シエンタは、数少ないコンパクトサイズのミニバンとして人気の的になってます。 購入を検討している方も多いと思いますが、アットホームなイメージどおり運転がしやすいのか、それとも意外と難しいのかが気になるのではないでしょうか？ シエンタの購入を検討されている方は、その点が気になっているのではないでしょうか？ そこで皆さんに代わってシエンタを1日レンタルし、様々な道路を走ったり駐車を試したりして運転しやすいのかどうかを徹底的に検証してみました！ シエンタであれば2列目・3列目を倒せば自転車がつめるのでシエンタを選びました。 実際の感想は？ ：座席が高く視界が広いので運転しやすく、とても気に入っています。 ただ、やはり3列シートではありますが、7人乗るとやや狭いです。 相変わらずファミリーから支持される3列シートとスライドドアを組み合わせたミニバン。しかし最近は少し小さなコンパクトミニバンが主流となってきた。その代表格が少々奇抜に見えるトヨタ・シエンタと好評だった旧型の路線を踏襲するホンダ・フリードだ。 燃費22.8km/L（ハイブリッド車）19.6km/L（ガソリン車）, トヨタシエンタ旧式の基本スペック 7人乗りミニバンのヒット作シエンタで車中泊をするためのdiyを駆使した改造方法とは？果たしてシエンタで車中泊は出来るのか出来ないのか。簡単にベッドやマットなど改造できるdiyキットがあるのか。今回はそんなシエンタの旧型・新型の改造方法をご紹介！ 燃費19.2km/L（ガソリン車）, 引用：https://autoc-one.jp/toyota/sienta/special-2302013/photo/0098.html, シエンタはモデルチェンジをするたびに車体サイズが変わり、旧式に比べると1回りは大きくなっています。, 全長がかなり伸びたことで車内空間はかなりゆとりができてアウトドアなどでは大活躍です。, 収納面でも新型は進化しており、低床・フラットフロア仕様で地上との差を更に縮め、ルーフを少し高くすることでラゲージ開口高も100mm程大きくなりました。, シエンタ旧式はサイズが1回り小さく小回り面では分がありますが、シエンタ新型機は視界の広いワイドビューフロントと、全方向の視界をカバーできるパノラミックビューモニターで車体サイズアップによる運転のしやすさを補っています。, シエンタ新型はハイブリッド搭載車があり、実走は約17～18km/Lですが高速道路では20km/Lの燃費を出すこともざらだそうです。, 実走はというと、市街地での燃費性能は新型の場合15.2km/L、旧式の燃費は15.0km/Lなので燃費性能に関してはほとんど違いはありません。, むしろ車体サイズや重量が増えた新型シエンタが低燃費を維持しているところを見ると、エンジン技術はかなり成長しているようです。, シエンタの新型・旧式を比較してみて、新型シエンタは燃費性能や機能面、収納スペースなど旧式に比べても明らかに技術の進歩で上回っています。, 長く使用したい、良い車を選びたいという方には迷わず新型シエンタを選ぶべきかと思います。, 一方、旧式シエンタも燃費性能の高さは新型のガソリン車には負けておらず、持ち前のコンパクトボディで小回りは新型以上に利きます。, 値段も崩れてきているので、ミニバンをリーズナブルに手に入れたい方は旧式もお勧めできます。, アイキャッチ画像引用：http://netz-miyazaki.jp/lineup/sienta/, 、「スタイリッシュなデザイン」「先進機能搭載車」とがらりと様子が変わったことで、当時は賛否両論でしたが現在はファミリーカーとしてかなり定着している模様です。, 新型シエンタは燃費性能や機能面、収納スペースなど旧式に比べても明らかに技術の進歩で上回っています。. 全幅 1,695 コンパクトミニバンとしてホンダフリードと熾烈な販売競争を繰り広げるトヨタシエンタ。2018年9月に初のマイナーチェンジを行い、フリードプラス対抗の2列シート仕様車を追加した。内外観デザインの変更に加えて安全性能の改善なども行われたシエンタの試乗レポートをお届けしよう。 シエンタを実際に運転してみたら・・・ そのデザインについて私は絶賛、奥さんは嫌というのが第一印象でした。 彼女はあの前後の髭のような部分が気に入らないとかで、結局ボディカラーとしては、いくらかヒゲが目立たなくなるブラックマイカにすることで妥協（？ Copyright © 2004-2020 夢あるカーライフ(夢カー) All Rights Reserved. トヨタはシエンタのマイナーチェンジを行い2018年9月11日に発売を開始した。ホンダはフリードのマイナーチェンジを行い2019年10月18日発売。ライバル車種となる両車はマイナーチェンジによりどの様な違いがあるのか比較してみた。トヨタ 新型 シエンタの車体の大きさは、乗車定員7人にしては小さめです。 シエンタは、何人で乗る予定でしょうか？ この旧型シエンタは、エアコンが運転席と助手席にしかついていないです。 運転手、助手席は、快適なのですが二列目に乗ってる人は、夏場の昼間は、どんなにエアコンを稼働させても、暑いままです。 