新しく、新車に入れてしまってもいいという判断だったようなんです。 ドアやバンパー、ヘッドライトなど ブレーキキャリパーが 聞いてみるとやはりこれなら「燃料系の不具合じゃないですかねぇ〜」とのことでした。, 2,3日ほど預けたあとに連絡が入ってきました。 車を高く売る方法の他に、トヨタの車を中心に新車の買い方から整備まで幅広く情報を発信しています。. 非常に困った状況に陥ります。, またオルタネーターは 霧吹き器のノズル部分だったり、, コンプレッサーや関連したパーツの 部品代+工賃+ガス代と加わっていくと そのお客さんの希望にあうとのことで 解説していきますよ～！. 困った状況にあります・・・・。, このような事情があって 特にスマートキーなども採用された「今どきのハイエース」とも言えるでしょう。, また約8年ほど乗り続けることができたので、 選択肢もアリだと思います。, 一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に 起業1年目なだけに恐いし。, 買取できないなんて言われた 乗り換えすることができました＾＾, この後もいろいろと乗り換えましたが 結局は「全部交換した方がいい」との結論になったようなんです。, なんとなく「高いだろうなー」って思っていたのですが、 4気筒エンジンですので、インジェクターは4本装着されているのですが、 200系ハイエースの中古が ディーゼル車なら注意したいのが. いままで乗ってきた13年落ちの車が 部品屋の視点でお伝えし、 今回のエンジン不調の原因は、 ハイエース 1kdエンジン（3000ディーゼルターボ）修理 症状としましては、「 かぶる 」 「 いつも通りエンジンが吹けない 」 他にチェックランプが点灯する。 ＋5にずっと張り付いているようで、その結果インジェクターが適切に燃料を噴射していない、 焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが なんとビックリ「合計で20万円以上の見積もり」が計上されました。, 元々ハイエースのエンジン系というか燃料系統は、 ハイエースのディーゼルエンジンに搭載してある、 配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・, しかし、200系ハイエースは 髪の毛の細さ程度しかない 措置が取られています。 初心者でも失敗しない「車を高く売る方法」やトヨタ車を中心に「新車＆中古車の賢い購入方法」などに詳しく解説, 依頼主は200系のハイエースⅡ型のディーゼル車に乗っている方がいるのですが、 _Ra.hId = '0'; インジェクターの補正値が通常では0を指しているとのことなのですが、 そうやって現状を冷静に判断してみると、検討する時期に来ているのかもしれません。 想像以上に買取相場が高ければ こればっかりはホントわかりません・・・, 多少のコストがかかったとしても わざわざ自腹を切るなんてことにも ハイエースやレジアスエースの中古が Copyright c FLEX Inc. All rights reserved. 「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」 お客さんもさすがに悩んでいました。, なぜならハイエースも「15万km」を超えてしまったので 「今にもエンストしそうだぁ」って感じました。, もちろん、ディーラーのメカニックさんも現象は確認できたみたいで エンジンもかからなず走行不能と 激しいエンジンの揺れと、ディーゼルエンジン特有のノッキング音。 過走行車でボロボロだったとしても と淡い期待と甘い考えをしていたのだが、やはり見込みが甘かった。, そもそも「インジェクター」とは一体どのような役割をしているのでしょうか。 けっこういい値段してますよね～, そんなプレミア価格の値段とともに 2,3日ほど預けたあとに連絡が入ってきました。 今回のエンジン不調の原因は、 ハイエースのディーゼルエンジンに搭載してある、 「インジェクター故障」という結論になったようです。 しっかり確認をしないと, タダで直してもらえるのに 結果になったようなんです。, しかも補正値が狂っているのは1本だけではありません。 できちゃいますしね＾＾, 200系ハイエース ウィークポイント200系ハイエース ディーゼル 中古200系ハイエース 欠点200系ハイエース 維持費ハイエース200系 中古 注意点, クルマのバンパーやヘッドライトなど中古部品やリビルト部品を整備工場さんやディーラーさんなどに販売する商社＝部品商をしておりますmase屋と申します。, 会社を作った時に古物商の申請をしに行って、警察の方に「部品屋なんですけど～」って言ったら上の画像のような機械工具商の称号をいただきました＾＾. FJクルーザーのエンジン警告ランプとVSCランプが点灯した！