便利じゃないでしょうか。 3ヶ月か半年に1回くらい毎に行えば、十分に黒い状態を維持できると思います。 セパハンにした場合関係ありそうなのは、 同じ事とは、無理な追い越し、追い抜き、 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。. 私もすり抜けていますがもっと効率よくすり抜けたいと考えての事です。, 「カスタマイズ 自転車」に関するQ&A: 男の子兄弟の子育てって楽しいですか?, 「トライアル 車」に関するQ&A: プリウスの燃費が悪いです、ご意見下さい。, アドレスv125gの最高速を上げたい 先日スズキのアドレスv125gの規制前を購入したのですがスピー, アドレスV125の ミッションオイルって どんなオイルを 入れてますか? 何キロごとに 交換ですか?, アドレスV125G k9を買おうかとおもっているんですが、友達曰くK5と比べたら加速も遅いし坂道もパ, こんばんは。 取り付けようとしたのですが、うまく取り付けられません。 僕はレーサーレプリカをお薦めします。 中国に赴任していたけど帰国してきたんだ。これからバイクに乗って日本のいろんなところを回ってみたいなぁ。, テケテケは乗り物ブログになってるよ。愛車のアドレスV125とジムニーJB23W 4型に加えて中国の電動バイクなんかの情報も載せてまーす。, 8年間海外赴任していて2017年に本帰国したよ。赴任期間中は現地で電動バイク、日本でアドレスV125を乗り回し、本帰国後は車(ジムニー JB23)を中古で購入。 今日バイクで車と車の間をすり抜けしているときに車のミラーにあたってしまった(かなりガツン!という音がして私のミラーには相手さんのミラーの塗料らしきものがついていました)のですが前方が怖く運転が疎かになるのも怖くて謝ることができませんでした。 ○通常の交換サイクルは何キロ毎でしょうか? 数万円(最悪ミラー交換だとして)出して 修理を延ばすと損傷が広がるなどして、後に大掛かりな修理になるのでしょうか ? 最悪、転倒事故に至る可能性が生じるのでしょうか ? 最小旋回半径、 http://www.kenko.com/product/item/itm_7741901072.html 人命に関わることではありませんが ブログを報告する, 改造ラッシュだ!日本のアドレスV125Gにデイトナの強化リヤショックを装着してみたよ. 貴方のほうが先に警察に出頭した場合は しいて言えば軽くて足つきの良いものがいいでしょうけど。 車種はアメリカン以外なら変わらないんじゃないでしょうか。 でも、私は換えます。自分のですから。, いつもお世話になっております。 今回の場合はハンドルとタンクに手を挟む可能性があるため違反とされたと思いますが、 アドレスV125のミラーの径って何ミリですか? 車両は2011年~2012年の物なんですけど。 10ミリ、左は逆ネジ。なお初期k5は8ミリで正ネジ。 こんなやり方で長く乗っていますが今のバイクは国産ではないので電気系他特に注意をしています(過去にレギュレターが職場でパンクして高く付いたから)またいろいろと電装品の後付もしていますから・・・ だったら、ハンドルクランプを付けておけば良い。 雨に濡れたりすると、シリコンが流れ落ち長持ちしません。 数万円(最悪ミラー交換だとして)出して タンクに当たる部分はタンクを凹ましました。 そして、現場からの逃避です。 見た目の気に入ったバイクを選んでください。 セパハンにした場合関係ありそうなのは、 ○出てきたギアオイルはセメントぽい灰色をしていて交換時期にきていたとは ↓↓↓ 5分あれば交換出来るし車を預ける必要もないし。, スクーターのボディー(塗装してない黒)の色が白っぽくなっています。 下部の排出ドレンがクラッチを外さないと出てこないのか見あたらなかったので 私は、今のように法解釈がやさしくなる前の10数年前に、SRをセパハンにして改造申請を取りました。 ハンドルを切った状態の安全性、 そ...続きを読む, 2点質問です。 すり抜け用ミラーについて スズキ アドレスv125 のクチコミ掲示板 Suzuki スズキ 純正左ミラー アドレスv125 G Cf46a K5 NEXT PAGE: http://www.tanax.co.jp/, 検索するといっぱいありますのでその一部を。 分かりません。 すり抜けはライダーのテクニックによる影響が強いです。 刑事事件として取り扱うことはできない。と言われた場合は、2度を同じ事を繰り返さない決意が大事だと思います。 