ピストンを取り外せる状態にしていきます. jQuery('a.fancybox-close').on('click',function(e){e.preventDefault();jQuery.fancybox.close()}); (function(frm){ ネイキッド/l750s. このピストンリングの摩耗というのは、そう頻繁に起こるものではありませんが、走行距離の多い車に発生しがちな症状で、エンジンから軽いチリチリ（聞き方によってはカタカタ）とした打音が聞こえてくると、ピストンリングが摩耗している事が考えられます。, ピストンリングとは、エンジン内部のピストンを構成するパーツの一つで、シリンダーとピストンの密着部分にある数本のリングの事を指しています。高速で上下運動を繰り返しているシリンダーの内部で、適正な油膜を形成する非常に重要な役割を果たしているパーツです。, このピストンリングが摩耗してくると、ピストンとシリンダーの間に隙間ができてしまいます。, 更に摩耗が進むと「オイル上がり」という症状になり、マフラーから白煙を噴いたり、点火によって爆発した焼却ガスが漏れ出してしまう「ガス抜け」の症状が発生してしまい、エンジンとして正常な動作をしなくなってしまいます。こうなってしまうと、エンジンの相当なパワーダウンはもちろん、オイル消費量が増大してしまい、放っておくと症状はどんどん悪化していくのです。, 最悪の場合、ピストンやシリンダー自体が異常摩耗を起こし、エンジンとしての機能が果たせなくなってしまいます。, をする必要が出てきますので、とても支払う気になれないくらいの高額な修理費用が発生してしまうのです。, ピストンリングが摩耗してしまったは場合は、もちろん交換が必要になります。ですが大抵の場合、それだけを交換すれば良いというわけでは無い場合が多いので、修理費用はまちまちですが、, またピストンリングの摩耗は、過酷な運転や経年劣化でも発生するので、修理するにはエンジンオーバーホールといって、分解整備しかありません。, しかし、相当な費用が発生するので、よほど思い入れのある車でもない限り、オーバーホールを行うことはちょっと考えるべきではないでしょうか。, 残念ながら、ピストンリングは常にシリンダーとピストンの隙間で擦られているので摩耗を防ぐことはできません。しかし、適切なオイル管理とメンテナンスを行うことで寿命を延ばすことができますので、日頃のオイルメンテナンスはやはり重要ですね。, ですがいずれにせよ、こうした不具合が起こってしまうと、以下の選択肢で判断するしかないのではないでしょうか。, と、とにかく面倒なことになってしまっていると思いますが、ここではこれからどうすれば良いのか3つの解決策をお話ししています。, 今のまま走り続けていると、異音がどんどん大きくなっていくばかりか、時と場合によっては止まってしまいかねません。ですが, をお考えになられた方が良いでしょう。特に「何年乗り続けるのか」と「愛車の残存価値」は重要で、あまり長く乗らない車に高額なお金をかけて修理するのも考えものです。, 急に止まってしまうかもという危険を多く孕んでいるので、できれば早く対策するべきですが、, もし、修理をするにあたって乗り換えや廃車を検討しているのなら、参考にしたい基準は以下の3点です。, ようにしましょう。ただし走行距離は10万キロ未満でないと保証対象外となりますので要注意です。, 新車保証は切れますが、まだこの頃は故障箇所も少なく、修理する選択で問題ないことが多いです。なぜなら, 小学4年生の子どもが、10年経てば成人していることを考えると、経過年数で言えばそろそろいろんな部分が壊れてくる頃…。, そんなことも起こりうる年式になっています。さらには13年経過すると、毎年の自動車税が値上がりしてしまうので、よほど愛着があるとか希少車でない限り、, 修理をし過ぎてお金をかけてばかりいると、それこそ勿体なくなってしまって、乗り換えのタイミングを失ってしまいますので要注意です。, 新車保証が残っているなら当然ディーラーへ。新車保証が切れた走行距離の少ない車両は、どんな不人気車でも高値で売却されたりする場合が多く、修理代がかからずに格安中古車に乗り換えできたり、次の購入される車両の頭金になったりします。