ローバーミニ センターメーター化 費用 7

排気量:998cc 元の状態に戻せるのか不安がよぎる。, カウルはこれっ、センターメーターはこれっ、水温計は、油圧計は・・・ ローバーミニ：クラシックカーだってled に替えようか。led化が良い3つの理由。 2018/10/6 ・ローバーミニのdiy, diyでがんばる(車種横断) なので、エンジンミッション側のメーターケーブル差し込み口を出たらメーターケーブルが、 という感じ？ ハザードランプの配線を一個の電球に繋げると左右で打ち消し合ってまるで点滅はしない。, 愛車ミニのメンテナンスとDIY整備やパーツ取付け例、作業メイキングを画像付きで紹介！, マーコスミニに乗り始めて最初に気になったのは、やはりあの爆発的なエクゾーストノートでした, 愛車ミニのメンテナンスとDIY整備やパーツ取付け例、作業メイキングを画像付きで紹介！「車検対策整備ラックブーツ交換編」, 2021年度カレンダー/A5システム手帳リフィル A4対応可【PDF無料ダウンロード】, ローバーミニ（Old-MINI）のクチコミ評価！欠点だらけのマイナス意見に意外な真意. エンジン側のメーターケーブル取り出し口は、下の写真の真ん中のちょっと下ぐらいに見える白っぽい突起になります。エンジンルーム上側からだと、見えないし、手が入る人も居れば入らない人も居るぐらい狭い場所。 水温計の穴が現物のオートゲージに合わせて60ミリに拡大されてしまっているのでカウル自体の入手も必要になる。, ということでOMCの仲間に相談してみたところ、これまた幸運な事にカウル＆メーター一式を 固定はミッション側に雄ねじの受けに締め込みます。固定用ナット部のローレット部の見た目がちょっと違いますが、ネジは一緒です。製造メーカー違いか分かりませんが、ローレット加工の形状は複数あるようです。 2015/8/5 　メーターケーブルになるべく無理な曲げがかからないように 1975年、BLMCが破産寸前になります。イギリスはこれを危機と感じ国有化し社名をブリティッシュ・レイランドとします。, ･ローバー・グループplc時代 ・エアクリーナーを潰すか、純正エアクリーナーに戻す。 なんていうことが、あるようなのですが・・・。 一気にすべてを取っ払ってガラガラのすっきりした状態に・・・ 最大トルク:6.08kg-m/2900rpm, 1967~1976年代　Mk-2(1967~1969)　Mk-3(1969~1976) トグルスイッチからのびる青い配線は、やはり電動ファンの手動スイッチとして使う予定。, 下側にある黒い線から出ているギボシで繋がれた４個の配線は、移動したオートゲージ製水温計用の配線だ。, 全ての配線も完了し、センターメーターも元の位置に取付けが完了した。 センターメーター用のケーブルは、メーターに差し込まれる四角くなっている部分は、樹脂のものやケーブル本体を削っているもの、抜け止めも樹脂や真鍮なもの色々ある？？？。 メーターケーブル固定状態。 そして、IVYマーコスに元から付いているセンターメーターとスミスの油圧計は使用しないで、ストックパーツとして取って置く事にした。, ボルテージスタビも一個に戻しオリジナルの配線にした。 メーターケーブルの先端部分の四角形状、サイズは互換性有りです。 1300cc以下：29500円×15%up=33,900円 排気量:848cc ハザードでもちゃんと両方のオレンジのランプが同時に点滅するようになった。, 因に・・・！ 排気量:1271cc 1990年式 ローバーミニ1000アニバーサリー. センターメーターがオリジナルに戻ってクラシカルな雰囲気がグッドです！, 移動したオートゲージの水温計は正常に機能しており、使わないのは勿体ないので、後日ちゃんと処理するという事で、とりあえずそのまま側に置いておく。, ミニのセンターメーターは不思議な事にウインカーランプが、上側の緑のランプ一個だけに繋がっている。