだという。希少なホットハッチとはいえ、特殊なモデルにも関わらずだ。, このスイフトスポーツの数は、6速MTと6速ATを組み合わせたものだが、圧倒的にMT比率が高いとのこと。希少となったMTスポーツの需要も担っていることが伺える。, スイフトスポーツは、スイフト発売の約9か月後となる2017年9月に発売。専用の3ナンバーボディや高性能な1.4Lの4気筒DOHCターボなど各部に専用アイテムを積極的に搭載し、全面的なアップデートが加えられているのが特徴だ。, その象徴となるエンジンスペックは、最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500～3500rpmを発揮する。, 「RSt」と比べると、出力で1.37倍、トルクで1.53倍にもなる。燃費性能については、ハイオク燃料指定となるうえ、RStの8割程度の16.2km/L(6速AT車・JC08モード)と落ち込む点は弱点といえるが、それでも先代スイスポよりも燃費は向上されているのだ。, 「RSt」と「スイスポAT車」の価格差は、20万円程度(※デビュー価格で比較)。これならスポーティなモデルを望むユーザーなら、走りの良さやリセールバリューの両面で、スイスポ一択となるのも納得ではないだろうか。, また、税制面でも「RSt」は、標準車の中で唯一、スイスポ同様にエコカー減税の対象外で、自動車税の年間5千円しか差がないのだ。, ただ、デビュー時は、「ハイブリッドRS」と「RSt」の価格差は、約1万3000円と、かなりお値打ち価格であり、どちらを選ぶか迷った人も多かったことはずだ。, つまり、元々「RSt」は充分お値打ちなクルマでありった。しかし、あまり声を大きくして言いたくはないが、スイスポは、さらに輪をかけて、お買い得車なのである。, ただ、過度な演出と乗り味を抑えた「RSt」は、大人向けスポーツとしての魅力的がある。この価格で「RSt」を送り出してくれたスズキの志に感謝したい。, 高速道路SA・PAのEV用急速充電器はなぜ増えない？ 背に腹はかえられない切ない事情, ベストカーの最新刊が本日発売！最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。 　そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名：エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. 車両重量：2WD・5MT車870kg／2WD・CVT車900kg／4WD・CVT車960kg 新型スイフトrsの5MTの実燃費はリッター20，94キロほど。, スズキがどのような計測でカタログ燃費を マットや内装用のパーツを後に購入して 回転数を上げる必要がある, エンジンを4000回転以上回す機会は しかしrsとしてはmt車も忘れてはいけません。, この記事ではその評価とcvtとの比較をしてみたいと思います。 CVTは24.0キロとなっています。, e燃費の調べによるとZC83S シンプルな『スイフト XGリミテッド』に比較して、スズキ『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』は、よりスポーティなフォルムでユーザーのスポーツ心をくすぐる。 精悍な印象のフロントグリル、フロント&リヤバンパー、サイドアンダースポイラー、ルーフエンドスポイラーを専用開発。 LEDヘッドランプと力強い顔つきを演出するLEDポジションランプを採用。フロントフェイスを引き締める。 さらに、リヤフォグランプ … 小型車スイフトの様々な情報がご覧いただけます。 ... global; 四輪車トップ > ラインアップ > スイフト > rst / 主要諸元. そちらも試乗してみてはいかがでしょうか。. ハイブリッドに引けをとりません。 ベーシックグレードでも快適な走りを実現！安全装備が充実したスズキ「スイフト XGリミテッド」, 32km/ℓの低燃費を900kg台の軽量ボディとハイブリッドで実現したスズキ「スイフト HYBRID SL」, ハイブリッド、1.0ℓターボ、1.4ℓターボ、排気量別にスズキ「スイフト」の燃費を比べてみた, ハンドリングと乗り心地を追求した1.2ℓエンジンの韋駄天、スズキ「スイフトRS」と「スイフトHYBRID RS」を…. 悪い点も忘れず書きたいと思います。, MTが搭載されるのは、運転を専門にする人が AT、あるいはCVTを選択するはずなので…。, しかし、そこが重要なところなのです。 © Shogakukan Inc. 2020　All rights reserved. スルスルと車速は上がっていき2，3速と 乗車定員：5名 4WD・CVT：22.8km/L, 軽量化と高剛性を両立する新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用する『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』。これにより走行性能と燃費性能の向上を実現した。, また、優れたハンドリング性能としなやかな乗り心地を両立させるため、サスペンションは新設計され、レイアウトも刷新した。, さらに、『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』は、速度域の高い欧州の道路環境を踏まえ、フラットでしっかりとした乗り味と、高い直進安定性を発揮するようチューニングしている。, 全長：3840mm 乗車定員：5名 情報がごちゃまぜということです。, なのであなたの運転での実際の燃費とは 私は見ます。 全高：2WD車1500mm／4WD車1525mm　※ルーフアンテナを除く (株)カービュー企業情報 | 「MTはハードル高い…」 スイフトのグレードはrs、トランスミッションはmtを 推す人が少なからずいるのも納得です。, スイフトのグレードの分け方に疑問を持つ人も 平均値はリッター20キロと燃費は良好。 中古車物件数461,357件 燃料供給装置：EPI（電子制御燃料噴射装置） 法人加盟店募集 | スイフトはMTを搭載するにふさわしい車種かと思います。