暖機が必要な時は、下ケーシングと液の温度差、ケーシング上下の温度差にポンプ起動許容条件が設定されます。 height: 0; display: block; 技術のキホン. $('.facebook_share').socialbutton('facebook_share', { $(function() { $('#facebook_like').socialbutton('facebook_like', { 希少なマニュアル車。 .block div { content: ". $('#google_plusone').socialbutton('google_plusone', { visibility: hidden; チャコールキャニスターの点検というヤツです。 エンジンチェックランプが点灯するということで ウォーターポンプに水漏れが確認された時、何が原因かと疑問や不安に感じます。 特に問題がなく、通常通り使用していれば約10年・約10万kmの耐久性がある装置です。 当記事では、ウォーターポンプに水漏れがあった際に考えられる原因や応急処置、その後の修理についてお伝えしていきます。 "; .clearfix { 修理をすることになりました。 トヨタのデュ... スバル サンバーです。 まずはチャコールキャニスタートはなんぞや? action: 'like', ちょっと最近多発しているトラブルなので紹介。 イグニッションコイルです サンバーはTT2になって2... 車のエンジンからいつもと違う「異音」が発生した場合。 エンジンからの異音なので、怖くなって整備工場に見てもらった。するとこのような回答... オイルフィルターはオイルエレメントとも呼ばれている、役割を簡単にいうと ポンプ内部の水張りが完了したことを満水検知器で検知します。, ポンプ吐出管からバイパス管を分岐してポンプより高い位置に呼水漏斗を接続し、吸込配管下部にフート弁と呼ばれる逆止弁とストレーナを兼ねた構造の弁を取付けます。 margin-right: 1px; * html .clearfix { button: 'horizontal', どういうことかというと、部品と部品のつなぎ目にパッキンを使わなくて、液体... この前、国内乗用車メーカー8社の純正オイルフィルターを分解した記事を書きました。 そしてそれをツィッターに流したんです。 ... 車の故障で困るのがエンジンがかからないというもの。そもそもエンジンがかからないと車を動かすということもできなくなってしまう。 エンジン... 世の中今はエコカーブームですね。環境にやさしいとか、燃費が良いといった車を総称してエコカーと呼ぶようになったわけですが、このタイプの車は実は... 今回分解してみた部品はこちらです。 イグニッションコイル。 これは何の車のものかは忘れてしまいましたが、ダイレクトイグニ... 今回はプラグについて ガソリンエンジンに必要不可欠なこのスパークプラグ。 よくプラグが、かぶるって表現しますよね? ウォーターポンプの交換の基準今までウォーターポンプの交換の基準って、結構曖昧なところがあったんですよ。それが、この前ちょうど資料に書いてあったので、お伝えします。まずはウォーターポンプの今までの交換の基準としては、水漏れ、結晶化がポンプより ウォーターポンプという部品をご存知ですか?あまり聞きなれない部品ですがウォーターポンプはエンジンにとって大切な部品です。しかもある程度の距離の走行で交換の必要があるのはあまり知られていません。今回はそんなウォーターポンプと交換の必要性をまとめてみました。, 「ウォーターポンプ」とは車のラジエター液をエンジン内に循環させる為についている部品で、エンジンにとってとても重要な役割をしています。, エンジンは常に熱を発生しているために冷却するための仕組みがないと、熱くなりすぎて本来の性能を発揮できないばかりか壊れてしまう可能性があります。, そうならない為にはラジエター液をエンジン内に循環させることでエンジンの温度上昇を抑えなければなりません。, ウォーターポンプを駆動させる部品が付く部分です。ここにプーリーという部品を介してベルトで回転させます。, 通常ベアリングと呼ばれる部分です。