, 右に曲がろうが左に曲がろうがそのランプしか点滅しない・・・ また、ド素人作業でセンターメーター取付すると 　　＆ 最大出力:34ps/5500rpm ローバーミニの純正2連、3連メーターのスピードメーターケーブル取付部 ・メーターケーブルがキャブレターやエンジン本体と干渉し、エンジンの揺れをメーターケーブルが拾ってセンターメーターの針が振れまくるーーーー。 合計：51,840円, ※これに整備費用、諸費用がかかると120000円~150000円前後といった所です。, 大体15000円代～30000円代なのですが、ショップで交換すると、オルタネーター(発電機)が正常作動してるか、などをチェックしてくれる所もあるそうです。, ローバーミニ専用バッテリー　ACデルコ　S55B24L　価格15984円(Amazon調べ), その他ではエンジンオイル交換ですが、非常に難しいのでショップなど専門店に任せましょう(笑), 一般的には、年代に合わせたオイル選びが肝心で、特にオイルの粘度を失敗するとオイル漏れの原因などにも繋がりますのでご注意下さい。, ワタシの友人はミニを購入後、ダッシュボードから室内への水漏れや、その他のマイナートラブルにより年間で半年近く修理していたと言っていました。, 半年しか所有出来ないかもしれないし、ミニミーティングに行こうとして出発したら高速のパーキングエリアでオーバーヒートしてしまった、なんて事もあるかも知れません。, 学生さんや、通勤で使おうと考えているフレッシュサラリーマン&OLさん達は必ず他の移動手段を持つ事。. とりあえず、説明の楽なミッション側から。, 左がスミスのセンターメーター用。右がローバーミニ純正。 ミニクーパーをセンターメーター化するとメーターケーブルがエンジンルーム側に貫通したところに狙ったようにキャブレターが鎮座しているので、 16年経った現在でも多くの方に親しまれ、オーナーズブログや専門店も多く存在します。, しかし、基本設計自体が40年以上前の車なので、もちろん壊れる事もありますし、メンテナンスは大変です。, それに、ミニという名前は知っていても、長い歴史の中で様々な呼び方や形が存在するので困っている方もいらっしゃると思います。, 今回は、そんなミニの基本情報(燃費など)や維持費(バッテリー交換など)に関することを紹介していきます。, 著名な方で言うと、ビートルズのメンバーのジョージ・ハリスンなどの有名ミュージシャンや、イギリス王室では女王エリザベス2世までもがミニオーナーだったそうです。, 日本では少年ジャンプで連載されていたシティーハンターの主人公：冴羽りょうが愛用していた赤いミニクーパーで有名になりましたね。, オースチン・セブンとモーリス・ミニ・マイナーという名前があるのですが、これは販売系統の違いによるもので、違いはエンブレムやグリルなどの部分だけです。, 主にスポーツグレードに使用されており、1960年前半のミニから、現在販売されているBMW製MINIでも使用されています。, ローバーミニという名前ですが、これは1986年の会社合併により、ローバーという会社が販売したミニという事で、ローバーミニという呼び方になったのです。, 他にも、BMWMINIと分ける為に2000年以前に販売されていたミニを、クラシックミニと呼ぶ場合もあります。※形状によりクラブマンやカントリーマンという名前もあります。, オースチンミニやモーリスミニ、ローバーミニ、クラシックミニは、基本的に同じ形をしています。, ただ、初期のミニに対して、「これ、ローバーミニって言うんだよ。」とか言ったりすると、少し恥ずかしいので注意しましょう。, 1952年に設立されたイギリスの自動車会社BMC(ブリティッシュ・モーター・コーポレーション)により開発、製造されました。, 現在の軽自動車よりもコンパクトなこの車が生まれたのには、当時の時代背景が強く関係してきます。, 1956年9月に第二次中東戦争、いわゆるスエズ戦争が起こり、国際的に石油価格が高騰しました。, その影響を受けたイギリスなどの西ヨーロッパ諸国は中東の油田依存が高く、たちまちオイルショックにおちいります。