トヨタ bb リーン異常 16

ç”ºãƒ»è—¤æ²¢å¸‚・厚木市・秦野市, 平塚市の◯様の紹介で入庫したNCP100ラクティス。, トヨタNCP100ラクティス P0171リーン異常, ステップワゴンATF交換・エアコンガスクリーニング, 厚木市K様 ANH20ヴェルファイアCVTF交換, 近況報告。Tベルト交換ATF/CVTF交換点検やら, S200Pハイゼット エンジン止まりそう, ステップワゴンの車検。トルコン太郎でATF交換も。。。, トルコン太郎とATF/CVTF交換についての質問. 　 こんにちはイシダです今回は、ヴィッツのお客様より、エンジンチェックランプが点灯した 走行は特に不具合なく走るとのお電話が O2センサーかなぁ～と予想をして診断… 2013年12月 空燃比異常はo 2 センサによるものなのか？: 過去にも「o 2 センサ信号系異常」というタイトルで本誌に掲載したことがあるが、最近「p0171」（リーン異常）、「p0172」（リッチ異常）に関しての問い合わせが増えているようにあるため、再度紹介する。. http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=41. 電話　　 072-872-4936 2018/08/22 トヨタncp100ラクティス p0171リーン異常 平塚市の 様の紹介で入庫したNCP100ラクティス。 入庫時にはチェックランプ点灯してエンジン回転も低くブルブル震えていました。 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. チェックエンジンランプが点灯するという平成15年式bb（ncp31、1nz） ダイアグコードを調べると、p0171（o2センサーリーン異常）というトヨタでは定… DTC P0171/25 リーン異常（Bank1) DTC ... SST（トヨタエレクトリカルテスター）を使用し、 Engine コントロールコンピュータワイヤハーネス側コネクター⇔オキシジエンセンサワイヤハーネス側コネクター間で導通および短絡を点検する。 ... 手順16. 営業時間　ＡＭ9:00～18:00. 定休日　日曜日　祝日　年末年始　ＧＷ　お盆休み 燃料系全般の点検、および修理後の走行テストが必要になる。またガス欠をおこした時は燃料補正量が＋35％以上となり（2トリップ）連続した場合リーン異常、P0171／25、P0174／25が出力する場合があ … トヨタ品番とデンソー品番が違いますが、改良品だから変更になったわけではありません。, 1枚目の22204-21010（「Cマーク無し）の改良品は同じ品番である22204-21010のCマーク有りです。, 同じように、2枚目の22204-22010のCマーク有りの改良前のエアフロは、同じ品番である22204-22010のCマーク無しです。, 今回は何も考えずにたまたまあったCマーク無しのエアフロの写真を撮ってしまいました。, トヨタの多くは22204-21010なのですが、稀に22204-22010があるのではないかと思います。, 今までは、トヨタのエアフロ不良の場合、新品に交換していたのだが、数年前にエアフロクリーンという専用の洗浄剤が出たので使ってみた。, ただし、チェックランプが点灯するほどの補正値にならないだけであって、若干、リーン気味の場合もある。, 洗浄するようになって気が付いたのだが、ある時、洗浄前と洗浄後のホットワーヤー部に違いがあることに気が付いた。, ホットワイヤー部とコールドワイヤー部（温度補正抵抗体）は綺麗な円柱状態なのだが、洗浄前のホットワイヤー部はほこりのようなものが付いており、歪（いびつ）な形なのである。, それが、洗浄後のホットワーヤー部はコールドワイヤー部とほぼ同じように綺麗な円柱になっていた。, ホットワイヤー部に異物が付着することにより、吸入空気により奪われる熱が少なく、実際の吸入空気量より少ないという信号が. Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. 今回は、ヴィッツのお客様より、エンジンチェックランプが点灯した　走行は特に不具合なく走るとのお電話が, Ｏ2センサーかなぁ～と予想をして診断機片手にお宅訪問　今日は診断だけで、後日部品が来たら預かろうとお気楽気分で診断機をつなぐと・・・, ガソリンと空気の混合比の異常を示すコード・・・　はまるパターンのトラブルの予感大です, エアクリ吸入口にパーツクリーナーをシュッと吹きかけてセンサー電圧をチェック　１Ｖ付近に張り付いたままなのでＯ２センサーは反応しています　まずＯ２センサーはＯＫと, 次にインマニ周りにパーツクリーナーをシューっと　アイドリングの変化もなく　Ｏ２センサーの電圧変化もないので２次エアの吸い込みも無し, そのまま走行チェック　空燃費のフィードバック制御の数値が３５％とか３８％あたりをウロウロ　エンジン負荷率もフル加速しても７０％代（ふつうは100％に近い数値）　やはり何かがおかしい, とゆうわけで負荷率の計算をつかさどる部分　エアフロメーターをチェック　新品交換できれば言う事なしですが数万円と高価なので、とりあえず掃除で様子見, 数値を見ながら試走するとビンゴ　フル加速で負荷率もＯＫ　フィードバックの数値も数パーセントで推移　長年のエアフロメーターの汚れできちんと吸い込んだ空気量を測定できなくなり、今回のチェックランプ点灯につながったのだと思います。, またエンジンコントロールＥＣＵはセンサーが悪くても普通に走らせようと自己学習させますので、大幅な不調にならなかった模様, 今回のお車も　車齢１５年１０万キロとエンジン本体の機械的な部分は大丈夫でも、センサー類の電気的な部分にトラブルが出てくる時期ですので、今後のデータとして良い経験になりました, 所在地　大阪府大東市太子田３-１-１０　　地図