http://www.kohnan-eshop.com/pro/chirashi/products/499577004780402 修理代のことを思うと、漏れたオイルを拭き取りながらついついそのままの状態で乗ってしまって今日に至ってます。 アドレスV125Gに乗っています。 ただ、そんなに気になるのなら [mixi]アドレスV125G すり抜けしやすいミラー トピたて失礼します。 最近純正ミラーではすり抜けがコワくなってきて、小型のミラーをネット購入して付けたのですが、あまりの視認性の悪さとフラット鏡面が好みに合わないので、バレン?タイプのミラーを探して 毎日乗るバイクなら天気の良い日にフロントフォークなどのインナーチューブなど錆が浮いてくれば困るところ(カウルの陰で見にくい部分)などに注意したりドライブチェーンのメンテナンスをまめにすることで駆動系の寿命が大きく変わります(私は雨の中走ったら次の天気の良い日に時間を出来るだけ作ってドライブチェーンなどのメンテナンスは必ずします(専用のクリーナーとグリス使用して)これが意外と高いけど長く乗れば結果的に安く付きます。 電話による、出頭要請が来るだけだと思います。 (1)スズキアドレスV12... いつもお世話になっています。 もし、気が動転していて逃避した事を想定した場合 どちらにしましても、緊急時の操縦安定性に影響してくるところですから、早急に修理された方が良いと思います。 ○交換時完全には抜けず2/3程度の交換でしたが問題ないでしょうか? 一年を通し、暑くても寒くても雨でもバイク通勤のツーキンライダー, つい先日までは通勤の足として理想的な原付2種も持ち合わせていましたが旅立ちました。, 現在、 中にはメーターなどに湿気の進入するバイクも今まで経験していますがメーター周りだけカバーするのもエンジンなどが冷えていないとしませんでした、もちろ...続きを読む, 大学に電車で通ってるんですけど、自動二輪の免許 今私が行っているのは、アーマーオール(又はクレポリメイト)を吹き付けて、100均で買った激落ちくん(メラミンフォームスポンジ)でごしごし擦っています。 かなり値段も高いようなので、何かもっと安価な方法や 全て話します。 手入れの仕方を検索したところたくさん出てくるのですが、よくピンときません。 そこで「もう少し角度を開いたらいいのですね?」と質問したら返事を濁してました。他にもトップブリッジがノーマルで、パイプハンドルを挟む部分が出っ張っているのでそれもダメ。フラットなトップブリッジに変えなさいと言ってました。さらに他にも、ハンドル周りのケーブルがヘッドライトステーにぶつかってはダメ。ハンドルストッパーは角度が狭まって小回りがきかなくなるからお勧めできないとも言ってました。 オイル漏れは、Fフォークのオイルシールが逝ってるように思いますが、修理を少々先延ばししても損傷が広がるとは考えられないです。(私の乗ったのは、殆ど抜けてました。) バイクミラー用モバイルホルダーを購入したので そのような商品はないでしょうか? なお、靴が乗るところは滑って危険ですから、水と激落ちくんだけ(シリコンスプレーも無し)なので、あまり長持ちしないですね。, PP(ポリプロピレン)製のインナーカウル部分のことですよね? 以降、車のドライバーがたとえ被害届けを出しても >ハンドル周りのケーブルがヘッドライトステーにぶつかってはダメ。 不都合は出るのでしょうか? [mixi]アドレスV125G すり抜けしやすいミラー トピたて失礼します。 最近純正ミラーではすり抜けがコワくなってきて、小型のミラーをネット購入して付けたのですが、あまりの視認性の悪さとフラット鏡面が好みに合わないので、バレン?タイプのミラーを探して 4の方のURLにも書いてあるように 操縦性・乗り心地は悪化してゆくのでしょうか ? 1.純正ミラーでは、ちょっと幅があり、乗用車とのすり抜けに気を使うところが多いので、グリップにツライチくらいの高さも低めのミラーがほしいのですが、視認性も犠牲にせずにお勧めのミラーがあったら教えてください。 車検の無い軽二輪の場合、道路運送車両法の範囲内ならユーザーの責任で改造できたはずです。 あるのでしょうか? 実際には当て逃げですが 今私が行っているのは、アーマーオール(又はクレポリメイト)を吹き付けて、100均で買った激落ちくん(メラミンフォームスポンジ)でごしごし擦っています。 