だね. 【動画あり】ツアーadファン必見！特徴的なツアーad5本の実力を徹底調査！ツアーadの選び方、飛距離、振動数、弾道を詳しく解説。比較シャフト：ツアーad vr、tp、mj、mt、bbの計6本。一番飛ぶツアーad、アマチュアに一番合う、合わないツアーadを発表！ シャフト分析｜グラファイト・デザイン / Tour AD DJ-5. Copyright (C) 2020 合同会社STAMSER GOLF All Rights Reserved. 高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め. これって罰あり? 多くのゴルファーから指示されている人気のツアーadシャフト、di、dj、bb、gt、mtと5つのモデルの特長を比較、当社のお勧めポイントを参考に、ご自身にぴったりのシャフトをお選びください。またシャフト選びでお悩みの方はお気軽にカッツクラブへご相談ください。 プロギア「RS5 ドライバー」を2名様に, 【通勤GD】海老原清治&奥田靖己 もう一花のゴルフVol.25 “もじもじくん”は、大迷惑! グラファイト・デザイン / Tour AD DJ-5. 先端部にナノテクノロジーを駆使し. © 2018- なので、フレックスはdiとbbが6sr、djが6sだよ. ゴルフダイジェストWEB. 【プレゼント】精密加工の“クレーター”で高初速エリアを拡大! スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。 シャフト全体のしなりを重視し、先端部にナノテクノロジーを駆使し、高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯のある深く厚いインパクトを実現。, 〒368-0065埼玉県秩父市太田2474-1TEL(本社) : 0494-62-2800FAX : 0494-62-5212, シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。, シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。, クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。. シャフトの特性をズバリ ツアーadシリーズの最新モデル、djシリーズ。基本設計は昨年登場したdiシリーズと同じだが、よりアマチュア向けにモディファイしているのが特徴。diシリーズ同様、djシリーズにも先端部にはナノテク素材が採用されているが、先端側の剛性が独自設計となる。 グラファイト・デザイン / Tour AD DJ-6. ツアーADシリーズの最新モデル、DJシリーズ。基本設計は昨年登場したDIシリーズと同じだが、よりアマチュア向けにモディファイしているのが特徴。DIシリーズ同様、DJシリーズにも先端部にはナノテク素材が採用されているが、先端側の剛性が独自設計となる。DJシリーズの方がやや先端がマイルド。これにより、捕まりの向上を狙っている。ただし、同社のツアーADのMDシリーズやEVシリーズに比べると、先端部分の剛性は高めだ。, スペック計測してみると・・・60g台のSと70g台のSで硬さの設定がハッキリ違うこと。60g台のDJ－6は振動数が262cpmに対して、70gのDJ－7は269cpm。体感的にはハーフフレックスぐらい硬さが異なる。また、DJ－6のSRはSに比べると軟らかめの設定。249cpmというのはハーフフレックス以上の差がある。メーカー純正シャフトのS相当と同じぐらいの硬さだ。, そして、3本ともセンターフレックス値はやや低め。メーカー側は弾き感の強さをアピールしているが、シャフト剛性分布的には弾き系ではなく、やや粘り系。センターフレックス値は全体的には軟らかめなのだ。, スペック的にはDJ－6のSがちょうどいい人には、DJ－7のSはハードに感じるだろう。また、DJ－6のSRはSよりも0.5フレックスではなく、1フレックスぐらい軟らかく仕上がっている。, 「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2010年モデル）」クチコミ＆スペック. ツアーad「xc」を打つ青山プロ。ヘッドはテーラーメイドの「m5」 岡本 しなり戻りがゆっくりなので、トップやインパクトで少しヘッドを待ってあげる感覚が必要です。 速いテンポでシャープに振る人より、ゆったりしたスピードでトップに間がある人向き。 