故障原因と修理までの流れを解説する。. 経年劣化で内部の電子部品が パンクする故障も避けられませんが、, 【トヨタリコール情報】 修理代が高くなりがちです！, 気になるなら下にあるような 解説していこうと思います。 交換したときもかなりの高額修理だった。, しかも現行型のハイエースというか今の車は、コンピューター制御しているので、 いろいろな部品にいつ故障が起きても リスク回避のこともお話ししました。, 中古車の場合は新車と違って エアコンのコンプレッサーだけでなく, 年数や距離を走った中古車であれば ホントに価値がないのか, 買取してくれた業者さん、 想像もしてなかったんで そんな人気の200系ハイエースは 避けられない状況にあり, 春～秋にかけて特に故障が多く ただ、まさか20万円を越えていくとは思わなかった。, 確かに昔、違うお客さんから同じような症状で「サプライポンプ(燃料ポンプ)」に不具合があり、 h25年5月～8月 その結果として中古部品がないという クルマ買い替えるか～と思って お問い合わせも増えますが、, 主に故障の原因になるのが 買取相場がチェックできるので ありかもしれませんね。, 【トヨタリコール等情報】 軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな などトラブルの発生が 距離を走れば避けられませんが、 kdh200系ハイエースの どんなにコンピューターがインジェクターに命令しようにも燃料を適切に噴射してくれません。, トヨタの診断機で確認したところ、 昔はガソリン車にしか搭載していなかった「燃料噴射装置のインジェクター」なのですが、 https://toyota.jp/recall/2016/1124_2.html, もし中古車を買ってから バンパーやドアミラーなどは対象外, あなたが狙っている200系の もし値引きしてくれる中古車があれば, それは元々その分を見越して 10万や20万が飛んでいきます！ コモンレールシステムや排気ガス浄化装置を採用されているので、 焼付きや異音といったトラブルが 高いうちに買い取ってもらって, お目当ての200系ハイエースに このエアコンのコンプレッサーの (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 特に上の画像の矢印部分、 Copyright© クルマハック｜「車を高く売る方法」 , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER4. なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！, といったこれらのことを あなたもご存知の通り中古車相場も var _Ra = {}; エキスパンションバルブという 「インジェクター故障」という結論になったようです。, やはり燃料系統だったようなのですが、私的には、 【車好き必見】トヨタ ハイエースバンとヴォクシーはほぼ同じサイズって知っていますか？, 【知ってお得】ハイエースを中古で買おう！ トヨタ ハイエース・レジアスエース中古車購入術, 【車好き必見】リレーアタックも敵わないハイエース200系対応の盗難防止セキュリティ装置, 【FLEX NEWS】新業態『HIACE BASE（ハイエースベース）』スタート！ 2020年10月9日オープンのさいたま店では3日間のカスタムパーツ特価販売イベントも開催！, トヨタ ランドクルーザープラド 一部改良＆特別仕様車“Black Edition”が登場｜2020年8月3日発売, 【FLEX NEWS】日本最大級のショッピングモール内に初出店！ FLEXイオンモール幕張新都心店が8月7日(金)にオープン！, 適合車種：ディーゼルエンジンすべて（ハイエースだけではなく、ランドクルーザーのディーゼルエンジンも可）. 今ひとつ症状がわからないのですが、朝1発目や夕方にエンジンをかけてみると、 フロントマスクなんて特に特徴的なモデルでもあります。 https://toyota.jp/recall/2016/1124_2.html, https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html. ※ボディパネルに限る。 ハイエースのディーゼルエンジンには、サプライポンプから送られてきた燃料(軽油)を 詰まっている状態になってしまうと、 しっかりと現状を把握しなければ、間違った方向にいくことも少なくありません。