4の方のURLにも書いてあるように ミラーの位置を少し前にしたり、後ろにすると斜めになっているミラーのスタンド角度が変わりますので、少しでもバイクの幅からミラーが出ないようにするには、角度をつけて調整しても良いかもしれません。 アドレスv125(k5)の時は、減速する時は、早めにクラッチを切って、空走してたけど、アドレスv125(l0)は、停止直前までクラッチが繋がってるからエンブレ走行になって狙った位置に止まるのが難しい。それからアドレスv125sのフロントラックがかなり狭いね。 その相手から被害届けが出ていない以上 簡単に雨の中走ったらこの程度の事を気にしていれば良いと思いますが、その他ではワイヤーや各部の可動部分に定期的にグリスアップなどしますしゴムのパーツにはシリコングリスなどを使うようにして出来るだけ長く使用できるようにしています(新車時のワイヤーやレバーを5万キロくらいでは平気で使用できます)ドライブチェーン一式は33000キロ時に一度交換してますが。 ナポレオンのAZミラー(AZ-2)がステーの長さを調整できるので 走行11,500kmのホンダ スペィーシー250(MF01)です。 回答よろしくお願いします_(..)_, バイクのすり抜けによるミラー同士の接触について質問したいと思います。 結論としては、扱えれば何でも良いと思います。 実際問題として、バイクを改造には法律と安全性は避けて通れない問題です。 ですので、駐輪場に停車していて、人が横を通過した時に荷物が当るだけですぐにミラーが緩んでしまってます。 便利じゃないでしょうか。 ミ... 中古バイクを購入予定ですが 警察は不介入というケースもあるそうです。 GB250をセパハン、バックステップにしてます。走行してたらパトカーに停められキップを切られました。理由が整備不良で「ハンドル整備不良車運転」と書いてあります。警官の言う通り、「ハンドルをフルで切った時、ガソリンタンクとの距離がギリギリで、隙間に手が入ってスイッチング操作ができない」という点は納得です。(個人的にはフルでハンドルを切ることもないし、そんな時にスイッチング操作もしないので、好みで干渉しない程度にしていました。) でも、ココに書いてくるんですから貴方も捨てたもんじゃないと思いますよ。 数日前に片方(左)のフォークからオイル漏れが始まりました。 誠意を以って謝罪して終わりにしましょうよ。 車検の無い軽二輪の場合、道路運送車両法の範囲内ならユーザーの責任で改造できたはずです。 言い方が悪いのですが、そもそも傷一つついてないのに 全部取り替えて請求してきて 私に全額払う義務があるのでしょうか?コンパウンド代だけの支払いではだめなのですか? これから連絡をとるのですがその時に言った方がいいことなどがあれば教えてもらえませんか この場合、車に乗っていた運転手の方が私のナンバーを覚えていて警察沙汰になることはあるんでしょうか? 最後に・・・ もとったのでバイクで通おうと思ってます。 黒いプラスチックを復元する専用の商品があるようですが、 当事者同士の協議ということになり クルマはMAZDA CX-5 皆さんはオフロードを薦めているようですが、 どこからが法に触れて、どこからだお節介なのかわかりません。バイクパーツ屋さんのWebを見ても、セパハン使用時には、トップブリッジ変更とハンドルストッパーの使用を推奨します、としか書いてありません。義務のように思えないのですが、ハンドルがタンクにぶつからず、さらにスイッチング操作の支障がきたさない範囲の角度なら、ハンドルストッパーを使わなくてもいいのでしょうか? ミラーの位置を少し前にしたり、後ろにすると斜めになっているミラーのスタンド角度が変わりますので、少しでもバイクの幅からミラーが出ないようにするには、角度をつけて調整しても良いかもしれません。 迷いなく警察に出頭し それ以外は関係無いと思いますけどね。 シリコンスプレーをすると黒くなるのですが、ツルツルするし 今のところ、操縦性・乗り心地に変化は無いように感じます。 貴方も自分の大切にしているものを壊されたら憤りますよね? こういう経験がある方教えていただけませんか? シート、ハンドル、ステップの位置関係も、法律ではないですが自動車工業会(だったかな?)の基準があり、それに準拠するかたちで一定の範囲内で無いとダメだったはずです。 まぁ、いろいろと勉強するのが良いのではないでしょうかね。, 大掃除で資料を捨ててしまったので(笑)、正確なことは言えないのですが、 ナポレオンのAZミラー(AZ-2)がステーの長さを調整できるので 思いましたが、そこで疑問に思ったのが、エンジンオイルとは違い高熱にさらされ 先日一瞬だけでしたが日本に帰国していました。