フィット ベーシック ホーム 違い

・basic（ベーシック）：1,557,600円 ・home（ホーム）：1,718,200 ... 人気のコンパクトカー「ノート」のe-powerと1.2lガソリンエンジンを比べてみると、装備の違いを補正しても50万円ほど高 … まずフィットのバリエーションは、基本グレードとなる「ベーシック」、装備を充実させて内装の質も相応に高めた中心モデルの「ホーム」、内外装をさらに上質に仕上げたプレミアム感覚の「リュクス」、suv風の「クロスター」、内外装をスポーティにアレンジした「ネス」となっている。 1 シンプルなベーシックの内装【新型フィット4のグレードの違い1】. 2019年10月・東京モーターショーでのワルドプレミアを経て、2020年2月14日よりようやく販売が開始された、新型四代目ホンダ・フィット。新たに「ベーシック」「ホーム」「ネス」「クロスター」「リュクス」の5タイプが設定される一方、パワートレインは1.3lガソリンエンジン＋cvtと … ホンダは新型「フィット」のフルモデルチェンジを行い2020年2月14日に発売するが、何が変わったのか比較してみた。フィットがフルモデルチェンジ4代目となる新型フィットは現行同様にキープコンセプトとし、全長を伸ばし、室内空間を更に広げ使い勝手 どこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、6年間で累計500台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。, 2020/7/1 フィット グレードの全てを完全解説し違いを分かりやすく比較！ ホンダ フィットの口コミ・評判・レビューを徹底解説！ ホンダ フィットrsの魅力と特徴とは？ハイブリッドの比較; フィットのハイブリッド車の燃費は良いの悪いの？ ～最もスタンダードなグレードだからこそ一番買いやすいのかもしれない～ さて、先日より開催中の東京モーターショー2019にて、ホンダのフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」が世界初公開されましたが、その見た目のキュートさやコロンとした丸っこいボディ、見た目と … フィットrsでは、6mtとcvtのどちらかを選べれます。 やはり、ここは黙って6mtですよね^^ マニュアル車が少ない昨今、フィットrsの6mtは他のユーザーとの大きな違いを見せつけれますよっ！！ 【フィットの車検費用を格安にする方法はこちら。 2.1 中間モデルとは思えない高級感 ホームとの比較ですが、ファミリーカーとして使用する分には、ハイブリッド車ならベーシックグレードで日常には足りていると思うけどいかがでしょうか？ ホンダセンシングにledヘッドライトは付いているし、それ以上望むものはありますか？ こちらはHonda フィットの公式情報ページです。最新のWEBカタログで、スタイリングやインテリア、荷室をはじめとする、フィットの様々な魅力をチェックいただけます。 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の中で一番人気が高いグレードになっているは、中間モデル... 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の最上位モデル"リュクス(LUXE)"では、真冬の運転... 先日、フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)のハイブリッド車の試乗に行ってきました。 こちらはHonda フィットの公式情報ページです。最新のWEBカタログで、スタイリングやインテリア、荷室をはじめとする、フィットの様々な魅力をチェックいただけます。 新型フィットには低価格の「basic（ベーシック）」、普及版の「home（ホーム）」、お洒落狙いの「ness（ネス）」、suv風味の「crossstar（クロスター）」、豪華版の「luxe（リュクス）」の5タイプがあり、それぞれ前輪駆動と4輪駆動、純ガソリンエンジン車とハイブリッド車が用意されてい … 本記事ではそんな新型フィットの、買うならこれと言ったおすすめのグレードについて解説します。グレード毎の違いや、ガソリンとハイブリッドどちらが買いなのかについても調べています。是非参考にしてみてください。 新型四代目ホンダ・フィットには、新たに「ベーシック」「ホーム」「ネス」「クロスター」「リュクス」の5タイプが設定される一方、パワートレーンは1.3lガソリンエンジン＋cvtと、1.5lガソリンエンジン＋新たに「e:hev」を名乗る2モーターハイブリッドの2種類に絞られている。 シートの座り心地の良さはコンパクトカー随一 e:hevと1.3lガソリンの違いは 初代フィットの偉大さを受け継いでいる ホンダの新型フィット ホームとベーシックのタイヤ＆ホイールは、他のグレードとは異なるでシンプルなデザインに…。そんな2台のモデルのタイヤ＆ホイールは、どのようなデザインになっていたのか？また、サイズやメーカーはどうなっていたのか？ フィットの関連記事. 新型フィットの2wd車の1.5 ハイブリッド e:hev ホームと1.3 ホーム (ガソリン車) の比較です。 最大の違いはパワートレインで、1.5 ハイブリッド e:HEV ホームが1.5Lガソリンエンジン＋モーターを搭載するのに対し、1.3 ホームは1.3Lガソリンエンジンのみを搭載しています。 2020年2月14日に発売されたホンダの新型フィット！！ 