全高 1675mm(2WD) 1,695mm(4WD) 3列シートのミニバンだけど、小回りが利いて運転しやすい♪. トヨタ シエンタ ドライブレコーダーの正しい選び方！純正のドラレコを購入すると損をする。危険運転対策や当て逃げ対策にもなる最新厳選8モデルの紹介。 ホイールベース2,750mm 『トヨタシエンタ』ですが、現行型をマイナー チェンジし、新型が登場しましたが、旧型も 含めて比較情報を調べました。 新型は、現行型および旧型との能力の違いが どの程度あるのか？ これからの購入を検討している方のクルマ選び や乗り替えを検討している方の参考にして頂け ればと考えます。 【引用：https://toyota.jp/sienta/】 【引用：https://toyota.jp/sienta/】 newシエンタの車が発売されましたので、 中古車としてこの旧型シエンタの車を お探しになられる方は 参考にしていただけたら幸いです また、newシエンタのレンタカーを借りる機会があれば またあらためてレポートしたいと思います 新型シエンタは機能性にも優れた車ですが、その安全装備（安全性能）や自動運転のレベルはどうでしょうか。最新情報を徹底調査していくと、新型シエンタの真の実力が見えてきます。今回は、新型シエンタの安全装備（安全性能）や自動運転について、最新情報を徹底調査しました！ 4,235mm（前期型） シエンタダイスが2015年にフルモデルチェンジした後は新型シエンタに注目されていますが、実は中古車市場ではシエンタダイスが今も人気なんです。普通は新型が発売されれば旧型は売れなくなるのが当たり前ですが、シエンタdiceはどうやら違うようです。 まず、旧型のシエンタですが、全長×全幅×全高が4,100mm×1,695mm×1,670mm (FF)／1,680mm (4WD)となっています。 また、ホイールベースが2,700mmで、最小回転半径が5.2メートルとなっていま … ※シエンタ 出典toyota.jp. つぎは、シエンタの運転しやすさ・走行性能についての解説です。 車体がみじかくて運転しやすい. 1人が話題にしています – ニュース・メディアのウェブサイト. 実際に運転すると、ボディサイズなども影響するので、シエンタ(sienta)の方が運転がしにくいという感じはありません。 ただ、それでもこのクルマは 5ナンバー サイズのクルマなのに、3ナンバー ミニバン よりも最小回転半径が悪いというのは、少し気になりますよね。 運転しやすく、ガソリンエンジンモデルなら走行性能も優秀. シエンタ(sienta)が12年ぶりにフルモデルチェンジをして発売されました。 見た目･エクステリアのデザインが大幅に変更され、アクア(aqua)のミニバンタイプのような印象に･･･。 しかし、このエクステリア･外装のデザインの変更もあり、運転のしやすさはイマイチに感じました。 シエンタの内装や荷室スペースのまとめ. ルーミーの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, NBOXの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, アクアの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, シエンタの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, デミオの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, シエンタは運転しにくいのか？乗りやすいのか？運転や駐車のコツを実車を使って徹底検証, NONEの人気グレードを比較！売れ筋のカスタムやグレードの違いを分析、アクセルの踏み間違い防止機能の付いたおすすめも紹介, 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トヨタのシエンタは、2015年7月のフルモデルチェンジ以降、マイナーチェンジ 全幅1,695mm 1,670mm(2WD) 1,680mm(4WD) コンパクトサイズで運転がしやすいミニバンとして2003年に開発されたトヨタシエンタ。, 一度は製造終了となるも人気の為に再発が決定し、2015年にはフルモデルチェンジで大きくデザインを変え先進機能を数々と追加してきました。, 可愛げのある旧式シエンタとシャープでかっこいい新型シエンタ、どちらかで購入を考えている方なら見た目以上に中身のギャップが気になるところです。, 今回は新型と旧式のシエンタでは、車両の内容がどれぐらい変わるのかをまとめてみました。, 2015年、12年ぶりとなるフルモデルチェンジを経て現在の都会的でスマートな表情をのぞかせる車体に生まれ変わりました。, これまでの「可愛らしい」「小柄でシンプルな使いやすさ」などのイメージが払拭され、「スタイリッシュなデザイン」「先進機能搭載車」とがらりと様子が変わったことで、当時は賛否両論でしたが現在はファミリーカーとしてかなり定着している模様です。