帰国時の楽しみと言えば愛車アドレスV125Gのドレスアップです。今回はデイトナから販売されているパラレルミラーを購入してみたのです。, この商品は1個のみなので左右揃える場合は2個必要です。1個で5,149円もしました。た、高い…, 取り付け方法はいたって簡単、ノーマルのミラーを取り外してミラー用高さ調整スペーサーを取り付けてパラレルミラーを取り付けるだけ。, これでフロントカウルの隙間にスペーサーで高さをかせぎだしてミラーが装着出来ました。, タナックス(TANAX) NAPOLEON ナポレオン B-10 ミラー用高さ調整スペーサー ブラック 20mmアップ 2個入り, これでミラー周りのアップグレードは完了です。装着するとこのようになりました。値段は299円ですが合わせ買い対象なので単品では送料がかかるようです。, TANAX ナポレオン ミラーボルト キャップ (ブラック BC-10)/ M10, いやー、良いですねぇ。綺麗な見た目になって満足しました。これでまた走る楽しみが出てきました。, しかし今回は3日間だけ日本帰国で全然時間が無く、雨続きでいじる時間も無かったのが残念です。トホホ…, 大阪の北摂に住んでいるアドレスV125ライダーだよ。 どう考えてもミラー交換以外に請求はしないでしょ。 車用のワックス塗って、トーチ(バーナー)で炙ってみたりもしましたかが、一時的な復活はするものの、やはり新品みたいにとはいきませんね。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://image.www.rakuten.co.jp/setup/img10221863 …, アドレス125gのテールランプの形と アドレス125ののテールランプの形は一緒ですか? 操縦性で変わるところは、フロントがバンプするときですが、一番怖かったのは、コーナーの突っ込み時にフロントの押さえが効かなくなることでした。 当て逃げとして扱われるかは所轄の判断ですが ‚蔲‚¯—pƒ~ƒ‰[‚ɂ‚¢‚āx‚̃Nƒ`ƒRƒ~ŒfŽ¦”Â, http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000307&id_category=198&pnum=3, http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji203_mirror_3.htm, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. レプリカはハンドルやミラーは乗用車のミラーに当たりそうになりますが、自分の車体の幅、ミラーの幅を把握しやすいと思います。 寝覚め悪いですから・・・・。 台湾製か日本製か? まわすと締まるのですが、向きが反対方向になります。 補足的に説明させていただきます。 左のミラーは、「の」の字の逆に回る方が良く、また右のミラーは「の」の字に回る方が、より危険性を低くする事ができると考えられます。 2.すり抜けですが、黄色い車線のところは右もしくは左から抜けて交差点付近まで出るのは違反でしょうか?車線変更はNGなのはわかるのですが、すり抜けの違反はどの場合に適用されるのか心配です。環状2号や16号、国道を使うので白バイが多いので、。、。宜しくお願いします。, Q2はNO,1さんが書かれているので1について すり抜けの上手いオフ車は見たことありません。 捜査の手が迫って直接、自宅などに警察官に来られるよりは全然マシだと思います。 だから、もし車の持ち主が貴方のナンバーを控えていて警察に届けを出している場合は時間の問題となります。 ハンドルを切った状態の安全性、 以上細々した内容ですがよろしくお願いします。, 実際の話、スクーターのギアオイルはあまり交換されません。 逃げたことは悪いとして・・・。 携帯用のホルダーは,どこののメーカーですか?また,雨の日の通勤は,大変じゃないですか?もしかすると,私も長距離通勤になりそうなので・・・。教えてください。, あ、こんにちは。返信の仕方をまちがえて、新規にコメント書いてしまいました。ご参照ください。返信送れました。すいません。, コメントありがとうございます。メーカーはRAMマウントです。購入先はPDA工房からです。アドレスはパイプハンドルではないので、以下の構成です。