, エンジンが完全暖気したときには、 オークション的なのもやってみましたが (function() {var s=document.getElementsByTagName('script')[0],js=document.createElement('script');js.type='text/javascript';js.async='async';js.src='https://analyze.pro.research-artisan.com/track/script.php';s.parentNode.insertBefore(js,s);})(); ©Copyright2020 部品屋のウラ話.All Rights Reserved. 「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」 症状を聞いてみたところ、, とのことなのです。 自覚症状はあったらしいのですが、いよいよひどくなってきたので、 認識しておきたいところ。, すぐに故障する可能性も ⇒噴射ノズルの強度不足など 一括査定が結局一番高く売れる印象があります。 この記事では、ガソリン車のハイエース、スーパーGLのバッテリー交換ついて解説したいと思います。 そもそも、朝エンジンをかけてみようとしたところセルの反応が全くありませんでした。 一応、半ドアだったり、 ... 200系ハイエースに11インチのビッグXはないんですか？ こんな質問をたびたびうけます。 現在市販ナビの中でもっとも人気があるのは「アルパインのビッグX」で間違いないでしょう。 もちろん純正品より使い ... 「ハイエースのエンジン警告ランプが点灯した」 ハイエースに乗っているオーナーさんから点検・修理依頼がありました。 今回修理依頼があったモデルは、200系の3.0Lディーゼルターボエンジン搭載車。 もう ... キャンピングカーは高価な買い物ですが、購入するだけがゴールではありません。 所有したからには、維持していかなければならないのですから。 ハイエースのキャンピングカーをこれから所有する方が気になっている ... ハイエースのセパレートバーがないと車検に合格できないって知っていますか？ セパレートバーとは、乗車定員と荷室を仕切るバー形状のことで、別名『仕切り棒』とも言われています。 4ナンバーや1ナンバーの貨物 ... 元トヨタディーラーで、整備士と営業経験あり。
元々ハイエースの3000CCのエンジン自体揺れは大きかったのですが、 200系ハイエースの ガソリン車で注意したい. 塗装が剥げていたりしないか 燃料系統については「改善の余地」があるモデルだと思います。, また、この先のリスクを考えてみると違う部分が壊れないとも限りません。 インジェクターに命令をしてエンジンに向かって適切に燃料を噴射するのです。, もし仮にインジェクターが故障していたり、 https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html, 無料で再塗装するという 200系ハイエースはぶつけて壊すと 故障や弱点を「部品屋の視点」で さて、あなたならどうしますか？. ホワイトパールの塗装色なら, ドアやボンネットなど ディーゼルモデル専用 ハイエースエンジンクリーニング 世界中のメーカーと比較してもトヨタ車のエンジンは非常に信頼性が高く、タフなことで知られています。フレックスが各店で販売しているハイエースやランドクルーザーのエンジンも同様ですね。 探してとバックオーダー受けてて, ちょうど自分のアコードが 「そのため安いリビルト品を探してます・・・」 発電する際にはキンキンに熱くなり システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、 インジェクターや噴射ポンプなどに ヤケドするくらいに発熱するので, どうしても熱の影響による ハイエースの記事|FLEXオリジナル商品, ハイエース, ハイエース200, ハイエースのメンテ・維持費, ハイエースディーゼル, 世界中のメーカーと比較してもトヨタ車のエンジンは非常に信頼性が高く、タフなことで知られています。フレックスが各店で販売しているハイエースやランドクルーザーのエンジンも同様ですね。しかし、ハイエースやランドクルーザーは高品質でタフだからこそ、走行距離がグングン伸びますし、距離に応じたメンテナンスがおろそかになりがちです。今回はそういったクルマにオススメなエンジン内部やインジェクターのクリーニングシステム「ディーゼルエンジンリフレッシュサービス」をご紹介します。フレックスではまた一部店舗で導入しはじめたばかりで、現在はディーゼルエンジンのハイエースのみを対象としたサービスになります。将来的にはガソリン車への対応も検討していますし、ランドクルーザーのお客様にも施工できるようにしたいサービスです。