新型フィットではグレードごとに5つのタイプが用意されており、ホンダ初となりました。 basic(ベーシック)、home(ホーム)、ness(ネス)、crosstar(クロスター)、luxe(リュクス)の5タイプで、中でも一番人気となっているのがホームです！ 新型フィットと新型ヤリスは、ほぼ同時期に発売されるライバル同士だから、価格も拮抗している。ガソリンエンジンを搭載する買い得な主力グレードで見ると、フィット 1.3lのホームグレードは1,718,200円、ヤリス 1.5lのgグレードは1,756,000円だ。 【ホンダ フィット 新型試乗】1.3lガソリンは、軽快感とバランスの良さが売り…渡辺陽一郎 2020年3月10日（火）12時00分 目次. 　日本市場での販売低落に頭を痛めるホンダは、2月14日より主力ベーシックカー「フィット」第4世代モデルの発売を開始している。ホンダ復権のカギを握るその新型フィットのテストドライブを行う機会があった。, 新型フィットには低価格の「BASIC（ベーシック）」、普及版の「HOME（ホーム）」、お洒落狙いの「NESS（ネス）」、SUV風味の「CROSSSTAR（クロスター）」、豪華版の「LUXE（リュクス）」の5タイプがあり、それぞれ前輪駆動と4輪駆動、純ガソリンエンジン車とハイブリッド車が用意されている。, テストドライブしたのはこのうち、ホームの純ガソリンエンジン版とネスのハイブリッド版。, まずは快適性だが、基本的には非常に良好で、路面をふわりとつかむ優しい乗り味だった。とくに滑らかだったのはハイブリッド版のほうで、高速道路の段差や路面の悪い場所の乗り越えは実にスムーズ。, 筆者は昨年、上級モデルの「インサイト」で4100kmほどドライブをしてみたが、そのインサイトと比べても路面のザラザラ感のカットやクルマの上下動の抑制ではフィットのほうがむしろ勝っているくらいだった。, ガソリンエンジン版もおおむね優秀なのだが、車体がハイブリッドより軽いためか、段差の突き上げなどの処理では一段落ちる印象があった。試乗車にはオプションの185/55R16サイズの扁平タイヤが装着されていたが、標準の185/60R15のほうが足に合っているかもしれない。, 室内は居住区、荷室とも十分に広く、使い勝手は非常に良さそうだった。ドアの開閉角度やルーフの高さも十分で、乗り降りもしやすい。外観デザインから想像できるとおり、運転席からの前方の眺望は抜群。開放感の点では日本のサブコンパクトカーの中では文句なしにトップだろう。, 試乗エリアは千葉・木更津界隈で、市街地、郊外路、高速道路の混合ルートを走ってみた。富津市街でゴーストップがあったほかはおおむね順調な流れというコンディションでエコランを頑張らずに走った結果、燃費計値はガソリンが20.5km／L、ハイブリッドが27.1km／Lと、おおむね満足の行く水準であった。. フィット1.3 ホーム (ff) 1,718,200円 新型フィットのガソリン車で一番売れているグレードは、1.3 ホームです。 1.3 ベーシックの次に安いグレードですが、装備がかなり充実しているため、人気が高くなっています。 多分、フィットが目指したのはそういうクルマだろう。 フィットには試乗グレードの「ホーム」以外に「ベーシック」「ネス」「リュクス」「クロスター」が用意され全5グレード構成となる。 新型ホンダ・フィットe：HEVホームのトランク。 1.1 ダッシュボードにプラスチックをあしらったシンプルな内装; 1.2 機能や装備も見劣りをする; 2 上質感が漂うホームの内装【新型フィット4のグレードの違い2】. 2020/7/14 フィンクホームフィットがフィットボクシングのパクリなのかを検証してみました。 結果は似ているがパクリではないという結果になりました。 お互いそれぞれに特徴があり、運動の仕方も違うのでぜひ好みに合わせて選んでいただければと思います。 ?【実車画像インプレ】, また、新型フィット4(Fit4)の最上位モデルに位置をする”リュクス(LUXE)”の内装・インテリアは、このようなデザインになっています。, 今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の最上位モデル”リュクス(LUXE)”の内装・インテリアの特徴の一つは、5つのグレードの中で唯一、本革シートを採用していたとこです。, この本革シートのおかげもあり、このリュクス(LUXE)の内装・インテリアは、コンパクトカーを遥かに超えた高級感のある内装・インテリアに…。, また、シート自体も専用デザインとなっており、他のグレードよりも疲れにくいシートになっていたのも好印象でした。, また、今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の最上位モデル”リュクス(LUXE)”では、このグレードにしか用意されていない嬉しい機能や装備がたくさん用意されています。, 新しく生まれ変わったこの新型モデルでは、真冬の寒い日に重宝をするシートヒーターは、最上位モデルの”リュクス(LUXE)”にしか用意されていません。, また、オプションになってしまうのですが、シートヒーターと同様に真冬の運転時に重宝をするステアリングヒーターを用意しているのも、最上位モデルの”リュクス(LUXE)”のみです。, このように他のグレードにはない機能や装備が用意されているのも、今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の最上位モデル”リュクス(LUXE)”の魅力の一つなのかなと思いました。