バーグマン200 雑談部屋の「縁側」みんなが作る掲示板。価格.comユーザーがオリジナルに設立した掲示板で気軽に意見交換や交流ができる新しいスタイルのコミュニティです！ ビッグスクーターブームが落ち着いて、これぐらいのサイズのスクーターを待っていました！バーグマン200！200cc。今回はそんなバークマン200購入者のインプレをご紹介します。購入者のインプレから見るバーグマン200はどんなバイクなのか、明らかにします！ ビッグスクーターブームが落ち着いて、これぐらいのサイズのスクーターを待っていました！バーグマン200！200CC。今回はそんなバークマン200購入者のインプレをご紹介します。購入者のインプレから見るバーグマン200はどんなバイクなのか、明らかにします！, スズキ・バーグマンはスズキが販売する200ccスクーター。「バーグマン」とは、スズキが「スカイウェイブ」の海外シリーズに使い続けてきた車名です。, もともとは、バーグマン200は欧州での販売でしたが、ビックスクーターの人気とスカイウェイブ250シリーズがあるが、その下の排気量を補充するためにも、そしてそのさらに下アドレスV125の上を補充するためにもバーグマン200が発売された。, 200ccエンジンが、高速走行をサポート。 力強い加速とスムーズな走りを生み出すCVTが街中から高速道路まで、様々なシチュエーションでの走りをサポート。 バーグマン200ウインドスクリーンや10Lのタンク容量が相まって、ロングドライブも実現しました。, 日常のチョイ乗りから、高速道路の二人乗りまで頼もしい相棒となるこの「スズキ・バーグマン200」。今回はこのバーグマン200に注目して、バーグマン200で日常を楽しんでいる方たちのインプレッションを見ていきたいと思います。, それでは、バーグマン200のデザイン・性能・価格などなど、バーグマン200について詳しく知りたい方、スクーターにちょっと興味のある方に、バーグマン200のインプレッションをご紹介します！, 人間工学に基づいて設計されたウインドスクリーンは、高い整流効果で高速走行時の風圧や寒冷時の風、雨などによるライダーの負担を軽減するロングタイプ。スクリーン下部に通気ダクトを配置し、風の巻き込みを軽減。風洞実験から得られた滑らかな曲面形状で、バーグマン200のシャープなスタイリングにもマッチします, 長く付き合っていけそうなバイク。風の強い日にもロングスクリーンが効果を発揮し、快適で安全。, バーグマン200のウィンドスクリーンのインプレにはこのような感想がありました。少しの街乗り、高速道路、はたまた、ちょっとした雨の時にもロングタイプのウィンドスクリーンは役に立ちそうです。, スズキ・バーグマン200のエンジンはフューエルインジェクションシステムを採用。お財布にも環境にも優しいこの技術ですが、エンジンはどのような評価なのでしょうか。みなさんのバーグマン200のインプレッションを見てみましょう。, 軽量・コンパクトな200cc水冷4サイクルSOHC4バルブ単気筒エンジンは、低速から高速まで力強いパワーをスムーズに発揮。 フューエルインジェクションシステムが優れた燃料効率を実現し、高速道路を含む都市交通の様々な条件下で、タンデム乗車時でも十分なパフォーマンスを得られます。, クローズドコースにおけるテストでは、最高速はメーター読みで130km/hを超える。このことから、国内の法定最高速度となる100km/h以下の領域では、まだまだ余裕がある状態。各社が販売する150スクーターの場合、機種によっては高速道路の使用はエマージェンシー扱いという印象だが、このバーグマン200なら日常的に高速道路を使うのもまったく問題ない。, 低回転はあまり良くないですが、ある程度回すとスーっと走り出してそこから力強く加速していきます！まだ慣らし運転中ですので、そんなに激しく回してないですので早く遠慮なく回して走りたいです！, 購入初日に街乗りから高速まで走りましたが申し分ないです！高速での直進安定性も高く、市街地でのコーナーリングもスムーズです。, バーグマン200の試乗・購入者のインプレッションを見ると、街乗りはもちろんのこと、高速道路の走行もストレスなし！100Km/h以上出す人はそんなにいないとは思いますが、それ以上でも走行は苦ではないようです。, エンジンの次はバーグマン200の走行性能について見ていきましょう。購入者の走行性能についてのインプレッションはこのようになっていました。, 油圧式ディスクブレーキを採用したフロント＆リアブレーキ。高い制動力とコントロール性で、ライダーの微妙なブレーキワークにも忠実に応え、キビキビとした走りを実現します。スプリングプリロードアジャストメント方式の2本リヤサスペンションは、スプリング調整により様々な積載状況に対応します。, ・取り回しやすい 軽くてストレスが無い。・アイドリング時は不快だが、スピードがノルと心地良い, ・低回転はあまり良くないですが、ある程度回すとスーっと走り出してそこから力強く加速していきます！