今回は、2018 最新の グラファイトデザイン tour-ad 歴代モデルの ポジショニングマップ＆剛性比較表 となります。 合わせまして、2018年9月 発売となります、最新モデル vr（ヴィ・アール）の情報もお伝えさせていただきます。 グラファイトデザイン tour-ad vr 数値詳細につきましては、改めまして ゴルフダイジェスト社 投稿日時: 2013/04/08 投稿者: katoken1. シャフト分析｜グラファイト・デザイン / Tour AD DJ-6. 【60g台を試打】岡本和也プロ 今回は、2018 最新の グラファイトデザイン TOUR-AD 歴代モデルの ポジショニングマップ＆剛性比較表 となります。, 合わせまして、2018年9月 発売となります、最新モデル VR（ヴィ・アール）の情報もお伝えさせていただきます。, グラファイトデザイン TOUR-AD VR 数値詳細につきましては、改めまして ご紹介させていただきます。, « GTD ” GT455 Plus（プラス）” のご紹介＆ Code-K との比較！！ | Basileus（バシレウス）最新モデル ” Z-Ⅱ（ゼットツー） ” のご紹介！！ ». di＞bb＞dj. ドライバーの平均飛距離は250~260ｙ。ETGA東京校チーフインストラクターとしてアマチュアを指導中。ギアにも精通している, 【50g台を試打】青山裕美プロ シャフトの挙動を検証 シャフト試打で使うヘッドはニッケント リボルバー4dx。体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着出来るタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。 まずは一番ソフトスペックなdj－6のsrから試打をスタート。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 振動数とは：1分間にシャフトが何回振動するかを測定したもの。数値が高いほど硬いシャフトとなる。, 香川県のおすすめのゴルフ練習場ゴルフショップイシイを詳しくご紹介。本物の美しいグリーンはパター、アプローチ、バンカー練習に最適。フィットネスルーム、インドア練習場を終日利用して1,400円！プロのクラブフィッターによる【無料】のクラブ診断も人気。, 冗談はさておき、特徴的なスイング＝素直なシャフトが合わない可能性もあることは頭に入れておくべきやね！, 【動画あり】間違ったシャフト選びに終止符。カスタムシャフトのキックポイント（先調子、中調子、元調子）の特徴と、キックポイントの選び方を伝授！調子ごとのドライバーの弾道、ヘッドスピード、飛距離、打出し角を徹底比較。この動画で、自分に合ったカスタムシャフトがきっと見つかる！, 【有料級記事】最新ディアマナZFの特徴と赤マナvs青マナvs白マナの違いと特徴、振動数を徹底比較！もうこれでディアマナ選びに失敗しない。クラブフィッターによるRF、BF、ZFの打ち比べ試打データと本当のキックポイント（調子）は必見！一番飛ぶディアマナはこれだ。, 【2018年12月30日更新】振動数を知ればドライバーシャフト交換はもう失敗しない！1,000本以上の交換実績を持つプロフィッターが伝授するリシャフト方法。2018人気のおすすめドライバーシャフトランキングも！スピーダー、グラファイトデザイン、フジクラ、アッタスのおすすめシャフトとは？ヘッド交換もトライした！, 【動画あり】スピーダーはモデルによって全く異なるシャフト。スピーダーエボリューションシリーズの振動数、調子、飛距離、弾道、評価を徹底比較！人気クラブフィッターたけちゃんによるインプレッションと中古シャフト選びの注意点は必見。この記事でスピーダー選びで失敗しない！, 極端なキックポイント（調子）では、ユーザーが敬遠するため、素直な「中調子」のシャフトが好まれる, ツアーADの多くは「中調子」と表記されているため、シャフト特性が分からないまま使用している方が非常に多い, ズバゴル＝阿波踊りのような超個性的なスイング＝超個性的なシャフトが合う＝ツアーADは合わない. シャフト剛性比較 ツアーad dj-7 vs ツアーad qt md-7 VS フブキα70 | もっちゃんのゴルフ(ギア）の真髄 ホーム ピグ アメブロ 芸能人ブログ 人気ブログ 投稿日時: 2013/04/08 投稿者: katoken1. 