, 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の各グレードの内装・インテリアは、このようなデザインになっていました。, この新型モデルでは、機能や装備の違いではなく、コンセプトやテーマでグレード分けをしているため、グレードによって、内装・インテリアのデザインや高級感に差が…。, なので、この新型モデルのグレード選びをする際は、機能や装備の違いよりも、車内の雰囲気や居心地の良さに注目するのが良いと思いますよ。. この新型モデルの... 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をしたホンダの新型フィット4(Fit4)は、ハイブリッド車/ガソリン車問わず、スマート... 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)のガソリン車の内装・インテリアは、一目で使い勝手の良さ... 2020年2月にフルモデルチェンジをしてデビューを果たしたホンダの新型フィット4(Fit4)は、5つのグレードをラインナップしています。... 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット/フィット4の最上位グレード"リュクス(LUXE)"では、他のグレー... 2020年2月にフルモデルチェンジをしてホンダからデビューを果たした新型フィット4(Fit4)は、ハイブリッド車/ガソリン車それぞれ... 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をしたホンダの新型フィット/フィット4の一番人気のグレードは、使い勝手の良い機能や装備... 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット/フィット4の人気グレードの一つが、クロスオーバーSUV仕様になって... 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. フィットの最廉価グレードはベーシックですが、何とこのご時世にホンダセンシングが付かない仕様が設定されています。 honda.co.jp/fit/ アクセルの踏み間違いなどによる事故が社会問題化している昨今、予防安全装備が付かない仕様をわざわざラインナップするのは問題です。 2月に発売されたホンダの新型「フィット」は、月販目標1万台に対して、発売わずか10日間（2月24日時点）で約2万3000台の受注台数に達するなど、好調な売れ行きを見せている。新型フィットには様々なタイプや価格帯のモデルが揃っているが、果たしてどのグレードが「買い」なのか。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏が勧めるのは、意外なタイプだった。, ＊　＊　＊ 「フィット」のエクステリアは、ピラーやテールゲートスポイラー、シャークフィンアンテナなどが艶有りブラック塗装となっており、全体的に質感高い印象です。ボディカラーは有料であるプレミアムサンライトホワイト・パールが特に上質で、ドアを閉めた音も比較的上質な印象です。 さらに最上位グレードの「リュクス」となれば、フロントロアグリルも艶有りブラック塗装となり、プラチナ調クロームメッキのドアロアガ… フィット4(FIT4), 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をしたホンダの新型フィット4(Fit4)は、グレードによって、内装・インテリアのデザインに違いがあります。, 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の内装・インテリアは、どのようなデザインになっていたのでしょうか？また、グレードによって、どのような違いがあるのでしょうか？, ホンダからデビューを果たしたこの新型モデルの各グレードの内装の特徴や違いを、包み隠さず紹介したいと思います。, 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の最廉価モデル”ベーシック(BASIC)”の内装・インテリアは、このようなデザインになっています。, 新型フィット4(Fit4)の最廉価モデルに位置をする”ベーシック(BASIC)”の内装・インテリアの特徴の一つは、ダッシュボードのデザインです。, 最廉価モデルのベーシック(BASIC)は5つのグレードの中で唯一、ダッシュボードの加飾にプラスチック素材を採用。, また、シフトレバーやハンドル・ステアリングホイールもウレタン製となっており、他のグレードよりもシンプルな内装・インテリアとなっていました。, また、新型フィット4(Fit4)の最廉価モデル”ベーシック(BASIC)”は、他のグレードよりも機能や装備も見劣りします。, 他のグレードでは、フルオートエアコンを標準装備しているのですが、ガソリン車のベーシック(BASIC)のみシンプルなマニュアルエアコンとなっています。(ハイブリッド車のベーシックは、フルオートエアコンを標準装備。), また、ハイブリッド車の上位モデルでは、センターコンソールの後方に急速充電に対応したUSBポートが2つ用意されているのですが、最廉価モデルの”ベーシック(BASIC)”は、USBポートの用意はなし。