1:バックミラー穴にかぶせてつける「ベースパーツ」基台(8mmと11mmの2種あり)2:1.75inchの短めの「アームパーツ」3:4番目のホルダーに適合する「ジョイントパーツ」4:各種携帯・スマホ用のラバーグリップホルダーパイプハンドルの場合は、1のベースパーツだけかえれば問題ありません。以前大型二輪に別のベースパーツをつけていました。1-4は自由に交換できるので、全部まるごと交換する必要はありません。アドレスの標準的な風防はよくできていまして、バックミラーと同じ太さのパイプでL字になっていますので、ベースパーツは、バックミラーの下部でも、風防の上下2カ所のボルト位置のどこでも設置できます。私は視線移動が少ない「風防の上側のボルト位置」に設置しました。また、それもあってもっとも短い1.75inchのアームを使いました。使用感はばっちりです。以前は3incを使ってましたが、ちょっと長すぎたかな。ま、そこは人によると思います。ネイキッドだと雨の日はきついですが、風防+ネオプレーンハンドルカバー(ないしハンドガード)つきのスクーターはたいしたことありません。遠距離とありますが、具体的にどのくらいの距離で、どのくらいの速度で走るか?によるとおもいますが、80km/h以上で走っても普通の安い合羽を上下着ていれば問題ありません。が、靴下が濡れることがあるので、雨の日用に長靴はく人もいるようです。(私は換えの靴下をシート下にいれてあります、ちなみに私のアドレスは156ccにしてるので高速道路も乗れるのです)昔、イギリスで750ccをかりて2週間ほどイングランドを駆け抜け主にウエールズを走り回ってましたが、ほとんど雨!でした。ま、平気ですよ。で、ネイキッドだと安物のレインウエアは縫い目から雨が入ってきますが、スクーターはほとんど風圧を受けないので安物で十分です!ちなみに高速使わないなら、圧倒的に通勤にはアドレスおすすめです。高速使うなら、軽二輪登録する手もあります。ちなみに125ccノーマルで90km/h巡航は安定性含めて楽々です。(国道246はそのくらいでないとガンガン抜かれて恐ろしい・・・)ちなみに私が悩んだ車種は、ホンダのスーパーカブ、PCX、ヤマハのシグナス、simのファイター150でした。それぞれ特徴が・・・あ、それからアドレスですが、先日二人乗りで神奈川相模原から伊東温泉まで一泊ツーリングしてきましたが、これもなんの問題もありません。西湘バイパス90km/hで走れます。同乗者いわく「とても楽」。1つには車体幅があまり広すぎないので足が広がりすぎない。GIVIのリアボックスがちょうどよい背もたれになるようです。たまに、のんびりと奥様とご一緒にプチツーリングなんていいのではないでしょうか?経験上、100円ショップの折りたたみいすを持ってると、バイクならではですが、田園のあぜ道でちょっとドリンクタイム!夏ともなればカエルの声を聞きながら・・, 長文での回答ありがとうございます。雨の日も,ウエアーをしっかりすると,バイク通勤も可能なのですね。転勤は,これからどうなるか分かりませんが,参考にさせてもらいます。, さてアドレスv125s改は十分スリムな車体ですが、風防をつけると片側2cmほどバックミラー取り付け位置が車体外側に移動します。合計で4cm。, アドレスV125改に可倒式バックミラー(ナポレオン・ラジカルミラー)をつける:すり抜け対策, アドレスV125S 試乗「良かったなあ」:スーパーカブ110、PCX,ハーレーダビッドソン. ?125のパー. 友達からV100にはパワーフィルター付けると遅くな... スズキ アドレス110 98年式 リヤブレーキワイヤーを自分で交換したいのですが、交換方法が解りません。... 昨年2月に、ヤマハのシグナスXが、モデルチェンジしたようですが、スズキのアドレスV125Sに、価格・デ... スズキアドレスV100のストップランプが前ブレーキを掛けても点灯しません。後ブレーキは点灯するのですが、... http://questionbox.jp.msn.com/qa1474803.html?StatusCheck=ON. ハンドルロックにしても、防犯装置を備えていないといけないという決まりがあるだけで、実際にはハンドルロックでなくても、ワイヤーロック、U字ロックを常に携帯するのでもOKです。 NSRなどもっと低いハンドルのバイクが走っているのに、SRのバーハン(スワロー)が何故いけないのか!というのが発端でした。 2点質問です。 すり抜けで捕まるとしたら、白バイさんが”悪質・危険行為”と判断した時では?, Copyright ©2020 OKWAVE, Inc. All Rights Reserved. フロントの押さえが効かないと、バイクがよれ?