, それまで所有していた乗用車さえ維持する事が出来なくなったイギリス国民はもっと経済的な車を求める様になりました。, もちろん、それまでにも経済的な車はありましたが、当時は単気筒や二気筒の空冷エンジンを搭載した2~3人乗りが主流で、まともに乗れるようなものではありませんでした。, そこでBMCの最高責任者サー・レナード・ロードの命により、経済的であり、かつ居住性や操縦性に優れた大人が4人乗れる車を、早急に開発する事になります。, 1959年、BMC傘下にあった2つの自動車ブランドから発売されたミニは、オースチン・セブンとモーリス・ミニ・マイナーという名前で販売されます。, ･BMH時代 しかも、ほったらかしのミニクーパーの場合、写真のようにオイル漏れでギタギタに汚れている事が多いので、運良く上から手が入っても腕が真っ黒になる事も多いので他人のクルマだったら触りたくなかったり。, 気を取り直して、ここから本題。 1986年、社名をローバー・グループplcとします。, これには1982年の事業部門変更が関わっており、大衆車部門として発足したグループ名をほぼそのまま使用し、ブリティッシュ・レイランドは上記の社名へと変更されます。, そして、ローバー・グループのブランドとしてローバー・ミニとして生産、販売される事となります。, ところが1996年、BMWは購入したものの利益を得る事が出来ず、ローバー・グループの売却をします。, 1998年にはポール・スミスとのコラボレーションモデル(ポール・スミス)を発表したりするなど精力的に特別仕様車等を出しましたが、莫大な赤字が消えることは無く、BMWはついにローバー・グループのほとんどの部門を売却、整理する事になります。, そして2000年10月に製造を終了し、ミニは40年間の歴史に幕を下ろす事になります。, アメリカ・ラスベガスで投票が行われた、1900年代のカー・オブ・ザ・センチュリーではミニは世界で2位になり、ヨーロッパ車の中では最高の得票を得ています。, 40年近く販売されているローバーミニは、年代に応じて様々な内装があるのに加えて、特別使用モデルが多くあります。, また、専門ショップがオリジナルの内装を手掛けている場合も多く、同じ車を探すのが難しい反面、自分だけのミニに出会えるのが楽しみの一つではないでしょうか。, 1991年式ローバーMINI　MK1　1.3WEBER（MT) 印紙代：1,200円 (このセンターメーターは、オリエンタル計器さんでキロ表示に改修したもののようでORIENTALのシールが貼ってありますが、スミスのセンターメーターです。), メーター単体時にメーターケーブルを差し込む場合はいいのですが、車載状態ではメーターケーブルの取り回しによって、固定ナットが回しにくくなり中途半端な固定状態になることがあるので要注意です。走行中にメーターケーブルが外れたり、スピードメーターケーブルが折れたりというトラブルの元になりやすい？ 最大トルク:9.3kg-m/2600rpm, 最初の方に書きましたが、平均燃費はみんカラによるとレギュラーガソリンで13.75km/l、ハイオクで13.12km/lとの事ですので、比較的良い方だと思います。, 馬力が小さく燃費の悪いイメージもありますが、メンテナンスと乗る環境で大きく左右されます。, 自動車税 2012/1/10 ・メーターケーブルとキャブの干渉対策でSUツインキャブ化！！ も、いいかも (^○^) ショップさんの特注シート&メーターパネル, 1959~1967年代　Mk-1(初代エンジン搭載車の事をマークワンと呼ぶ) 特に、純正のSUシングルキャブレターにラムフロー等のキャブレターの吸い込み口に直接取り付けるタイプのエアクリーナーなんて仕様にしているとスピードメーターケーブルとキャブがモロに干渉するので、メーターケーブルに無理な力がかかりつつ～～～、エンジンの揺れを拾うという最悪な状況になるので、メーターが針振れしないほうがおかしいぐらい。 自賠責保険：27,840円(24か月) ローバーミニ純正メーターと違い、ねじ込みの固定になります。 