回転するウォーターポンプの軸受け部でベアリングが構成されています。このベアリングに不具合が生じるとウォーターポンプは正常に回転出来なくなるので交換が必要になります。, ウォーターポンプを構成するボディ部。現在使われているウォーターポンプのほとんどがこの部分はアルミ製です。, 外側とラジエター液側を遮断する部品です。ここが劣化等の不具合が生じると外側にラジエター液が漏れ出します。この場合もウォーターポンプの交換が必要です。, インペラ―の羽の部分が腐食等によって欠けてしまったり無くなってしまうと、ラジエター液を循環で出来なくなってしまいます。もちろんそうなれば交換が必要です。, ウォーターポンプは通常エンジンの前、または横側(クランクプーリー側)に付いています。, 出典:http://sapporominami.citroen-dealer.jp, タイミングベルトを使用している車の場合はこのような感じでウォーターポンプは付いています。, 最近はタイミングベルトではなくチェーンを使用している車が多いですが、ウォーターポンプの付いている場所はほとんど同じです。, ここまででウォーターポンプの構造や必要性がなんとなくでも理解していただけたと思います。, ウォーターポンプが機能しなくなってしまうと言うことはエンジンの温度上昇(オーバーヒート)に繋がり、最悪の場合はウォーターポンプの交換だけでなくエンジン本体の修理までもが必要になってしまいます。エンジンを交換した方が・・・なんて場合も。, ウォーターポンプに不具合が生じた時は当然ですが、もしもの大きなトラブルにならないためにもある程度の時期になったら交換をお勧めします。距離的には10万キロ、年数では10年以前の交換が目安かと思います。, ではウォーターポンプの不具合とはどんな状態なのか?ウォーターポンプの距離や年式以外で交換が必要となる目安を紹介します。, まず最初は軸受け部近辺からの漏れ、この部分からのラジエター液の漏れ(にじみ)は一つの目安になります。, ウォーターポンプの水抜き穴と言われている部分や軸から漏れ出している場合は、この様に結晶のようなカスが(ラジエター液が漏れて乾燥してを繰り返すので)あったり、湿っていたりしているので交換の目安になります。, 先ほども説明しましたがウォーターポンプの回転を支えている部分にベアリングがあります。, このベアリングはエンジンが回転している間は常に回転しているので当然消耗します。消耗したことによりスムーズに回転できなくなってしまい最悪は回転できなくなってしまう(固着)、ベアリングの破損で軸がぶれてベルトが外れてしまうなどの症状が出てしまう事があります。, そのような時は事前に異音が感じられる場合があります。ベルト鳴き等の音や回転音がおかしいなどの症状で判断できる時もありますので、これも目安になります。, この様にウォーターポンプ本体から漏れているのではなく、ケースやエンジンの合わせ面からの漏れの場合もあります。, 合わせ面のパッキンやガスケットを交換すれば漏れは止まりますが、交換するのにはウォーターポンプの脱着が必要なので、よほど距離や年数が過ぎていい場合以外は同時交換をお勧めいたします。, いくつかの交換目安の事例を上げさせていただきましたが、これで全てではありません。この他にもエンジン水温の上昇やヒーターの不具合でも判断できる場合もあります。ですがそれらの症状の原因が全てウォーターポンプとは限らないので注意してください。, ウォーターポンプの交換費用は一概には言えません。車種によって部品代や交換工賃の値段が違うからです。, 安い物で数千円から数万円と幅がありますが1万円前後が一般的かと思います。ウォーターポンプの交換する部分が表側だけなのかそれとも裏側の部分までを交換するのかやウォーターポンプの大きさ等で前後します。交換するのに必要なラジエター液等が別途必要になります。, こちらも数千円から数万円と幅がありますが、こちらもウォーターポンプの駆動方法等によって違います。タイミングベルトを使用している軽自動車で2万前後かと思います。, 上記からすると交換するのに必要な費用はやはり3万前後からかとなりますが、最近ではそれほど必要ない車種も増えています。