, このように最廉価モデルの”ベーシック(BASIC)”は、他のグレードよりも機能や装備も見劣りするので、ご注意くださいね。, 2020年2月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の中間モデルに位置をする”ホーム”の内装・インテリアは、このようなデザインをしています。, ホンダからデビューを果たした新型フィット4(Fit4)の中間モデル”ホーム(HOME)”の内装・インテリアの魅力の一つは、高級感です。, このホーム(HOME)では5つのグレードの中で唯一、シートサイドの合成レザーのような風合いを楽しめるプライムスムースを採用。, また、シフトレバーやハンドル・ステアリングホイールもウレタン製ではなく、本革巻きとなっています。, そのおかげもあり、最廉価もに位置をする”ベーシック(BASIC)”とは比べ物にならないほど、高級感のある内装・インテリアになっていました。, また、今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の中で”ホーム(HOME)”の人気が一番高いのも納得の仕上がりになっていました。, また、新型フィット4(Fit4)の中間モデル”ホーム(HOME)”の内装・インテリアは、機能や装備も充実しています。, 最廉価モデルの”ベーシック(BASIC)”のガソリン車では、シンプルなマニュアルエアコンを標準装備していましたが、中間モデルの”ホーム(HOME)”では、フルオートエアコンを標準装備。, また、ハイブリッド車には、USBポートが備わるなど、快適性や使い勝手が良くなっているのも、ホーム(HOME)の魅力の一つなのかなと思いました。, センスの良さが光る新型フィット4(Fit4)の中間モデル”ネス(NESS)”の内装・インテリアは、このようなデザインになっています。, 今回フルモデルチェンジをチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の中間モデル”ネス(NESS)”の内装・インテリアの特徴の一つは、用意されているインテリアカラーです。, このネス(NESS)は5つのグレードの中で唯一、シートサイドやドリンクホルダーにライムグリーンをあしらった専用デザインの内装色を用意。, ただ、ライムグリーンをアクセントカラーに使用した内装色を選べるのは、ネスの専用のボディカラー”アクセント2トーンカラー”を選んだ時のみです。, アクセント2トーンカラー以外のボディカラーを選ぶと、オーソドックスな”ブラック×グレー”の内装色になるので、ご注意くださいね。, 今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の中間モデル”ネス(NESS)”の内装・インテリアの機能や装備は、十分に満足できるレベルになっています。, ただ、このネス(NESS)に用意されているハンドルやシフトレバーは、シンプルなウレタン素材になっています。, 車内の高級感・上質感を求めるのなら、このネス(NESS)よりも先ほど紹介した”ホーム(HOME)”の方がワンランク上なのかなと、実車を見比べて感じました。, ただ、今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の中間モデル”ネス(NESS)”には、他のグレードには用意されていない機能&装備が備わっています。, それは、車内の除菌や脱臭だけではなく、肌や髪へも良い影響があると言われているプラズマクラスター機能です。, この新型モデルでは、中間モデルの”ネス(NESS)”のみプラズマクラスター機能が搭載されたエアコン＆ヒーターを標準装備しています。, このように小さいお子さんや赤ちゃんがいるご家庭や、女性に嬉しい機能が備わっているのは、今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)の中間モデル”ネス(NESS)”の魅力の一つなのかなと思いました。, 外装・エクステリアに専用デザインのアイテムを装着している新型フィット4(FIT4)のクロスオーバーSUV仕様のクロスター(CROSSTAR)の内装・インテリアは、このようなデザインをしています。, 今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)は、各グレード2色ずつ内装色を用意しているのが魅力の一つです。, ただ、クロスオーバーSUV仕様のクロスター(CROSSTAR)で用意されている内装色は、オーソドックスな”ブラック×グレー”のみ。, このクロスター(CROSSTAR)では他の内装色・インテリアカラーを選ぶ事はできないので、ご注意くださいね。, 今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型フィット4(Fit4)のクロスオーバーSUV仕様のクロスター(CROSSTAR)は、撥水加工を施したシートを備えるなどラフに使える内装・インテリアになっています。, また、フルオートエアコンやUSBポート、フルオートエアコンなどもしっかと備わっており、機能や装備も充実しています。, ただ、ハンドルやシフトレバーがシンプルなウレタン製になるなど、高級感や上質感はイマイチな感じが…。, 300万円を超えるクロスター(CROSSTAR)の乗り出し価格のことを考えると、もう少し上質感のある内装・インテリアにしても良かったのかなと思いました。, 新型フィット4 クロスターの内装はシンプルだけど使いやすい!