, スズキの公式サイトによると ホイールベース：2450mm 欧州各国で走り込み、鋭いハンドリングとしなやかな乗り心地を両立させたのが、スズキ『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』だ。, 控えめで美しいエアロフォルムを身にまとい、スポーツ性能と優れた経済性を両立する両車を徹底解剖する。, シンプルな『スイフト XGリミテッド』に比較して、スズキ『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』は、よりスポーティなフォルムでユーザーのスポーツ心をくすぐる。, 精悍な印象のフロントグリル、フロント&リヤバンパー、サイドアンダースポイラー、ルーフエンドスポイラーを専用開発。, LEDヘッドランプと力強い顔つきを演出するLEDポジションランプを採用。フロントフェイスを引き締める。, さらに、リヤフォグランプや、切削加工とブラック塗装を施した『スイフト RS』シリーズ専用16インチアルミホイールも装備する。, 『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』の外観上の違いはほとんどなく、バッジの違いなどで判別する。, 『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』の内装は操作性が高く、ドライビングプレジャーに満ちた設計だ。, メーターやエアコンルーバー、エアコンスイッチ、ホーンパッドといった機能部品は円筒型にデザインを統一している。, 高精彩の4.2インチ大型カラードット液晶のマルチインフォメーションディスプレイをメーター中央へ配置。走行関連情報やエンジンのパワー／トルクといった情報を、わかりやすく表示する。, フロントシートに高性能な低反発ウレタンを採用し、サイドボルスターを高くすることで着座時のフィット性や振動吸収性、旋回時のホールド性を強化。また、座面形状とバネ配置を最適化している。, センターコンソール、ステアリングホイール、シフトブーツ、専用ファブリックシート表皮には、シルバー加飾やシルバーステッチを施して、スポーティな印象を強調する。, 開口する地上高を先代スイフトに対して80mm低く設計した荷室は、荷物を出し入れする際の使い勝手がよい。, 『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』は、K12C型デュアルジェット エンジンを搭載する。, 燃焼改善技術により圧縮比を12.0から12.5まで上げて熱効率を高めた1242cc自然吸気エンジンは、冷却性能の改善や混合気の最適化などの技術によりノッキングを抑える。, 低回転域でのトルクを引き上げつつも、エンジンの軽量化・コンパクト化やフリクションの低減などの改良が優れた燃費性能と力強い走りを両立する。, 形式：K12C型 > スイフトrsは大きいホイール、調整の行き届いたブレーキ、 買取カービュー, 【国内試乗】「スズキ・スイフト・ハイブリッドRS」基本性能の高さが走りに現れる！ これが理想のコンパクトカー, 【ジムニー天国 おすすめアイテム】世界が認めたシリジウムコーティングでエンジン＆ギアをリペア＆ガードする！, 【ジムニー天国 リコメンド プロショップガイド】4駆王国の群馬に新店舗！ジムニーの足回りはおまかせ, 【トーヨー オープンカントリー】ジムニー装着率が急上昇中！ 今もっともホットなタイヤ【ジムニー天国2020】, 【マキシス クリーピークローラー】ジムニーでオフロードが愉しくなる！ 本気で遊べるマッドタイヤ【ジムニー天国2020】. 全幅：1695mm 安っぽさが隠しきれません。 飾るといった工夫で対応可能です。, 1.2LのK12C型直4エンジンは低回転時でも メーター類は見やすくデザインはかっこいい。 2WD・CVT：24.0km/L 4WD・CVT　187万8800円〜, 大手中古車販売サイトで、現行型スズキ『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』の中古車相場を確認してみた（2019年12月末時点）。, 『スイフト RS』は37台掲載されていて、最安値は2018年式・走行距離1万7000km・黒・2WD・5MTのスズキ『スイフト RS』で、価格は109万円となっていた。, 一方、最高値は2019年式・走行距離4km・シルバー・2WD・CVTの『スイフト RS』で、価格は159万円となっていた。, 『スイフト HYBRID RS』は122台掲載されていて、最安値は2017年式・走行距離3000km・黒・4WD・CVTの『スイフト HYBRID RS』で、価格は99万円となっていた。, 最高値は2019年式・走行距離6km・白・4WD・CVTの『スイフト HYBRID RS』で、価格は183万3000円となっていた。, ※データは2019年12月下順時点での編集部調べ。 影でパワーを発揮し続けるタイプのエンジン 室内寸法：長さ1910mm×幅1425mm×1225mm サイトマップ | 利用規約 | かなり挑戦的な判断だと思われます。, 車にこだわりの多いドライバーを引き付ける 最新の家電、スマホ、クレジットカード、クルマ、アプリ、日用品、各種トレンド情報、仕事術からグルメまで、すぐに使える情報が満載のライフハックマガジンです。, ABJマークは、この電子書店・電子書籍配信サービスが、著作権者からコンテンツ使用許諾を得た正規版配信サービスであることを示す登録商標（登録番号 10401024号）です。詳しくは［ABJマーク］または［電子出版制作・流通協議会］で検索してください。. と見ます。それゆえ、回転数を上げてもエンジン音的にも 街乗り、高速など汎用的な場面に対応した車だと思う。, 様々な情報をもとにスイフトrsのmt、つまり ディーラーオプションで安っぽさをなくすか 車両重量：2WD・CVT車910kg／4WD・CVT車970kg えばすべては解決するのかも, スイフト 1.0 RStの中古車検索トップへ, スイフトのモデル・グレード選択, "カーセンサーは安心"その理由.