まだ慣らし運転中ですので、そんなに激しく回してないですので早く遠慮なく回して走りたいです！, ・一度に長時間乗らなければクッション性も足付きも良いので乗りやすいです。ただ、連続で長時間走行すると、若干疲れを感じました。, インプレッションではバーグマン200の走行性能は高評価です。やはり、取り回しっが良いというところは、狭い街乗りでも助かります。, ではバークマン200の乗り心地はどうなのでしょうか？購入者のインプレッションを見ていきましょう。, ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。735mmのシート高とともにゆとりある足着き性を実現しています。 スリムなフロント部から後部につれて徐々に広くなるデザインのシート形状は、快適な乗り心地と足つき性の高さの両方を実現。タンデム時のライダーとパッセンジャーの両方に優しい乗り心地を提供します。, フロアボードの前方に、ライダーが足を投げ出せるスペースが設けられていることから、ライディングポジションにはかなり自由度がある。, ・シートに深く腰掛ければ、ハンドル位置は適度に遠く、ヒジは曲がるが窮屈さはまるでない。またシートは、前席の後部からタンデム部にかけてかなり幅があり、ゆったりと乗ることができる。ただしそのぶん、乗っているときにもフロントに対してリアにボリュームがある印象を受ける。, ・ニーグリップが出来ないスクーターなので、バックレストが欲しい所。・シートが大きくポジションの自由度は高いが、安定感は低い。・コーナーでは、割と倒し込が早い。最初は怖い。・すり抜けに不便さは感じない。, バークマン200の乗り心地のインプレではおおむね良いという意見が多かったです。ビックバイクと違って”ドッシリ感”はありませんが、それが逆に取り回しが良いことにつながります。, 【バークマン200 価格】メーカー希望小売価格（消費税8％込み）523,800円 （消費税抜き 485,000円）, 【バークマン200 燃費】国土交通省届出値：定地燃費値 41.0km/L（60km/h）2名乗車時WMTCモード値 30.1km/L（クラス2、サブクラス2-2）1名乗車時, バークマン200の燃費・価格はこのようになっていますが、購入者はどのように感じているのでしょうか？インプレッションを見ていきましょう。, ・長く付き合っていけそうなバイク。風の強い日にもロングスクリーンが効果を発揮し、快適で安全。高速も無理なく乗れそう。タンデムも心地よい。座面が広く、柔らかいので、ケツが痛くなりにくい。ポジションも非常に良い。足つき性も良すぎる。, ・本当は250ｃｃクラスがほしかったけど、駐輪スペースの都合で150ｃｃクラスに妥協しないといけませんでしたそういう時にバーグマンに出会いまさに求めていたサイズ感でしたしかも乗ってみて250ｃｃに負けない満足感です, 購入者のインプレッションでは燃費に関してはおおむね満足されているようでした。価格についてですが、安い、という方はあまりおらず、「こんなものかな」「許せる範囲内」と納得されている方が多いようでした。, いかがでしたでしょうか？スズキ・バークマンの購入者のインプレッションをご紹介してみました。様々なインプレッションがありますが、購入者の自由な意見が聞けるので、ネットなどでインプレッションを見てみることは購入の参考になります。, 最後にバークマン200の総合的な評価、インプレッションを見ていくことにしましょう！, 本日、待ちに待った納車の日でした！クチコミの方で沢山の方にアドバイスを頂き、今日の日を凄く楽しみにしておりました！一通り説明を受け、エンジンをスタートさせた時は感慨深い物がありました！本日は普段通る道を中心に、かなりの距離を走りました！正直久々のバイクでしたので、今、体は少し疲れていますが気分は爽快です！本当に良いバイクに巡り合えたと思ってます！, 走っている途中、ＰＣＸ（１２５と１５０）には１０台以上マジェスティＳには５台位、その他ビッグスクーターにも多数遭遇しましたが、バーグマンには１台も合いませんでした（笑）慣らし運転中だったので、ガチガチにカスタムしているＰＣＸ１５０にはブッチギられましたが、そんな事は全く気にならなかったです♪, 慣らし運転が終わったら、既にツーリングのお誘いも頂いているので全開で走れるのが、今から凄く楽しみです！他のバイクの事は分かりませんが、バーグマンはスタイル、走行性能共所有欲を満たしてくれる素敵なバイクです！, 購入者のインプレッションから、バーグマン200の姿が少しでも見えてきたでしょうか？このバーグマン200、インプレッションのまとめを、みなさんの購入の参考にしていただければ、と思います。. バーグマン200の維持費は? スズキ二輪車の「バーグマン200 ... WMTCモード値 ※4 30.3km/L（クラス2、サブクラス2-2） 1名乗車時 最小回転半径 2.5m エンジン型式 / 弁方式 H405 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 単気筒 / SOHC ・ 4バルブ 総 … Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. バーグマン200のエンジンは、「単気筒、4ストローク」です。