先日、商談中とさせていただいていた1998y ローバーミニ クーパー。 正式にご成約いただいき納車点検整備真っ最中です。 今回の納車点検整備での交換部品の一部。 今回、納車点検整備費用として20万円ほど頂いておりますが内容はざっと以下な感じ。 やっぱりオリジナルは良いねぇ～、雰囲気が違います♪, 一見カッコ良く見えるが、両端の後付けメーター２個のおかげで、バランスも悪くデザインの統一性がない。, 向かって左側のオートゲージ製水温計は、LED照明でカッコ良く水温の状態も読み取りやすいが、いかにも現代風でクラシックなイメージには全く釣り合わない気がします。 駄話：スミス製センターメーター用にローバーミニ純正スピードメーターケーブルを取付してみる ミニ センターメーター10インチ 禁煙車 ガレージ保管 禁煙車 綺 麗!【238.0万円】の中古車詳細情報です。東京都・arj エーアールジェイの中古車情報なら「カーセンサーnet」！ そんな思いを抱いていたら、なんとオリジナルのセンターメーターをまたしてもOMCのメンバーから頂ける事になり、さっそくに願いがかなう事になりました。, 早速、お休みの日に作業を開始して、思い通りにオリジナルに戻すことが出来ました。 また、経験上、長いスピードメーターケーブル(スミス製センターメーター用のスピードメーターケーブルは英車の汎用パーツのようで、色々な長さのものがあります。)や、ラリーコンピューターを取り付けるために分配器やセンサーを間に入れたものも、スピードメーターの針が振れやすいです。 スピードメーター側のケーブル形状の違いです。 左がスミスのセンターメーター用。右がローバーミニ1000純正。, 写真のローバーミニ純正は89年式のミニ1000の2連メーターのものですが、ラストミニに至るインジェクションあたりの3連メーターでも同様のようです。 センターメーターカウルの取り付けをする時、少々加工しないといけませんので組んでない方が有り難いんですよね。 昔はメーターにつなげる配線を一本一本を作っていましたが、今はハーネスキットが入っているのでかなり楽チンになりました。 https://rover-minicooper.blogspot.com/2013/01/blog-post_27.html ウワ～っ、もうグチャグチャだぁ～！, 頂いてきたセンターメーターには、ボルテージスタビライザーが何故かあり得ない場所に一個増設されていて計２個付いている「不思議だッ！」どういう事だろうか？, 頂いたメーター一式をそのまま利用して、中の配線はそっくりそのままマーコスに付いているメーター一式のものを移植するという事で落ち着いた。, 結局、頂いたアルミパネルに付いていた水温計、油圧計 センターメーターのミニに、ず～と憧れていました（＾＾）, 元々は機械式の水温計が付いていたらしく、壊れていたということで前オーナーがオートゲージ製の最新型LED照明の水温計を取付けたとのことでした。, 一応、それはそれでカッコイイと思うのですが、やはりここは純正のクラシックなイメージを大事にしたい部分でもあります。, 自分的には、現代風のメーターではクラシックミニの折角のセンターメータのイメージが損なわれてしまっているような印象でとても気になってしまいました。, ここは、何としても純正のオリジナルに戻してオリジナルなミニらしさを取り戻したい！！ 差し込み口の溝に、メーターケーブル側のロックが引っかかり固定される構造です, (メーター裏の電極に「TAナシ」と書いてあるのが見えますが、2連メーターなので「タコメーター無し」の意味らしい？　イギリス車なのにニホンゴが書いてあるのは、純正メーターがNS製(Defiの日本精機)の日本製だから) 白いプラスチックの部品が抜け止めになっていて、カチッっと言うところまで押し込めば、メーターケーブルが固定されます。, メーターケーブルの取り外し方法は、白いプラスチック部品のギザギザが付いているローレット部を押すと、メーターケーブルを引っかけている突起がずれてケーブルを取り外し出来ます。