, 個性的な彩りを放つ新型シエンタですが、現在はカラーバリエーションも豊富で、モノトーンのシンプルな色使いのシエンタは、見た目が万人受けしやすい車体なので需要も高まりつつあります。, そして、2019年に行われたマイナーチェンジで新型機の「2代目後期型」が誕生。これにより、シエンタ初の5人乗り車両「FUNBASE」が新たに追加され、よりファミリーカーとしての活躍幅が広がりました。, 2018年のマイナーチェンジでフロントバンパーがより洗練されたデザインに変更され、車体上部と下部にしっかりとメリハリのあるグラデーションが生まれました。, フロント及びリアライトは、より高い輝きを放つBi-Beam LEDランプが搭載されました。, 駐車場が狭くても、周りを気にせずワンタッチで自動開閉できる両側パワースライドドア仕様になっているので手荷物を抱え込んでいる時に頼もしい機能です。, パワースライドドアって結構ゆっくり開閉するから、急いでいる時や小さなお子様の目を離せないときは「早く閉まってほしい！」と思いますよね？, シエンタのパワースライドアは、ドアノブにあるセンサーをタッチするだけでドアが閉まると同時にロックをしてくれるので、気軽にドアを離れることが出来ます。, 新グレード「FUNBASE」は3列シートのみだったシエンタが2列シート仕様になった車両です。, 室内空間の快適さや広さに定評のあるシエンタが更にアクティブに楽しむことができます。, セカンドシートを折りたたむだけであっという間に、奥行き2,065mmのラゲージスペースが開放されます。, クリっとした愛愛しいルックスの車両に、まさかの3列シート7人乗りのゆとりある空間が広がる車内に注目を集めていました。, 大人数が乗車できるミニバンながら、小柄で運転のしやすい車体に、親しみのもてるエクステリアデザインがファミリー層から絶大な人気を博しました。, 2011年、初代シエンタ最後のマイナーチェンジでエンジンやオルタネーターの制御を改良した事で、この燃費性能が実現しているようです。, ユーザーの口コミからも実走燃費は平均して17.2km/Lと、旧モデル車両にしてこの燃費性能はさすがトヨタ製といったところでしょうか。, シエンタ旧式は新型機と違って3列目シートを折りたたんで床下に収めることができるので、ラゲージスペースを広く使用することができます。, 荷室高1,040mm、荷室幅1,070mm、奥行き930mmとかなり広いスペースを確保できます。, シエンタ旧式の外寸は、新型よりも車体の全長差が160mmと1回りほどコンパクトです。, 運転が苦手だけど、どうしてもファミリーカーが必要な方には旧式シエンタがぴったりです！, また、ホイールベースも若干ながら、50mmのサイズ差があるので小回りも利くので狭い路地や急なカーブもスイスイ走れます。, 引用：https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_30795.html, 全長 4,260mm（後期型） 運転が苦手なママにとって、シエンタの旧型は運転しやすいですが、新型は運転しにくいという結果に致しました★ もちろん運転は慣れと言うこともありますので、家族車で運転しているうちにシエンタに慣れれば、より多くの車に乗れるようになると思いますよ。 全長4,100mm まずトヨタのシエンタとはざっくり紹介すると初代シエンタが2003年に登場し全長4mを少し超える3列目シート付きのファミリーカーとして発売されたコンパクトミニバンになってます。 この初代は2015年まで生産されたロングセラーモデルとなっており価格帯も相待って人気モデルでした！そこからマイナーチェンジ前の2代目モデルが登場しこれが衝撃的なもので奇抜で派手なモデルが登場しました。 初代シエンタが結構地味な感じだったのでガラリと変わり高校デビューのような？変わり方でしたがこ … そこで旧型シエンタの話に戻りますが、旧型シエンタはファミリーカーとしてのスタイル、内装、機能が揃っていて非常に魅力的な1台です♪ 中古車を視野にいれることで、このような3拍子揃ったクルマをとてもリーズナブルに購入することが可能になります！ 2015年にフルモデルチェンジしたシエンタと言えば、運転席の広さや、見渡しの良さから女性でも運転がしやすいと言われています。ですが、実際の利用者の声は少し違っていて中には運転しにくいと感じている人もいます。 ホイールベース2700mm シエンタの内装スペースは、セカンドシートに関しては十分で、サードシートも広いとは言えないまでも必要なスペースは確保されています。 シエンタの旧型は丸いお目目が特徴的なフロントのファミリーカーになっています。 発売期間は2005年から2015年まで販売されておりロングセラーでして前期と中期は先ほど言った丸いお目目が特徴的ですが後期からはライトの形が四角い「ダイス」と呼ばれるシエンタが発売されました。 旧型のシエンタから格段に向上していると言えるのが、3列目シートの作りです。 シエンタの使い勝手の良さを左右する重要な部分と言えます。 それまでの3列目シートというのは補助席的な印象で、作りも簡素な物でした。