タイミングベルトなどウォーターポンプの交換で付随となる作業が追加となる場合もあります。※上記は凡例なので金額は参考程度に見ておいてください。, 今回はウォーターポンプとその交換の必要性等についてまとめさせていただきました。ウォーターポンプがエンジンにとって重要であり交換も必要な部品なのかがご理解いただけたらと思います。, なかなかエンジンの中で見ずらいところでもありますし、交換もプロにお願いしないとできない場合が多いです。今回のまとめはあくまで目安ですので、後々のトラブル防止にも是非プロの診断を!. ポンプ起動前に、温度差が解消されていることを確認する必要があります。(通常、運転シーケンスに起動インターロックとして組み入れられます。), 水張りやユーティリティ確認などポンプ始動準備作業が整えば、いよいよポンプ起動となります。, 液体や気体を扱う機械を「流体機械」といい、様々な産業で広く使われています。 流体機械は24時間連続運転されることも多く、その運転に必要な動力を低減することは省エネルギーとCO2削減のために重要なことです。 …, 連載第1回「ポンプの基本原理と分類」の中で、ポンプの分類として、ターボ形ポンプの他に、容積形ポンプ、その他の形式のポンプがあるということを書きました。 今回は、「容積形ポンプ」(容積型ポンプ、容積式ポンプ) …, 流体機械は、ポンプなどの「水力機械」と、送風機・圧縮機などの「空気機械」に大別されます。 空気機械である送風機や圧縮機の作動原理は、基本的には水力機械であるポンプと同一です。 ターボ形と容積形があって、ター …, 流体を作動媒体として一つの軸から他の軸へと機械動力を伝達するものを「流体伝動装置」といいます。 作動流体としては、潤滑能力が高い油(油圧作動油)が使われます。 流体伝動装置の要素となる流体機械にターボ形を用 …, 【機械設計マスターへの道】ベルヌーイの定理と流量・流速の測定[オリフィス流量計/ベンチュリ管/ピトー管], 以前の本連載コラムでは、流体力学の基礎知識として「連続の式とベルヌーイの定理」を解説しました。 今回は、ベルヌーイの定理を応用した流量と流速の測定について紹介します。   1.オリフィス流量計 管 …, 水・油などの液体や、空気などの気体を扱う機械を「流体機械」といいます。 流体機械には、外部から仕事を加えて、中を流れる流体にエネルギーを与えるものと、中を流れる流体のエネルギーを外部へ仕事として取り出すもの …, 社会人のための機械力学[社会人のための機械工学セミナーシリーズ④]【オンライン受講可能】. $('#twitter').socialbutton('twitter', { 当時は毎晩... トヨタのデュエットです。 }); }); /* Hides from IE-mac \*/ .clearfix { } 呼水漏斗から水を注入します。ポンプ空気抜き弁から水が流れ出たことで水張り完了を目視確認します。, ポンプ吐出弁を全閉、吸込弁を全開とし、空気抜き弁を全開とすることで、吸込タンクから液がポンプに流入します。空気抜き弁から液体が流出し始めたことによりポンプ水張り完了を検知できます。, ポンプ内部にエア溜りが生じる構造である場合は、ポンプ本体のエア溜り部につながる位置に別の空気抜き弁を設ける必要があります。, 取扱液が有害など、直接目視確認できない場合は、空気抜き管に満液検知器を設置してエア抜き完了を検知するようにします。, 高温液を扱うポンプで、常温で起動したポンプに急激に高温液が流入すると熱容量の小さい回転体が先に膨張して、固定側との隙間が失われ摺動部が固体接触してかじり付く恐れがあります。 前記水抜き孔4及び換気孔5は、ケーシングAにおける空隙室3の内部側と外部側とを貫通する管路状の孔であり、共に直線状の孔であり、水抜き孔4と換気孔5とは、1直線上に並んで形成される(図1,図2参 … All Rights Reserved. 本日はかなーりレアな整備を。 擁壁にある水抜き穴の確認ポイント. ポンプを健全に運転するためには、始動前の準備作業が必要です。 height: 1%; }); と思いますよね... 三菱トッポです。 