現行モデルがデビューした時、コンパクトカーにディーゼルモデルが誕生して、マツダ『デミオ』が大いに脚光を浴びたのだが、一方でガソリンエンジンは？どうもいまいちパッとしない…と感じてしまった。 というか、そもそもディーゼルを遡及して売り出したクルマだからという側面があって、ガソリンエンジンは1.3リットルで、デビュー当初はディーゼル7割、ガソリン3割の販売比率だったので、やはり日陰者だった。勿論この比率はあくまでも2014年当時のもの。調べたわけではないけれど、結局のと … マツダ・4代目デミオ・マツダ2(形式：DJ5)グレード「XD」、1500ccディーゼルエンジン搭載車の試乗インプレッション。試乗してわかった燃費の良さは想像以上。走行的質感やアクアとの比較など。長所も短所も明確にを心がけています。間違いいっぱいの自動車選び。 出典：https://www.mazda.co.jp/, ヤリスは旧ヴィッツですね。 ・シートは別物。抜群によくなった。 デミオディーゼルMT乗りですが、街乗りでも20km/Lを切ることはないです。下手なHVよりもよく走るイメージです。, — タムチュー@麻雀 (@Tamuchu_mahjong) February 12, 2020, 今回の調査では実際にマツダ2(デミオ)を購入した人の意見もいろいろインタビューしたのですが、見積書を見せてもらうと, なんて言えないので、そっとしておきましたが、こんな長いページを最後まで見てくれた人には同じようにディーラーに騙されてほしくありません。, こちらのページで騙されずに大幅値引きを引き出す方法を紹介しているので、参考にしてみて下さい。. マツダ2(mt)の燃費や走りってどうなのか？また購入するならガソリンとディーゼルどっちが良いのか？ 4代目のデミオ(マツダ2)のmtには今回からガソリンモデルに加えてディーゼルモデルも発売されています。車を自分で操るmtの楽しさを知っている方はmtの購入を考えているのではないで … マツダ デミオを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情 … デミオ(マツダ2), 4代目のデミオ(マツダ2)のMTには今回からガソリンモデルに加えてディーゼルモデルも発売されています。車を自分で操るMTの楽しさを知っている方はMTの購入を考えているのではないでしょうか。いざ買うとなると, 「MTは燃費ってどうなのか？」 更新日：2020/08/22 ・鼻が軽いせいか、GVC-v2のせいかは分からないが、コーナーで切り込みすぎる。 この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。, 【新型マツダ2(デミオ)】ディーゼルの実燃費は24km/Lか！？試乗してわかったパワー, [トヨタ新型カローラツーリング]人気・おすすめカラーランキング！バリエーションは8色. マツダ2の商談にあたり気になるのが、マツダ2（旧デミオ）がどんな点で評価が高いのか、あるいは低いのかです。 マツダ2（旧デミオ）のポイント. デミオ15S（1.5Lガソリン車）に試乗! 当サイトのURL・サイト名を掲載の上、ブログやSNS等でご自由にお使いください。, e燃費を見てみると、実燃費はMTの方が良いという結果になっています。その差は約0.7km/L。カタログ燃費でも約4km/L程度MT車の方が高いため、実燃費もAT車より良い結果となっているようです。, MTの方が車重が40kg軽い上に、最大トルクもAT車より抑えられていることが燃費に有利な材料となっています。ですがAT車はその代わりに低速トルクがあり、よりキビキビと走らせられることがメリットです。, ちなみにガソリン車よりディーゼル車の方が、5km/L以上実燃費が良いこともe燃費からわかっています。, 燃料もディーゼルなら軽油で済みますし、燃費の面では圧倒的にディーゼル車の方が良さそうですね。, コンパクトカーのMTと言えばフィットRS、ヤリス(ヴィッツ)GR SPORT、スイフトスポーツあたりが代表的です。運転が楽しいと思えるように、各メーカーで頑張って作り上げていますが、正直言ってトルクの太いマツダ2(デミオ)のMT（ディーゼル）が飛びぬけて運転が楽しいんです。, その太いトルクをMTで操るのは最初ちょっとした慣れは必要ですが、慣れてしまえばもう他の車に戻ることは出来ないと思います。登坂路や坂道はぐいぐい上るし、高速では余裕を持って追い越しもできます。スポーツカーに乗っている感覚が存分に味わえる車になっています。, 自分も実際に乗ってみたのですが、コーナーシフトダウン下後の立ち上がりも良いですし、シフトチェンジの意思どうり反応します。またアクセルワークもオルガン式ペダルなのでトゥ＆ヒールもすごく使いやすですしね。, よく運転する人のことを考えて、絶妙のバランスでチューニングされている車だと思います。一昔前のガラガラ音がするディーゼルからすごく進化しました。, MTで多い不満点はギヤが入りにくいことだそうです。なのでギヤは少ない方が運転しやすいのが常識なんですが、今回のマツダ2(デミオ)は6MTです。6速もあると大変そうだなぁ思うかもしれませんが、そんな問題を見事に解決しています。, 新規開発したスカイアクティブ-MTではシフトチェンジが軽くギヤにも入りやすくなっています。なので6MTでも難なく操作ができるんです。, MAZDA2、納車されました。今のところデミオDとの違いは、 Copyright© くるま情報プレミアム , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. その他気づいた点は追って追記します。#mazda2 pic.twitter.com/hNGAcY7j8S, — ＡＲＡ．@Series X全裸待機 (@ARAchon222) October 14, 2019, デミオ(マツダ2)ってコストパフォーマンスが良いので、商用車や営業車でも良く使われていましたが、先代デミオにあった13CのMTは廃止になっています。, ガソリンモデルのMTは15Sのグレードからなので、安く買おうと思っていた人はちょっと残念な情報だと思います。, 先代デミオで人気のあったスポルトの代わりに、新型マツダ2ではスポーティグレードの15MBの設定があります。ここで期待されるのはガソリンモデルのパワー不足の解消ですよね。, 15MBのMTはガソリンモデルと同じ1500ccエンジンながら、若干パワーとトルクが向上しています。 ですが、燃料はガソリンから費用の高いハイオクとなっているため、走るのが好きな人のためのグレードといって良いと思います。, また、トルクを求めるなら断然ディーゼルモデルの方があるので、走りが目的でないならMTのディーゼルの購入を考えた方が良いかもしれません。, どっちが良いとは一概に言えませんが、こういう場合はこっちがおすすめだということは言えます。, 普通に街中走行や短距離移動なら、ガソリンでしょうね。軽いし、スムーズですしキビキビ走れるでしょう。, マツダ2のガソリン1.5のMTは非常に使い勝手が良い。適度にダルく、それでいて困るほど鈍くない操作性と、安楽な乗り心地があって、まあまあ軽くて軽やかに動くってのを上手くバランスできてる。あとは5000から上の伸びがもう一声欲しいかな。, — ＳＵＤＯ＠大和さん可愛い (@sudo_simoigusa) July 24, 2020, 距離移動や高速メインならディーゼルのメリットが大きくなります。燃費も良いし、中速域トルクはガソリンコンパクトとは比較になりません。