3本の特徴は・・・ diは、シャフト全体のしなりを重視し. To Company Information 〒368-0065 埼玉県秩父市太田2474-1 TEL(本社) : 0494-62-2800 FAX : 0494-62-5212 シャフト試打で使うヘッドはニッケント リボルバー4DX。体積はルール最大級の460CC。シャフトが脱着出来るタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。, まずは一番ソフトスペックなDJ－6のSRから試打をスタート。ワッグルすると手元側がしなる。強めにシャフトを揺らすとシャフト全体のしなりも感じ取れる。実際に打ってみると、切り返しで手元から中間部分がグイッと大きめにしなり、ほんの少し間をおいてからスピーディーにしなり戻り、インパクトが力強い。このあたりの挙動はDIシリーズとほぼ同じだが、異なるのがインパクトの捕まり具合。DIシリーズではヘッドがアッパーに動く感じがなかったが、DJシリーズは少しヘッドがアッパーに動く。そしてヘッドも少しターンしやすい。DIシリーズが捕まらない、スピンが減り過ぎてキャリー今ひとつが出ない人にとっては、DJシリーズは、その不満を上手く解消してくれている。そして、シャフト全体をしならせて打ちたい人とも相性が良さそうだ。, Sに持ち替えてもフィーリングは変わらないが、全体的に硬くなった分だけ、挙動がシャープ。切り返しでは手元から中間部分のしなりが手に伝わるが、インパクトゾーンでのしなり戻りはかなりシャープ。切り返しは粘り感があるが、インパクトゾーンではDIシリーズよりも弾き感を味わえる。切り返しで負荷をかければ、負荷をかけた分だけシャフトがパワフルに動く。これはトルクが少ないことも少なからず影響しているんだろう。, 続いて70g台のSを試打。こちらはフィーリングが若干異なる。60g台のSに比べると手元側が硬い分だけ、シャフトのしなり量が少なめ。そして何故か、しなり戻りのスピードもこちらの方が若干遅い。シャフトのしなりでヘッドを走らせることよりも、しっかり叩きたい人と相性が良さそうだ。, 「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2010年モデル）」クチコミ＆スペック. ツアーAD mTシリーズ 間部分の剛性を高め、手元と先端に程よくしなりを出したシャフト. 【DI-5 / DI-6】しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ 4大シャフトメーカーの来季に向けた新モデルが、いよいよこの秋、市場に出揃う。気になるその性能をひと足先に試打チェック。次のエースシャフトはどれにする? 手元側のしなりを感じて振りやすい「XC」 新モデルとなる「XC」は前作の「VR」と比べると中間部の剛性を上げて手元側のしなりを感じやすくし操作性を高める一方で、先端部の剛性も高めてインパクト挙動を安定させているという。 最新ヘッドはフェースが精密設計されているため、打点が安定するほど飛距離性能を引き出せる。 岡本プロは「XCはこれまでのシリーズの中でも、特にしなり戻りがゆっくりなタイプに感じました … グラファイトデザインが9月に発売する『TOUR AD VR』を打ってみました。『VR』とは、英語でいうとVanquish all Rivals―。全てのライバルに打ち勝つという意味―。この言葉からも、かなりの自信作ということが伺えますね。飛ばなかったらシャフトを疑え！ 【通勤GD】時松隆光プロを育てた異次元打法「みんなの桜美式」Vol.35 スクェアは「する」ではなく「なる」 ゴルフダイジェストWEB. 先端部にナノテクノロジーを駆使し、独自の先端剛性と高弾性樹脂を採用した 『Tour AD DJ』 シャフト先端部の剛性をマイルドにしながら深く厚いインパクト感を残しつつ、弾き感を強め安定した方向性と理想弾道で飛距離性能を向上させています。 ドライバーの平均飛距離は200~210ｙ。江連忠の一番弟子としてETGA東京校でレッスン中。現在は松森彩夏を指導, ・ツアーAD（グラファイトデザイン）・スピーダーエボリューション（フジクラ）・ディアマナ（三菱ケミカル）・アッタス（USTマミヤ）, その中でも歴代モデルのプロツアー使用率が安定して高く、いわゆる「粘り系」シャフトの代表格として地位を確立しているのが「ツアーAD」シリーズだ。その新作が「XC」。, 新モデルとなる「XC」は前作の「VR」と比べると中間部の剛性を上げて手元側のしなりを感じやすくし操作性を高める一方で、先端部の剛性も高めてインパクト挙動を安定させているという。