単気筒エンジンは、部品点数が少なく、構造が簡単なため、メンテナンス時の部品代、工賃が安く済みます。 バーグマン200の最終年式は、2018年です。 2016年4月27日発売で，バーグマン200がマイナーチェンジしたようです． 変更点は， フロントスクリーン下のフロントカバーが黒色から車体と同色に変更; ホイール色が シルバーからブラックに変更; インナーカバー色が黒に変更 バーグマン200の平成28年排出ガス規制適合前後の「jbk-ch41a」と「2bk-ch41a」の違いを比較。ここでは、2016年4月27日発売のスズキ バーグマン200(jbk-ch41a)と2017年4月17日発売のスズキ バーグマン200(2bk-ch41a)の違いを比較しました。 この記事では、ビッグスクーター「バーグマン200」で行くツーリングはどんな感じなのか、私が1年間で行った場所をふまえて紹介しています。 バーグマン200や他のビッグスクーターを買おうかと検討し … バーグマン200(スズキ)のバイクを探す。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】！日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト！全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 バーグマン200を購入してから1年，距離にして5000km程走行しました． 乗り始めのレビューは購入した嬉しさから甘めだったので，1年乗り続けて出てきた不満を含めた正直な感想をまとめてみます． ちなみに一言でまとめると，自分に取ってはベストの一台だったが，少し不満はある． ... 前回のバーグマン購入 に続いて，納車されたので，早速レビューしてみます． 展示車があったため週末に購入を決めてから，その次の週の木曜日には納車されました． 保険などの手続きも納車前に終わらせていたので，購入店から自宅まで走って帰りました． といっても，田舎で近... バーグマン200 を購入したので，それまでのいきさつをまとめました． これまではヤマハのVOXに乗っていたのですが，田舎のため片側一車線かつ追い越し禁止ゾーンが多いという道路が多く，原付の法定速度の30km/hで走ると周りの車に迷惑をかけるか煽られるかという二択という状態... バーグマン200に乗り始めてから1ヶ月で1000km程走行しました． 乗り始めとは，少し良かったところ，悪かったところが増えたのでレビューしてみます． 購入段階でのレビューはこちら ・スピード 加速性能は十分にあり，下道でも高速でも直ぐに流れに乗れます． 下道の60... バーグマン200の悪い点として，パーキングブレーキが無いという点があります． パーキングブレーキが無いので， 坂道での信号待ちでは，ずっとブレーキを握っていないといけない 坂道での停車時にサイドスタンドでは転倒の恐れがあるので，センタースタンドで止めないといけない ... バーグマン200は41Lというミドルスクーター最大の積載量を持ったメットインがありますが，プロテクターをフルに付けたジャケットとパンツ（モーターヘッドDM-1X： レビュー ）とヘルメットを一緒に収納すると流石にギリギリです． もっと収納を増やしたい欲望が出てきて，そ... バーグマンは最初からロングスクリーンがあり，車幅もあるので，上半身や足先は寒く感じにくいですが，手は直接風に曝されるので結構寒く感じます． 私は コミネ GK-767 （ レビュー ）を使っているのですが，気温が5度を下回ってくると指先が寒くなってきます． グリップヒータ... バーグマンにスマホをマウントしてナビとして使うことにしました． もともと原付のVOXの時にロードバイク用のTopeakの スマートフォン ドライバッグ 4" を使っていたので，そのまま流用することにしました． 問題は，VOXはバーハンドルなので問題なく取... これまで使っていたヘルメットは，VOXのメットインスペースの高さの問題で半ヘルだったのですが，バーグマンに乗り換えるにあたって半ヘルはまずいので，ヘルメットも新調することにしました． 購入する条件としては， インナーバイザー付き ジェットタイプ 予算は2万円まで ... バーグマン200にはロングスクリーンがついていて，足下も本体のカウルで隠れるので結構暖かいのですが，氷点下付近になってくると流石に寒いので防寒ジャケットとパンツを購入しました． 最初はコミネの冬用ジャケットを購入するつもりだったのですが，２りんかんに行ったときに上下で1万円で... 車体色がホワイト，マットグレー，マットブラックの3色に減少．前はシルバーとマットムーンシルバーを加えた5色.