display: block; 3分でわかる技術の超キホン 容積形ポンプの基礎知識(種類別の原理・構造・特徴) 連載第1回「ポンプの基本原理と分類」の中で、ポンプの分類として、ターボ形ポンプの他に、容積形ポンプ、その他の形式のポンプがあるということを書きました。 今回は、「水張り」「軸受・軸封系統確認」「暖機」(高温ポンプ)の3つについて紹介します。, ポンプは、内部がすべて水など液体(揚液)で満たされたことを前提とした流体機械です。 /* End hide from IE-mac */ width: 120 「この車を25万円で車検を取って販売したい」 【生産技術のツボ】工程能力の計算方法と評価方法がこれでわかる!両側規格と片側規格の計算事例, 【機械製図道場・初級編】穴の表示方法を習得!穴寸法・穴深さ・ザグリ穴の正しい表示方法は?, 水冷軸受の場合は冷却水が適切に供給されていることを配管に取付けられたフローサイトで確認します。, 油クーラへ冷却水が適切に供給されていることを配管に取付けられたフローサイトで確認します。, ポンプ起動に先立ち、補助油ポンプ(AOP)を運転して、軸受給油圧力が規定値(通常0.1MPaG)であることを確認します(通常、運転シーケンスに起動インターロックとして組み入れられます。), スタフィンボックスに冷却ジャケットが設けられている場合は、冷却水が適切に供給されていることを配管に取付けられたフローサイトで確認します。, 軸封がグランドパッキンで、ランタンリング型(吸込み圧力が大気圧以下のとき)またはスロートブッシュ型(ポンプ取扱液が汚濁水のとき)の場合、外部フラッシングが適切に供給されていることを配管に取付けられたフローサイトまたは圧力計で確認します。, 軸封がメカニカルシールで、フラッシング方式が外部注水方式の場合は、フラッシング液が適切に供給されていることを配管に取付けられた圧力計または流量計で確認します。図の圧力計Pfまたは流量計Fiで、フラッシング液の供給を確認。なおフラッシング液は、メカシールを潤滑冷却後、ポンプ内部へ入ります。, ダブルメカニカルシールの場合は、ポンプ液の外部漏洩を防ぐために、ポンプ吸込み圧力が規定値まで上昇する前に、フラッシング液系統を運転して、所定の圧力差(フラッシング圧>ポンプ吸込み圧力)を保持する必要があります。フラッシング装置から安全なシール液を供給します。メカニカルシール出口圧力Pfo>ポンプ吸込み圧力Psであることを確認します。圧力差を保持することにより内側シールが漏れたとき、圧力が高いシール液がポンプに入るので、危険なポンプ液は外部へ漏洩しない構造となっています。. 今までウォーターポンプの交換の基準って、結構曖昧なところがあったんですよ。 それが、この前ちょうど資料に書いてあったので、お伝えします。, まずはウォーターポンプの今までの交換の基準としては、 水漏れ、結晶化がポンプより認められたときでした, ウォーターポンプには、水漏れの確認ができる穴が開いています。 プーリー側とポンプの羽のインペラ側はメカニカルシールで覆われており、その循環も冷却水で行っているそうです, まずは著しい漏れがないかどうか?ベルトに冷却水がかかっているもの、 液化した冷却水がドレン穴より漏れ出しているものは交換の対象になります。 ベアリングより異音を発生しているものも交換します。, ベアリングの点検は念のため、駆動ベルトを外してプーリーを手で回してみるのがポイントかもしれません。 まあそこまでしなくても異音が出ていなければ大丈夫。, 問題は、写真のような冷却水が結晶化したものが付着している場合。 従来であれば交換をお勧めしています。, 冷却水の固体化が確認できたら、ペーパータオルを用意します。 このペーパータオルをドレンに押し付けます, 交換の判定は、わずかでもペーパータオルが冷却水で濡れたら交換になるそうです。 ちなみにエンジンが冷えている状態で実施してください。, 固形物がついてくるだけならば、問題はないというのが自動車メーカーの見解になっているそうです。, ウォーターポンプのコンディションを維持するには定期的なクーラントの交換に限ります。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。.