, スミス製センターメーター用スピードメーターケーブルの取付部 最大トルク:7.2kg-m/2700rpm, この間もマイナーチェンジを繰り返しますが大きく変更があったのは1992年からです。, 1992~2000年代　インジェクションエンジン搭載ミニ 「では、メーターの左右にあるオレンジのランプは何だ！ただの飾りか？」 ミニのセンターメーターは不思議な事にウインカーランプが、上側の緑のランプ一個だけに繋がっている。 右に曲がろうが左に曲がろうがそのランプしか点滅しない・・・ 「では、メーターの左右にあるオレンジのランプは何だ！ただの飾りか？ 最大出力:53ps/5000rpm 1980年代 オースチン･ミニ センターメーターがオシャレです。 ローバーミニのシート. 　エンジン周りのパーツに一切干渉しないように スミス製ではないみたいだけど・・・ウ～ン、よく分からん！, あれこれ考えても進まないので、とりあえず作業を開始。 1966年、ジャガーとダイムラーを吸収しBMH(ブリティッシュ・モーター・ホールディングス)に社名を変更。, ･BLMC時代 シート生地もミニを選ぶ上で非常に重要なポイントです。 おしゃれなミニからゴリゴリの体育会系まで有り。 Copyright (C) 2020 SINSYA1.NET All Rights Reserved. 1967年、BMHとレイランドグループ(トライアンフなど)、ローバーグループが合併し、BLMC(ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション)になります。, この後さらに社名が変わり、ミニはローバーブランドとして販売される事になるのですが、それはまだ少し後の話になります。, ･ブリティッシュ・レイランド時代 右側の油圧計はスミス製でメーターも見やすく高価で高性能な計器だと思うが、やはりこの３連メーターは純正のオリジナルに戻し統一性を持たせたい。, しかし、オリジナルの水温計と油圧計を手に入れて交換したくても しかも、ハザードでは、どれも光ってくれない・・・実に不思議だ！, そこで折角なので、外したついでにランプを一個追加し、配線を変更して普通に左右のオレンジのランプが点滅するように改良した。, その結果！ 1500cc以下：34500円×15%up=39,600円, 重量税：初度登録から18年経過22,800円 　センターメーターに交換したら針振れが酷い～ ミニクーパーDIY整備、改造、カスタム、変造、を、何時何をどうやったっけ？と思い出す為のミニクーパーいじりメモ帳ブログ, ミニクーパーのスピードメーターケーブル比較。 頂ける事になり、早くもまた一歩理想に近づける事が可能となった。, 早速、頂いてきたセンターメーター一式と自作と思われる３連アルミパネルに付いた油圧計＆水温計を持ち帰り、じっくりと交換の作業手順を考えてみる。, トグルスイッチが設けられているが、本音としてはここには純正オリジナル以外のモノは付いてほしくない・・・とはいっても、頂き物に文句を言ったら罰当たりになるので、これは何かのスイッチに利用出来ないか検討してみる。, クラシック風な雰囲気で感じの良いメーターが２個付いている。 ・エンジンルームが狭いので、取り回しがきつくメーターケーブルに無理な曲げをかけるとケーブルの回転抵抗で、センターメーターの針が振れまくるーーーー。 取り回しを見直すと、針振れ症状が改善される事が多いです。 最大出力:38ps/5250rpm Marcosレポート, 2代目アイビー号（マーコスミニ）で一番のお気に入りの純正センターメーターです♪ 見たこと無いケド、中古のジャンク品メーターなんかだと、メーターの中のダンパーグリスがへたっている事もある？？？　(スピードメーターの針振れの原因として書いてある事が多いから、一応書いておく。) 左がローバーミニ純正。右がスミスのセンターメーター用。, 一応、ケーブル自体は差し込み出来て、メーターは動きますが、ケーブルの固定が全く出来ません。。。 対策パーツとして、スピードメーターケーブル変換アダプターをワンオフする方法も？.