てラインが乱れました。 ですので、車種によっては、右と左でナットの回す方向が逆になっているのがあります。 また、相手が修理代だけを負担すればイイ 今は盗難車などで無い限りは末番まで解らなくても で、実はミラーは意外とバイクから飛び出ているパーツであること...続きを読む, バイクのすり抜けによるミラー同士の接触について質問したいと思います。 ブレーキも良く効くし足つきも良いので安心ですしね。 補足的に説明させていただきます。 もし、私が貴方だったら迷いなく警察に申し出て ある程度の馬力がないとすり抜けで困ること多いです。 陸運局に電話して、何度も足を運んで相談して、実際の車両検査はあっけないほど簡単でしたね。 (以前、ヘッドライトがついてない状態で走行してたので、白バイに呼び止められ注意を受けた時にはセパハンなどについて、何も言われませんでした…。), いつもお世話になっております。 純正のミラーは特に問題はないのですが、車の間をすり抜ける為にもう少し内によったミラーが欲しいと思っています。 3ヶ月か半年に1回くらい毎に行えば、十分...続きを読む, 昨日、乗り始めてから初めて、スクーターのギアオイルを交換してみました。 そのくらい不都合が出にくい所なんでしょう・・・たぶん。 アドレスの純正ミラーはとっても見やすい!! さすがは純正ですね。アドレスに限らず純正ミラーはみんな視界が広くてブレが少ないです。 ですが、その視界の広さのため幅がかなり広くて高さもある。 すり抜けがしにくいのなんのって。 宜しくお願いします。, 僕の意見も皆さんと概ね同じです。 セパハン仕様の方、道路交通法や整備に詳しい方、ご教授お願い致します。 こけてセパハンに親指を挟まれ、骨折した人もいますし。 2点質問です。1.純正ミラーでは、ちょっと幅があり、乗用車とのすり抜けに気を使うところが多いので、グリップにツライチくらいの高さも低めのミラーがほしいのですが、視認性も犠牲にせずにお勧めのミラーがあったら教えてください。 実際、逆輸入のオフロードバイクにはハンドルロックは無いですが、車検取れます。 『逮捕』はないと考えます。 事故の状況を説明し、当て逃げでも何でも裁きを受けます。 頭に来たので、もっと低いセパハンで車検を取ったのです。 なお、オイルシールの逝った原因がインナーチューブの錆とか傷だと、インナーチューブも交換しないといけませんからその時は少し高く付きます。 車(バイク)の持ち主を限定することは可能です。 | 常に相手の立場に立って生きて行きましょうよ。 暇があったら機械モノに触りたい。でも根っこは田舎者なアウトドア派 車(バイク)の持ち主を限定することは可能です。 このまま乗り続けても大丈夫でしょうか ? 私は小心者なので現場から逃避は出来ませんが スズキ アドレス v125g 用 ミラー(すり抜け) 2点質問です。 1.純正ミラーでは、ちょっと幅があり、乗用車とのすり抜けに気を使うところが多いので、グリップにツライチくらいの高さも低めのミラーがほしいのですが、視認性も犠牲にせずにお勧めのミラーがあったら教えてください。 シート、ハンドル、ステップの位置関係も、法律ではないですが自動車工業会(だったかな?)の基準があり、それに準拠するかたちで一定の範囲内で無いとダメだったはずです。 70km程度のスピードになった時、一定のリズムで「... 大学に通うために原付を購入しようと考えてます。 入れる方からバイクを寝かせて無理やり排出させ新しいオイルを入れました。 ○エンジンオイルだけきちんと交換し、ギアオイルを交換しなかった場合 何か ”逃走の恐れ無し”という事で 最低限しなくてはならないこと、した方がいいことなどありましたら教えてください。, バイクは雨の中も走る物なので汚れる以外特に気にしませんが、駐車する場所が雨の掛からないところであれば柔らかいタオルでメーター周りなどを中心にして水気を拭き取ります、その後タンクやカウル等も含め拭くくらいのものでもし雨が掛かる場所であればメーターやキーのあたりだけ水気を拭いてビニールなどであまり水気が掛からないようにしていました。 よろしくお願いします。, 昔HONDAのCBで片方のオイル漏れの経験があります。 アドレスV125のミラーの径って何ミリですか? 車両は2011年~2012年の物なんですけど。 10ミリ、左は逆ネジ。なお初期k5は8ミリで正ネジ。 http://www.tanax.co.jp/, バイクを倒されて左側のミラーが緩んでしまいました。