ですので走行距離の少ない車両にお乗りの場合は、選択肢は幅広く持てると覚えておきましょう。, 少しずつ修理箇所が増えてくる年式になります。ですがまだこの年式も、修理をしてもいいですし、売却するとしてもまだまだ値段がつく走行距離です。, 10万キロになるにつれて、故障箇所はさらに多くなってきます。補機類や周辺部位のみならず、エンジン本体やミッション本体など、とても大きく修理代がかかる部分なども修理の対象となることが多いです。そして車種によってはタイミングベルトの交換時期。チェーンタイプの車では、ウォーターポンプの交換が必要になったりと、そろそろお金の要る時期です。, 10万キロを超えると、エンジン、ミッションを始め、さまざまな箇所が故障範囲になってきます。中古車で購入されてる場合もそうですが、新車からお乗り場合はこれからの修理はかなりの負担になってくるでしょう。, 修理というのは一度やりだすと止まりません。ここも、あそこもと修理するようになると、「この間ここを修理したから」と、もったいなくなってずっと乗り換えできない状態になってしまいます。しっかりと考える必要がありますね。, 修理代と車の価値を確認し、修理代がかなり安価で済みそうな場合は、当然ですが修理をしてしまいましょう。, 今までずっと、購入したディーラーに修理も全て任せてきました。ですが今回の修理においては経済的に苦しかったのもあって、ディーラー含めてさまざまなお店と比較するためにこちらで修理代を比較してみました。, ただし、「10万円の車両の価値と10万円の修理代」というケースと、「50万円の車両の価値と50万円の修理代」で悩むのとは、同じ金額であっても異なります。, 車の価値は安くても、安価な修理代で済むようなら直す方向で検討し、次の車が買えるような金額の修理代で悩むなら乗り換えする方向での検討をおすすめします。, そんなに高く付くことは無いだろうと思っていた修理代がなんと17万円も。しかも3ヶ月後には車検を控えているし、今この商売の景気の中での出費はきつい。そう思いながらも相場を確認するとなんと20万円もついてしまった。, 修理箇所を素直に告げたにも関わらず、エンジンが調子悪くても、海外へ輸出されるから問題はないと言われたのには驚きでした。, 15年も乗っていたので、修理かスクラップかと迷っていたのですが、気軽に相場を調べただけでこんなに気の持ちようが変わるものだと思いもしませんでした。, 修理代がいくらかかるかにもよりますが、修理代が車の価値を超えてしまっているのなら、乗り換えを検討する方がよいでしょう。, もちろん、修理金額と車の価値をしっかりと確認することが大前提で、「おそらくこれくらいだろう」などの自分勝手な判断では大損をしてしまうケースもいくつかありました。, まだ7年しか乗っていないからしばらく乗るつもりで修理に出したのが今回の失敗。面倒だったので見積もりも依頼せず、「悪いところは直してくれれば」と言ってしまったがために、あれもこれもと交換されて、結局15万円ほどの修理代に。, その1ヶ月後に妻の妊娠がわかって、乗り換えようとしたら、7年しか乗っていないのに6万円しかつかなかったのにはガックリ…！, 15年経って走行距離が15万キロの車と、5年で5万キロしか乗っていないのに価値の全く無い車があったとします。普通で考えると後者の方が高く売れるのですが、高く売れる車と安く売れる車の違いは一体何の違いなのでしょうか？, 理由はやはり世界のトヨタというネームブランドと耐久性。ランドクルーザーやハイエースなどは100万キロ走ってもまだまだ走るという耐久性から、全世界のユーザーに支持されています。, すべての軽自動車が売れる AQlÉj, QOQONX27úFTCgÌ1ðj
[AµÜµ½B, QOQONX1úFgsbNXLðÇÁµÜµ½B, QOPXNPQVúFgsbNXLðÇÁµÜµ½B, QOPXNUPúFgsbNXLðÇÁµÜµ½B, QOPWNPQRPúFgsbNXLðÇÁµÜµ½B, QOPWNPQPúFgsbNXLðÇÁµÜµ½B, QOPWNPPSúFgsbNXLðÇÁµÜµ½B.