, 最新ヘッドはフェースが精密設計されているため、打点が安定するほど飛距離性能を引き出せる。, 岡本プロは「XCはこれまでのシリーズの中でも、特にしなり戻りがゆっくりなタイプに感じました」とコメント。, しなり戻るスピードの速さはインパクトゾーンでのヘッドの加速に対するアシスト感の強さと考えていい。つまり、しなり戻るスピードが速いほどシャフトが勝手に加速してくれる感じになるし、ゆっくりだとヘッドの加速を自分でコントロールする感覚が強くなる。, 岡本 しなり戻りがゆっくりなので、トップやインパクトで少しヘッドを待ってあげる感覚が必要です。速いテンポでシャープに振る人より、ゆったりしたスピードでトップに間がある人向き。強い力をかけるとしなり戻りの反動も強くなるので、人によってはインパクトで手元が浮かされてしまう可能性もあります。, 青山 50g台でもかなりのしっかり感があって、自分が頑張って力を加えてあげると、頑張った分だけきちんと反応してくれるシャフトです。私のヘッドスピード（38m/s）だと、低く抑えようと頑張って、やっといいタイミングでヘッドが戻ってくるイメージです。HS40m/s以上の男性アマチュアにぴったりです。, 高弾性のカーボンシートを使用することで、インパクト時のヘッドのブレを抑えつつ、飛距離と方向性を高めている。スピーダーの特徴でもある弾き感はそのまま継承。, 岡本 しなり量が少なく、しなり戻りスピードも速い。速いテンポでシャープに振り抜く人に合うシャフトです。しなりの影響が少ないので、ヘッドの挙動は一定でスムーズ。ダウンスウィングで腕の動きに連動して自然にフェースが閉じ、ボールがつかまりやすいのも特徴。先端が走りすぎるわけではないので、左にも行きづらいです。, 青山 握ると手元側が軽く感じて、切り返しで頑張る必要がなく、操作がラク。女子ツアーでの使用率の高さが納得できる性能です。ダウンスウィングの途中まで下ろしてくると、その先で多少軌道が狂ったとしてもシャフトの走りでカバーしてくれます。シャフト自体が持つ「きれいな円軌道を描く」性能が高いです。, スピーダー661「エボツーションⅥ」を試打する岡本プロ。ヘッドはテーラーメイド「M2」, ディアマナの第4世代として開発された「ZF」。球のバラつきを抑える先端剛性と切り返しで素早く戻るレスポンスの良さが特徴で、フェースも開きにくい。, 岡本 弾性感が強く、加えた力に対して、その分の力を鋭く返して、ボールを強く弾いて弾いてくれます。より強い力をかけられる人のほうが性能を発揮できます。ボールは強いが上がるわけではないので、ロフトは多め、あるいは深重心のヘッドで高さを補うとバランスがいい。, %%青山%% ワッグルしてもほとんどしならないので、切り返しでは少し頑張る必要がありますが、いったん、下向きの軌道に入るとスピード感は抜群。球が強く弾かれるので空中でまったくよれません。ジャンプするような「地面反力」系のスウィングで強い力をかけて振る人に合います。, 先端部の剛性を高めることで、弾き感と当たり負けない強さを引き出しつつ、インパクトでは先端部のトルクによってヘッドが上を向く軌道を生み出し、アッタス史上最高の高弾道を実現したモデル。, 岡本 いい意味で何もしないシャフト。しなり量としては「ツアーAD」と「スピーダー」の中間くらい。オーソドックスな性能でプロや上級者のスウィングを邪魔しない印象。切り返しからの挙動がなめらかでスウィングの特徴が素直にボールに伝わるイメージ。, 青山 握ると手元側に重さを感じるのでテークバックを自然にゆっくり上げられます。スウィング中の速度変化が少ない等速スウィングの人にぴったり。球も上がりやすいです。試しにグリップを短く持ってシャープに振ってみると逆に芯に当てづらかったです。, 「しなり特性による弾き感や粘り感は4本それぞれ違っていて、その違いは一般のアマチュアの方でもはっきり感じ取れるでしょう」と60g台を試打した岡本プロは語る。, 一方、50g台を試打した青山プロは「これだけフィーリングに差があると、シャフト側からこういうスウィングがいいよと言われている感じすらあります。そのフィーリングでいえば、ゆったり振るならツアーADとアッタス、強く叩きたいならスピーダーとディアマナという印象です」。, 自分のスウィングとマッチしたシャフトを使うことで、球筋のレベルを一気に高めることができる。すべてのモデルに40g台が設定されているのも、女性やシニアゴルファーにはポイントだ。.