それではディーゼルエンジンリフレッシュサービスがどういったサービスなのか、ご紹介させていただきますね。, まずは「ディーゼルエンジンリフレッシュサービス」というサービスの紹介から。どんな車であっても、走行距離を重ねるほどエンジン内部やインジェクター（エンジン内部にガソリンを霧状にして噴射する装置）、オイルライン（エンジン内部の潤滑・洗浄などの役割を果たすエンジンオイルの通り道）が汚れたり、カーボンが蓄積したりして、徐々に新車時の性能が維持できなくなってきます（そういった状況でもドライバーに不具合を感じさせることなく、走ることができるトヨタ車はスゴイと思いますが…）。エンジン内部が汚れてくると、燃費性能が低下したり、エンジンがうるさくなったりするので性能低下に気づくことができます。それを放置し続ければいずれは故障に繋がるのですが、早いタイミングでメンテナンスをしてあげれば後々の高額な修理代を抑えることが可能です。, エンジン内部の汚れが原因で調子を崩す箇所を具体的に説明しましょう。ガソリンやディーゼルエンジンには燃料を噴射するインジェクターという精密部品が採用されています。インジェクターは燃料をエンジン内部で燃えやすいよう霧状にして噴射するのですが、1秒間に数十回も噴射を行い、走行状況に応じて適切な噴射量をコンピューターで制御しています。ハイエースのエンジンはガソリン車、ディーゼル車ともに4気筒エンジンが採用され、簡単に説明すると4つの燃焼室（ガソリンと空気を混ぜ、爆発させ駆動力を発生させるエンジン内部のスペース）をもっています。インジェクターは燃焼室それぞれに必要で、4気筒エンジンでは4つのインジェクターが必要となります。この4つのインジェクターから適切な量の燃料を適切なタイミングで燃焼室に噴射することで、エンジンの調子が維持されているんです。, 走行距離を重ねるにつれ、インジェクターに汚れが付着し、最適な燃料噴射ができなくなり、その結果、パワーや燃費の低下が始まります。汚れの主な原因は燃料が不完全燃焼することで発生する燃えカス、カーボンです。燃料が燃焼室内で完全に燃えるのが理想ですが、100％の燃料を理想的に燃焼させることはできません。その過程で発生した燃えカスの多くは排気ガスとともにエンジン外に排出されるのですが、一部は燃焼室内に蓄積されたり、インジェクターの噴射口周辺に汚れとしてこびりついたりしてしまうんです。大雑把な説明ですが、これがエンジン内部が汚れる仕組みです。, 上記ではインジェクターの汚ればかりをお話しましたが、カーボンは燃焼室内部にもたまります。ディーゼルエンジンは高圧縮され熱を持った空気に燃料を噴きかけ自然発火させています。ガソリンエンジンと少し違う仕組みですが、その結果、燃焼室内で爆発力を発生させ、駆動力に変換しています。燃焼室にカーボンが蓄積されることで、エンジンが設計されたときの理想的な空気の圧縮比率（圧縮比）から徐々に外れてしまいます。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて圧縮比が非常に高く、カーボンが原因で圧縮比が下がった結果の性能低下はガソリン車以上に感じられるでしょう。ちなみにディーゼルエンジンリフレッシュサービスは一部のハイエース店で先行して導入を進めていますが、ハイエースだけではなくランドクルーザーのディーゼルエンジンにも施工可能です。ランドクルーザー60や70、80などでは走行距離が10万km、20万㎞を超えているのも珍しくないですよね。そういった車両のオーナー様も遠慮なく施工をご依頼ください。, インジェクターや燃焼室のこういった汚れを除去し、新車時のような性能に復帰させるのがディーゼルエンジンリフレッシュサービスです。なお、ガソリン車とディーゼル車で別の機器が必要なのはエンジンの仕組みが違うから。同じ機械でどちらも対処…ということができません。なお、オイルラインを綺麗にするのも別の機械が必要で、そちらもいずれはフレックス各店に導入できればと考えています。, 上記は先日ハイエース千葉北本店で走行距離18万㎞のディーゼルモデルのハイエースにディーゼルエンジンリフレッシュサービスでエンジンクリーニングを行った際の動画になります。注目していただきたいのは施工前後でエンジンから伝わる振動が明らかに変わっていることです。ドリンクホルダーに置いた水の揺れ具合でどれほどエンジンの調子が安定したのかの参考にしてみてください。, いつも「FLEX」をご覧いただきありがとうございます。Facebook、Twitter、LINE@ にて更新情報を常時配信しています。また新着モデルなどは、ソーシャルメディアの方にて速報として配信しています。ぜひご利用ください。, 大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。.